فرانسه . ایران . مسلمانان : فام

روابط میان فرانسه و مسلمانانِ جهان ؛ و فرانسه با ایران و ایرانیان

فرانسه . ایران . مسلمانان : فام

روابط میان فرانسه و مسلمانانِ جهان ؛ و فرانسه با ایران و ایرانیان

این سایت بیشتر به روابط اقتصادی و سیاسی ایران و فرانسه درسالهای 1394 ، 1395 ، 1396 و 1397هجری خورشیدی اختصاص یافته است . مسلما" مسؤولان گرامی ، مدیران آگاه ، و دانش پژوهان ارجمند توقع ندارند که ما تمام استعداد اطلاعاتی ، و تحلیل و تفسیر های خود را طی این نمایه گونه کروولوژیک بیاوریم ؛ گرچه اخباری مشروح تر و به تفصیل با مکمل هائی تحلیلی و تفسیری در سوابق دویست ساله ، و امور و مسائل موجود ، نزد ما محفوظ می باشند ؛ و در صورت ضرورت ، و نه به صورتی سوداگرانه و فروش اطلاعات خام ، به متقاضیان شایسته ی امر ارائه خواهند گردید .
Alireza Ayatollahiعلیرضا آیت اللهی با قریب به هشت سال تحصیلات عمرانی - اقتصادی - اجتماعی - فرهنگی در دوره های کارشناسی - کارشناسی ارشد - و دکتری در فرانسه ؛ پژوهشگر و استاد سابق دانشگاهها ، استاد سابق پژوهشهای بازرگانی ، و دبیرسابق پژوهشی در سازمان مدیریت ، با قریب به پنجاه سال مطالعه در باره فرانسه - ایران ؛ و روابط بین این دو کشور ؛ هم اکنون هفتاد و سه ساله ، و بازنشسته است .
پیوندها

۳ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «انتقال تکنولوژی» ثبت شده است

دوشنبه, ۳ اسفند ۱۳۹۴، ۱۲:۲۰ ب.ظ

مدیر اخبار بین‌المللی ایرباس می گوید

94/12/01 - 12:35ه: 


مدیر اخبار بین‌المللی ایرباس می گوید:


برنامه‌ای برای سرمایه‌گذاری در ایران نداریم/ تنها ۳ فرودگاه ایران توان پذیرش پهن‌پیکرها را دارد/ نمی‌توانم درباره جزئیات مالی نظر بدهم

مدیر بخش اخبار بین‌المللی ایرباس با بیان اینکه طبق قرارداد برنامه‌ای برای سرمایه‌گذاری در ایران نداریم و تعمیرات پهن‌پیکرها توسط شرکت‌های ایرباس انجام خواهد شد، گفت: تنها ۳ فرودگاه در ایران توانایی پذیرش ایرباس‌های A380 را دارد.

جاستین دوبون، مدیر بخش اخبار بین المللی ایرباس، در گفتگو با خبرنگار اقتصاد بین الملل خبرگزاری فارس اعلام کرد بر اساس مطالعات انجام شده 3 فرودگاه در ایران توانایی خدمات رسانی به ایرباس‌های A380 خریداری شده از سوی ایران را دارد.

به گفته دوبون فرودگاه‌های امام خمینی(ره) تهران، مشهد، و شیراز در ایران می‌توانند به هواپیماهای  A380 خدمات فرودگاهی ارائه کنند.

وی در پاسخ به این سوال که به دلیل دو طبقه بودن این هواپیما آیا نیاز به تجهیزات ویژه‌ای برای سوار یا پیاده کردن مسافران طبقه دوم آن وجود دارد یا خیر گفت مسافران طبقه دوم در صورت وجود تجهیزات مورد نیاز می‌توانند از درب‌های همان طبقه پیاده شوند اما در صورت عدم وجود تجهیزات برای طبقه دوم، این مسافران از طبقه اول نیز می توانند از هواپیما پیاده و یا سوار شوند.

دوبون تأکید کرد بر اساس بررسی های ایرباس، در حال حاضر 100 فرودگاه در جهان می توانند به ایرباس‌های A380 به عنوان بزرگ‌ترین هواپیمای مسافربری جهان، خدمت رسانی کنند.

مدیر اخبار بین المللی ایرباس تأکید کرد حتی اگر ما مطالعه نمی کردیم این مسئله از سوی شرکت هواپیمایی امارات باید مورد بررسی قرار می‌گرفت چرا که وجود فرودگاه های جایگزین در مواقع اضطراری بسیار ضروری است.

این مقام ایرباس در پاسخ به این سوال که باندهای فرودگاه ها برای فرود ایرباس های سنگین وزن 380 چگونه باید ارتقا پیدا کنند؟ اعلام کرد به دلیل اینکه فاصله دو موتور انتهای بالها در این هواپیما از دیگر هواپیماهای جهان بیشتر است در هر طرف باند نیاز به 7.5 متر شانه باند اضافی است تا از مخاطرات ناشی از «انجین بلست»، هوای خروجی از موتورهای جت در هنگام برخاستن، جلوگیری شود.

وی ادامه داد به طور کلی هر 10 سال یک بار باندهای فرودگاهی باید مورد بازسازی و بازبینی قرار گیرند و این شانه‌های خاکی قرار نیست وزنی را تحمل کنند و فقط برای پوشش انجین بلست خواهند بود.

دوبون در پاسخ به سوالی درباره جزئیات قرارداد در بخش ارائه خدمات نگهداری و تعمیرات گفت بر اساس قرارداد ما با ایران، ایرباس مسئولیت آموزش خلبانان، مهندسان پرواز، و همچنین مهندسان تعمیرات و نگهداری را برای طرف ایرانی به عهده گرفته است.

وی ادامه داد در صورت بروز مشکل برای هر یک از این هواپیماها و نیاز به تعمیرات از سوی ایران، خود ایرباس خدمات تعمیرات را ارائه نمی دهد و شرکت هایی هستند که مورد تأیید ایرباس بوده که به صورت سیار در منطقه حضور دارند و می‌توانند این خدمات را به ایران ارائه دهند.

دوبون افزود بر اساس قرارداد موجود متعهد شده‌ایم که بخش هوانوردی و ترافیک هوایی ایران را ارتقا دهیم اما قصد سرمایه گذاری و یا ساخت تجهیزات نگهداری و تعمیرات در ایران را نداریم و این قرارداد فقط شامل آموزش متخصصان خواهد شد.

این مدیر ایرباس در پاسخ به سوال دیگر با مضمون اینکه در صورت اقدام ایران برای سرمایه گذاری و تبدیل شدن به مرکز ارائه خدمات به هواپیماهای ایرباس در منطقه خاورمیانه گفت، این مسئله نیازمند انتقال تکنولوژی، تجهیزات، و همچنین آموزش متخصصان است که بخشی از این فن‌آوری متعلق به آمریکاست.

دوبون در پاسخ به سوالی در مورد جزئیات مالی این قرارداد گفت من در حال حاضر فقط در مورد بخش هایی از این قرارداد که مربوط به خدمات و فنآوری صحبت می‌کنم و درباره جزئیات مالی  اظهار نظر نمی‌کنم.

*سجاد زمانی علیشاه

سرمایه گذاری ایرباس در ایران ، فرودگاه پهن پیکرها ، فرودگاه جانشین ، تکمیل فرودگاه ، آموزش خلبانان ، آموزش مهندسان پرواز ، آموزش مهندسان تعمیر و نگهداری ، ارتقاء بخش هوانوردی ، انتقال تکنولوژی


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۳ اسفند ۹۴ ، ۱۲:۲۰
علیرضا آیت اللهی
سه شنبه, ۱۳ بهمن ۱۳۹۴، ۰۱:۵۰ ب.ظ

تحویل قراردادهای جدید نفتی به مجلس

تحویل قراردادهای جدید نفتی به مجلس

 ۱۲ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۳:۱۲ - 

رئیس کمیته بازنگری قراردادهای نفتی با تشریح علت محرمانه بودن مدل جدید قراردادهای نفتی گفت: متن مدل جدید قراردادی نفتی به‌دستور وزیر نفت در اختیار دیوان محاسبات و مرکز پژوهش‌های مجلس قرار گرفته است.

سید مهدی حسینی در گفت‌وگو با خبرگزاری تسنیم، با تأکید بر "بر اعتقاد خود راسخ هستیم که در مدل جدید قرارداد نفتی، منافع ملی حفظ شده است" گفت: برخی معتقدند که این قرارداد بازگشتی است به  قراردادهای پیش از ملی شدن صنعت نفت، این در حالیست که قراردادهای مورد نظر امتیازی بود اما مدل جدید قراردادها، پیمانکاری است که تأمین منابع مالی هم با آن صورت می‌گیرد. در 20 سال گذشته که قراردادهای نفتی در قالب بیع متقابل اجرا می‌شد، آیا شرکت ملی نفت واگذار شد؟!

در پاسخ به این سؤال "متن خام قرارداد نفتی سایر کشورها برای عموم قابل دسترس است و شاهد این موضوع اینکه بارها از سوی شما اعلام شد برای تدوین مدل جدید قرارداد نفتی، متن قرارداد سایر کشورها نیز بررسی شده است اما چرا در ایران همیشه متن قراردادها به‌ویژه متن مدل جدید قراردادهای نفتی محرمانه است؟" گفت: اگرچه ما حتی به قراردادهای امضاء شده سایر کشورها دست یافتیم اما دسترسی به این قراردادها به‌راحتی مسیر نشد و متن قراردادها روی سایت شرکت‌ها قرار داده نشده است.

وی ادامه داد: کمیته بازنگری قراردادهای نفتی، بند، بند این مدل قراردادی را در سمینار تهران ارائه کرد و نظر ما نیز این بود که متن مدل روی سایت قرار بگیرد اما شاید شرکت ملی نفت با هدف برخی اصلاحات، صلاح ندیده است متن جدید را روی سایت قرار دهد و آن را محرمانه نگه داشته است، این موضوع ربطی به کمیته ندارد. این سیاستی است که شرکت ملی نفت یا وزارت نفت در پیش گرفته تا متن مدل جدید نهایی شود. اگر به من باشد که در سمینار تهران آن را ارائه دادم، اگر می‌خواستیم چیزی را محرمانه نگه داریم این کار را نمی‌کردیم.

رئیس کمیته بازنگری قراردادهای نفتی ادامه داد: در زمینه‌های مختلف در کشور قرارداد بسته می‌شود، در کدام یک از این موارد تاکنون این‌همه توضیحات ارائه شده است؟ دو سال پیش، زمانی که مدل مفهومی این قرارداد آماده شد در یک سمینار و طی 12 میزگرد کلیه موضوعات قرارداد بررسی شد. همچنین با کلیه نهادهای مرتبط ــ دانشگاه‌ها، سازمان برنامه، دیوان محاسبات، کمیسیون انرژی مجلس، مرکز پژوهش‌های مجلس و ... ــ در این زمینه جلسه برگزار کردیم.

وی در پاسخ به این سؤال "آیا در این جلسات متن اصلی قرارداد در اختیار افراد قرار گرفت؟" گفت: هم اکنون متن در اختیار شرکت ملی نفت است و در این مورد شرکت ملی نفت تصمیم گیری می‌کند. اما کلیات آن به فارسی ترجمه و به نهادهایی که عنوان شد تحویل شده است. هم اکنون متن مدل جدید قراردادی نفتی به‌دستور وزیر نفت در اختیار دیوان محاسبات و مرکز پژوهش‌های مجلس قرار گرفته است، چرا برخی فکر می‌کنند که ما در صدد هستیم چیزی را پنهان کنیم؟ خیلی متوجه دلیل این نگرانی‌ها نیستم.

حسینی درباره انتقادات به کمیته بازنگری مبنی بر اینکه مدل جدید بدون آسیب‌شناسی قراردادهای بیع متقابل تدوین شده است، گفت: مهمترین و اصلی‌ترین بحث در کمیته آسیب شناسی قراردادهای بیع متقابل بود و هدف از این کار اصلاح ایرادات بیع متقابل بود که طی بیست سال گذشته به آن پی بردیم. در واقع مدل مفهومی جدید قراردادهای نفتی بر اساس ایرادات قراردادهای بیع متقابل تدوین شده است. آدم خودخواهی نیستم که اگر یک روز کاری را انجام دادم و بعداز مدتی متوجه اشکال آن شدم درصدد رفع آن برنیایم، این عیب نیست بلکه هنر ماست؛ حتی آی.پی.سی. هم به‌مرور باید اصلاح شود.

رئیس کمیته بازنگری قراردادهای نفتی گفت: اگرچه به‌عنوان کسی که قراردادهای بیع متقابل را تدوین و قراردادهای در این قالب را امضاء کرده است، انتقاداتی به آن وارد می‌دانم اما این مدل قراردادها دستاوردهای بزرگی برای صنعت نفت کشور داشت که مهمترین آن انتقال تکنولوژی بود به‌طوری که صنعت نفت کشور در بخش دریایی هم اکنون حرف اول را در منطقه می‌زند و این توانایی به‌واسطه قراردادهای بیع متقابل است.

ئئئئئئئئئئئئئئئ ئئئئئئئئئ

فوربس: ایتالیا و فرانسه نقشی پیشتاز در بازار انرژی ایران دارند

تهران-ایرنا- مجله «فوربس» درباره قراردادهای نفتی شرکت های فرانسوی و ایتالیایی با ایران، نوشت: این دو کشور نقشی پیشتاز در تلاش ها برای فعالیت در بازار انرژی ایران ایفا کرده اند.

ئئئئئئئئئئئئئئئ ئئئئئئئئئ

94/11/12 - 16:53

با امضای طوماری صورت گرفت

اعتراض دانشجویان به قراردادهای جدید نفتی/ «IPC» کشور را به دوران ماقبل ملی شدن صنعت نفت برمی‌گرداند

دانشجویان شرکت کننده در چهاردهمین اردوی آموزشی تشکیلاتی اتحادیه انجمن مستقل در اعتراض به قراردادای جدید نفتی و برخورد امنیتی با دانشجویان معترض با امضای طوماری اعلام کردند: «IPC» کشور را به دوران ماقبل ملی شدن صنعت نفت برمی‌گرداند

قرار داد نفتی ، منافع ملٌی ، بیع متقابل ، دیوان محاسبات ، قرارداد پیمانکاری ، محرمانه ، شرکت ملٌی نفت ، مدل جدید قرار داد ، انتقال تکنولوژی ، صنعت نفت دریائی


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ بهمن ۹۴ ، ۱۳:۵۰
علیرضا آیت اللهی
شنبه, ۱۰ بهمن ۱۳۹۴، ۰۳:۵۳ ب.ظ

امضای سند جامع فناوری بین ایران و فرانسه

در دیدار دو وزیر در پاریس مطرح شد

امضای سند جامع فناوری بین ایران و فرانسه

پنجشنبه ۸ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۵:۳۴

وزیر ارتباطات و فن آوری اطلاعات که به همراه رییس جمهوری کشورمان در پاریس به سر می برد با وزیر اقتصاد و صنعت و دیجیتال فرانسه دیدار و گفت‌وگو کرد.


به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، سفارت کشورمان در فرانسه اعلام کرد: محمود واعظی در دیدار با ماکرون، وزیر اقتصاد و صنعت و دیجیتال فرانسه توجه به توسعه بخش ICT در آینده و تجربیات و حضور شرکتهای فرانسوی در بازار ایران، خواستار فعالیتهای مشترک بین دو کشور و سرمایه گذاری در این بخش توام با انتقال تکنولوژی در بازار بزرگ ایران شد.


ماکرون در این دیدار گفت: توسعه روابط اقتصادی برای فرانسه با ایران بسیار مهم و اساسی است و ما متعهد می شویم که هر آنچه در سفر دکتر روحانی به فرانسه تفاهمی شود به مرحله عمل گذاشته شود و همکاریهای رنو و START UP را با یکدیگر بررسی کنیم و من برای بررسی و ارزیابی پیشرفتها و برای روابط مان به ایران خواهم آمد و اجرای سند جامع در بخش فن آوری بین دو کشور که فردا احصاء می‌شود را پیگیری کنم.


فرانسه مایل است شرکتهای فرانسوی با شرکت های بخش خصوصی در ایران همکاری های تنگاتنگی داشته باشند.​


انتهای پیام


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ بهمن ۹۴ ، ۱۵:۵۳
علیرضا آیت اللهی