فرانسه . ایران . مسلمانان : فام

روابط میان فرانسه و مسلمانانِ جهان ؛ و فرانسه با ایران و ایرانیان

فرانسه . ایران . مسلمانان : فام

روابط میان فرانسه و مسلمانانِ جهان ؛ و فرانسه با ایران و ایرانیان

این سایت بیشتر به روابط اقتصادی و سیاسی ایران و فرانسه درسالهای 1394 ، 1395 ، 1396 و 1397هجری خورشیدی اختصاص یافته است . مسلما" مسؤولان گرامی ، مدیران آگاه ، و دانش پژوهان ارجمند توقع ندارند که ما تمام استعداد اطلاعاتی ، و تحلیل و تفسیر های خود را طی این نمایه گونه کروولوژیک بیاوریم ؛ گرچه اخباری مشروح تر و به تفصیل با مکمل هائی تحلیلی و تفسیری در سوابق دویست ساله ، و امور و مسائل موجود ، نزد ما محفوظ می باشند ؛ و در صورت ضرورت ، و نه به صورتی سوداگرانه و فروش اطلاعات خام ، به متقاضیان شایسته ی امر ارائه خواهند گردید .
Alireza Ayatollahiعلیرضا آیت اللهی با قریب به هشت سال تحصیلات عمرانی - اقتصادی - اجتماعی - فرهنگی در دوره های کارشناسی - کارشناسی ارشد - و دکتری در فرانسه ؛ پژوهشگر و استاد سابق دانشگاهها ، استاد سابق پژوهشهای بازرگانی ، و دبیرسابق پژوهشی در سازمان مدیریت ، با قریب به پنجاه سال مطالعه در باره فرانسه - ایران ؛ و روابط بین این دو کشور ؛ هم اکنون هفتاد و سه ساله ، و بازنشسته است .
پیوندها

۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «عباس آخوندی» ثبت شده است

چهارشنبه, ۲۸ بهمن ۱۳۹۴، ۰۸:۱۲ ب.ظ

ابهام در ارزش قرارداد ایران با ایرباس

94/11/18 - 02:59

فارس گزارش می‌دهد


ابهام در ارزش قرارداد ایران با ایرباس/


چگونه قیمت هواپیمای نو به 40 درصد ارزش واقعی می‌رسد؟


قرارداد خرید 118 ایرباس یکی از مهمترین اقدامات اقتصادی دولت پس از امضا و آغاز اجرای برجام بود. با در نظر گرفتن پرایس لیست ایرباس ارزش این قرارداد حدود 27 میلیارد دلار محاسبه می‌شود اما ارزش این قرارداد از سوی مسئولان حدود 10.5 میلیارد دلار اعلام شده است.

 خبرگزاری فارس: ابهام در ارزش قرارداد ایران با ایرباس/چگونه قیمت هواپیمای نو به 40 درصد ارزش واقعی می‌رسد؟

به گزارش خبرنگار اقتصاد بین الملل خبرگزاری فارس، ابهامات درباره ارزش واقعی خرید 118 فروند هواپیمای ایرباس روز به روز بیشتر می شود. با محاسبه قیمت اعلام شده از سوی ایرباس در لیست رسمی قیمت‌ها و مقایسه آن با ارزش 10.5 میلیارد دلاری اعلام شده از سوی مقامات دولتی کشورمان، اختلاف حدود 17 میلیارد دلاری را شاهد هستیم. به عبارت دیگر وزارت راه مدعی است که توانسته است مبلغ قرارداد را به حدود 40 درصد ارزش واقعی آن با مبنای لیست قیمت‌های ایرباس کاهش دهد.

این گزارش سعی می‌کند بدون در نظر گرفتن دیگر ابعاد این قرارداد که می تواند برای ایران بسیار مهم باشد به ارزش واقعی خرید 118 هواپیما از ایرباس بپردازد.

بنا به پایگاه رسمی ایرباس هواپیماهای ایران شامل 21 فروند A320ceo، در کنار 24 فروند A320neo ، 27 فروند A330ceo، و 18 فروند A330-900neo است که ترتیب 97، 106.2، 229، و 284 میلیون دلار قیمت‌گذاری شده اند.

در این قرارداد 16 فروند  A350-1000 غول پیکر و 12 فروند پهن پیکر A380 نیز تحویل خواهد شد که قیمت این مدل ها نیز 351.9 و 428 میلیون دلار اعلام شده اند.

ارزش 10.5 میلیارد دلاری قرار داد از سوی وزیر راه و شهرسازی مطرح شده است اما با محاسبه قیمت هواپیماهای فوق بر اساس پرایس لیست ارائه شده از سوی ایرباس برای سال 2015، ارزش واقعی این قرار داد 26.656 میلیارد دلار است.

از سوی دیگر می توان به ارزش قرارداد سفارشات بزرگ دیگر شرکت های هواپیمایی و یا کشورها به ایرباس مراجعه کرد تا بتوان به درک بهتری نسبت به عملکرد ایرباس و قیمت‌گذاری این شرکت در قراردادهای بزرگ رسید.

در اواخر سال 2013، شرکت هواپیمایی امارات به عنوان یکی از بزرگ ترین شرکت های هواپیمایی جهان، سفارش خرید 50 فروند ایرباس A380 را به ایرباس مطرح کرد که ارزش این قرار داد از سوی دست اندرکاران آن حدود 20 میلیارد دلار اعلام شد.

با یک محاسبه ساده هر ایرباس A380 برای اماراتی ها که پیشتر سابقه خرید 38 فروند از این هواپیما را داشتند 400 میلیون دلار آب می خورد و ایرباس برای هر هواپیما حدود 20 میلیون دلار به این شرکت تخفیف داده است.

پس می توان ارقامی نظیر همین قرارداد را نیز برای ایران متصور شد به گونه ای که خرید تنها 12 فروند از این غول پرنده برای ایران 5 میلیارد دلار آب خواهد خورد.

از سوی دیگر مقامات ایرانی اصرار دارند که قیمت‌های موجود در پرایس لیست ایرباس برای فروش با تسهیلات بوده و با در نظر گرفتن سود است و برای خرید نقدی این قیمت ها کاهش قابل توجهی می یابند.

باید گفت که برخلاف آنچه در ایران شاهد آن هستیم بانک مرکزی اتحادیه اروپا تمام تلاش خود را به کار بسته است تا نرخ تورم در سطح کشورهای عضو خود را به حدود 2 درصد افزایش دهد، این بدین معناست که نرخ تورم در سطح کشورهای اروپایی پایین است و در صورت خرید قسطی رقم های نجومی به قیمت ها افزوده نخواهد شد.

از سوی دیگر اعلام شده است که با خرید نقدی قیمت هواپیماهای خریداری شده بسیار کاهش می یابد.

سوال اینجاست که حتی با در نظر گرفتن این امتیاز برای خرید نقدی از سوی ایرباس به مشتریان، شرایط پرداخت ایران شباهتی به پرداخت نقدی ندارد.

تأمین مالی این هواپیماها به صورت فاینانس و سهم 85  درصدی کمپانی ایرباس در تأمین فاینانس و تأمین نقدینگی 15 درصدی ایران‌ایر است، مقرر شده است بخشی از سهم 15 درصدی هما از محل تسهیلات صندوق توسعه ملی تأمین شود، دولت جمهوری اسلامی ایران هم ضمانت فاینانس را بر عهده می‌گیرد؛ البته در این تفاهم قید شده است که اگر ایران‌ایر امکان تأمین سهم 15 درصدی خود را هم نداشت، کمپانی ایرباس این رقم را از محل فاینانس برای ایران‌ایر تأمین کند.

پس به نظر می رسد امتیاز خرید نقدی در این قرارداد و کاهش قیمت این هواپیماها با این بهانه یا امتیاز منتفی است.

از سوی دیگر پیشتر ارزش قرارداد در روزهای اولیه از سوی رسانه های خارجی حدود 25 میلیارد دلار اعلام شد که این مسئله با مطرح شدن رقم 10.5 میلیارد دلاری از سوی ایران حداقل در رسانه های داخلی کمرنگ شد.

در مصاحبه دیروز خبرنگار فارس با جک روکا، معاون ارتباط با رسانه های شرکت ایرباس، این شرکت نیز اعلام کرد جزئیات مالی قراردادهای خود را اعلام نخواهد کرد.

با در نظر گرفتن رقم واقعی 27 میلیارد دلاری بر مبنای پرایس لیست ایرباس و 10.5 میلیارد دلاری اعلام شده از سوی وزارت راه، شاهد اختلاف بیش از 60 درصدی بین پرایس لیست و اعلام مسئولان هستیم.

از یک سو ایرباس اصرار دارد تا ارزش واقعی قرارداد با ایران را محرمانه نگهدارد و از سوی دیگر ارزش قرارداد و قمیتی که از سوی شخص وزیر راه مطرح شده است با واقعیت های بازار همخوانی ندارد، پس باید منتظر بود و دید که آیا ایرباس موضع خود را تغییر داده و قیمت قرارداد را اعلام می کند یا مقامات ایرانی ادله قوی تری را برای شفاف سازی ارائه می کنند.

در کنار موارد فوق شاهد آن هستیم که ارزش قراردادهای قبلی ایرباس نظیر آنچه به آن اشاره شد نیز در رسانه ها وجود دارد و اینگونه محرمانه تلقی کردن قرارداد با ایران از سوی این شرکت ابهامات در این زمینه را تشدید می کند.

سجاد زمانی علیشاه

انتهای پیام/


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۸ بهمن ۹۴ ، ۲۰:۱۲
علیرضا آیت اللهی

94/11/12 - 11:17

وزیر راه و شهرسازی خبر داد

راه‌اندازی جاده ابریشم نوین با مدل‌های نوین حمل‌و نقلی/

 انعقاد قرارداد ۲۰ ساله توسعه فرودگاه امام خمینی با سرمایه گذاران خارجی

وزیر راه و شهرسازی از انعقاد قرارداد ۲۰ ساله توسعه فرودگاه امام خمینی با سرمایه گذاران خارجی خبر داد و گفت: جاده ابریشم نوین راه‌اندازی خواهد شد.

 خبرگزاری فارس: راه‌اندازی جاده ابریشم نوین با مدل‌های نوین حمل‌و نقلی/ انعقاد قرارداد ۲۰ ساله توسعه فرودگاه امام خمینی با سرمایه گذاران خارجی

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، مراسم سی و هفتمین سالروز بازگشت امام خمینی (ره) امروز در فرودگاه مهرآباد و با حضور رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام،‌رئیس سازمان انرژی اتمی،‌وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی،‌وزیر راه و شهرسازی و دیگر مسئولان کشوری و لشکری برگزار شد.

در این مراسم عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: پیروزی انقلاب اسلامی و خیزش مجدد و شکل گیری و اعتدال و اعتلای تمدن ایرانی - اسلامی آغاز دوره جدیدی در تاریخ ایران است.

وی افزود: پس از انقلاب با توجه به ویژگی‌های ضد استکباری امام راحل با موانع بیرونی و درونی مواجه شدیم و جنگ تحمیلی بر این ملت تحمیل شد. اما ملت ایران به رهبری امام راه خود را ادامه داد و از آزمون جنگ سرافراز بیرون آمد و پس از آن دوران سازندگی آغاز شد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: اما باز با برخی بی تدبیری‌ها در داخل و تشدید تحریم‌ها مواجه شدیم که سختی‌های فراوانی برای ملت ایجاد کرد.

وزیر راه و شهرسازی به دوران پس از تحریم اشاره کرد و گفت: دوره مجدد از شکوفایی تمدن ایران شهری با تمسک به انقلاب و بازخوانی مجدد تمدن ایرانی آغاز خواهیم کرد.

آخوندی بیان کرد: فهم من از آنچه در برجام رخ داد و آنچه پس از آن انجام می‌شود این است که ایران همواره نقطه تعادل طبیعی منطقه بوده و برخی بی تدبیری‌های داخلی موجب شده است این مرکز ثقل از ایران خارج شود، در پسابرجام  تعادل به منطقه برگردد و این یک بازگشت پایه دار خواهد بود.

وزیر راه و شهرسازی به قرارداد خرید 118 فروند ایرباس نو برای ایران ایر اشاره کرد و گفت: این قرارداد بر مبنای تامین مالی از سوی خود شرکت تامین کننده منعقد شد.

وی افزود: حداقل دوره قرارداد 16 سال است و این یعنی دنیا یک بار دیگر پایداری این انقلاب را به رسمیت شناخت.

آخوندی افزود: این یک قرارداد تجاری نیست بلکه علامتی از نگاه جهانی به نگاه انقلاب اسلامی است.

وزیر راه و شهرسازی گفت: یادداشت تفاهم توسعه فرودگاه امام خمینی در دوره قرارداد 20 ساله امضا می‌شود و این یعنی طرف قرارداد ما به ثبات بلند مدت این انقلاب و کشور ایمان دارند؛‌این یک قرارداد تجاری نیست بلکه پذیرش ایران به عنوان نقطه تعادل منطقه است.

وی با بیان اینکه جاده ابریشم نشان از موقعیت ژئوفیزیکی و تمدن ایران دارد افزود: در حال ایجاد جاده ابریشم نوین در روزگار نوین هستیم که در انواع مدل‌های حمل و نقلی ایجاد می‌شود.

وی گفت: به برکت پایمردی‌های ایران بار دیگر تمدن ایران شهری در حال بازخوانی است تا سربلندی ملت ایران را بار دیگر رقم بزند.

وی افزود: طراحی بر مبنای امنیت منطقه‌ای و معامله برد - برد در دستور کار قرار گرفت و قطعا توسعه ایران برای هیچ ملتی در منطقه تهدید نیست.


توسعه فرودگاه امام خمینی ، سرمایه گذاران خارجی ، عباس آخوندی ، پسا تحریم ، برجام ، مصلحت نظام ، بی تدبیری ، 118 فروند ایرباس ، ژئو استراتژی ، معامله برد - برد


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ بهمن ۹۴ ، ۰۸:۱۵
علیرضا آیت اللهی