دولت پاریس نمی‌خواهد مسئولیت ۲۹۵ زن فرانسوی عضو داعش را بپذیرد

۱۳۹۶-۱۰-۲۹ | ساعت ۱۱:۰۱

شفقنا- صدها زن داعشی و کودکانشان پس از سقوط این گروه تروریستی در عراق و سوریه بازداشت شده‌اند؛ اما به نظر می‌رسد دولت پاریس دوست ندارد مسئولیت اتباع خود را به گردن بگیرد.

به گزارش سرویس ترجمه شفقنا به نقل از فرانس ۲۴؛ هم‌اکنون ۲۹۵ زن داعشی و کودکانشان که تبعه فرانسه محسوب می‌شوند در زندان‌های عراق، کردهای سوریه و عراق و حکومت دمشق به سر می‌برند؛ اما این دولت فرانسه است که قصد دارد از شر آنان راحت شده و اجازه ندهد هیچیک از این زنان خطرناک وارد این کشور شوند. وکلای این زنان داعشی، دولت فرانسه را متهم می‌کنند درحال کشتن وقت به منظور عدم استرداد این افراد است.

با اینکه مکرون اعلام کرده پرونده هرکدام از این زنان باید کاملاً جداگانه بررسی شود، اما این رویکرد نشاندهنده سیاست دولت فرانسه برای وقت‌کشی در بازگرداندن اتباع داعشی خود است.

خبر اصلی را در فرانس ۲۴ ببینید

تاریخ انتشار: ۲۹ دی ۱۳۹۶ - ۰۱:۰۳

بین الملل » سیاسی

پلیس فرانسه تجمع اعتراض آمیز نگهبانان بزرگترین زندان اروپا را سرکوب کرد

به گزارش سرویس بین المللخبرگزاری صداوسیما ؛ پلیس فرانسه تجمع اعتراض آمیز نگهبانان زندان فلوری مروژیFleury-Merogis بزرگترین زندان اروپا در حومه پاریس را در این کشور سرکوب کرد.
به گزارش شبکه تلویزیونی ای پی تی ان، نگهبانان این زندان در اعتراض به شرایط کاری و وضع دستمزد خود اعتراض کرده بودند.پلیس برای پراکنده کردن تجمع کنندگان از گاز اشک آور استفاده کرد و آنها را مورد ضرب و جرح قرار داد. 
یکی از معترضان گفت:امروز ما می خواهیم که نارضایتی خود را از رفتارها و همچنین وضع حقوق ها و نبود امنیت شغلی خود نشان دهیم. ما خواهان منابع مالی بیشتر برای کار در شرایط بهتر هستیم.
فرد دیگری گفت:ما رفتار آنها(نیروهای پلیس) را درک می کنیم. مشکلی نیست. آنها همانند ما دستورات را اجرا می کنند اما آنها ما را کتک می زنند و به طرف ما گاز اشک آور شلیک می کنند. 
تظاهرکننده دیگری گفت: شما می بینید که آنها گاز اشک آور را به هر طرف شلیک می کنند. ما شاهد حمله پلیس به نیروهای برقرار کننده نظم در یک زندان هستیم. ما نمی توانیم با توجه به این شرایط بیش از این تحمل کنیم. این نمایی از وضع غمبار کشور فرانسه است. 
یکی دیگر از معترضان گفت: ما چگونه می توانیم به وضع موجود واکنش نشان دهیم؟ آنها ژاندارم ها را برای مقابله با ما و کتک زدن ما اعزام کرده اند. این در حالیست که ما هنوز به وظیفه خود در زندان متعهد هستیم و آن را انجام می دهیم. این وضع غیرقابل پذیرش است.

هواپیماهای ایرباس؛ در صف تحویل به چین

پنجشنبه، 28 دی 1396 - 22:48

هواپیماهای ایرباس؛ در صف تحویل به چین

اکوفارس: گزارش‌های منتشر شده حاکی از آن است که چین تعداد زیادی از هواپیماهایی که به شرکت هواپیماسازی ایرباس سفارش داده بوده را هنوز تحویل نگرفته است.

به نقل از وب سایت money.cnn، خبر فروش ۲۰۰ فروند هواپیمای جدید ایرباس به چین در حالی منتشر شده است که این کشور هنوز تعدادی از هواپیماهایی که پیشتر سفارش داده بود را هنوز تحویل نگرفته است و موجب شده است در کارخانه‌های ایرباس در فرانسه و آلمان، صف طویلی از هواپیماهای ساخته شده شکل بگیرد.

دلیل اینکه هنوز ایرلاین‌های چینی، تعداد هواپیماهای مورد نیاز خود را از این غول هواپیماسازی اروپایی تحویل نگرفته است، آن است که سازمان تنظیم مقررات هوایی و رگولاتوری هواپیمایی چین هنوز به ایرلاین های این کشور اجازه نداده است که هواپیماهای جدید این شرکت را وارد خطوط فعال خود کنند.

این در حالیست که هواپیماهای آ – ۳۲۰ و آ – ۳۲۱ از بهار سال گذشته ۲۰۱۷ میلادی، در کارخانه‌های ایرباس در فرانسه و آلمان آماده تحویل هستند و از آن طرف نیز ایرلاین های چینی در حال مذاکره با سازمان هواپیمایی مسافربری چین هستند تا مجوز ورود این هواپیماهای جدید به کشور و ایرلاین شان را بگیرند. تعدادی هواپیمای مدل آ- ۳۵۰ نیز در کارخانه تولوز در جنوب فرانسه اماده تحویل هستند.

کشور چین، پس از ایالات متحده آمریکا بزرگ ترین بازار هواپیماهای مسافربری در جهان را به خود اختصاص داده است و هر دو غول هواپیماسازی جهان، ایرباس و بوئینگ، در بازار چین نقش و حضور پر رنگی دارند.

بسیاری از منابع اگاه اعلام کرده‌اند که دلیل عدم موافقت سازمان هواپیمایی مسافربری در چین به نظر می‌رسد بیشتر  تحت تاثیر مسائل سیاسی قرار گرفته است. اما هنوز این تعلل و عدم صدور مجوز برای تحویل هواپیماهای مدرن ایرباس مشخص و معلوم نشده است. البته بسیاری از تحلیلگران بر این باورند که افزایش تولید هواپیماهای ایرباس در کارخانه تیانجین چین می تواند دلیل اصلی و پررنگ این موضوع باشد چرا که قیمت تمام شده هواپیماهای ایرباس ساخت چین می‌تواند بسیار ارزان‌تر و کمتر از هواپیماهای ساخت اروپا باشد. برخی دیگر نیز معتقدند علت این امر می تواند دشواری در توافق بر سر مسائل امنیتی هواپیماهای مذکور با اروپا باشد.

حدودا  یک هفته پیش بود که در دومین روز سفر امانوئل ماکرون - رئیس جمهور فرانسه - به چین، قرارداد و توافق‌های قابل توجهی میان این دو کشور صورت گرفت که  از مهم ترین آنها، افزایش تولید هواپیمای ایرباس در چین بود. طبق این توافق، قرار است کارخانه ایرباس در تیان جین کشورچین، روند تولید هواپیمای مدل ایرباس آ-۳۲۰ را که هم اکنون ۴ فروند در ماه است، از سال ۲۰۱۹ میلادی این رقم را به ۵ فروند و از سال ۲۰۲۰ میلادی به ۶ فروند هواپیما در ماه افزایش بدهد.

شرکت هواپیماسازی ایرباس اروپا، مستقر در فرانسه، بزرگترین و مهم ترین رقیب غول هواپیماسازی بوئینگ آمریکاست. ایرباس علی رغم بوئینگ، دارای یک خط مونتاژ در  تیان جین کشور چین است که از زمان آغاز فعالیت این خط تولید در سال ۲۰۰۸ میلادی تاکنون، تعداد ۳۵۴ فروند هواپیمای مدل ایرباس آ-۳۲۰  را تولید کرده است.

انتهای پیام

موافقت انگلیس و فرانسه با ایجاد شورای وزیران دفاع

لندن - ایرنا - وزارت دفاع انگلیس عصر پنجشنبه از موافقت رهبران انگلیس و فرانسه با طرح ایجاد شورای وزیران دفاع دو کشور به‌منظور تقویت همکاری‌های دفاعی و ایجاد رابطه مستقیم میان وزرای دو طرف در یک چارچوب تعریف‌شده خبر داد.

به گزارش پنجشنبه شب ایرنا به نقل از وزارت دفاع انگلیس،نشست ترزا می و امانوئل مکرون که در آکادمی سلطنتی نظامی«سند هرست» انگلیس برگزار شد، دو طرف همچنین درباره سایر راهکارهای گسترش همکاری‌های امنیتی و دفاعی بحث و به توافق‌هایی دست یافتند.
بر اساس این گزارش، فرانسه با افزایش همکاری‌های دفاعی خود با انگلیس برای مقابله با خطر تجاوز روسیه به کشورهای حوزه بالکان موافقت کرد.
در همین حال انگلیس نیز با در اختیار قرار دادن بالگردهای موسوم به چینوک خود، در عملیات مبارزه با افراط‌گرایی در آفریقا به رهبری فرانسه موافقت کرد.
دو طرف همچنین بر لزوم تداوم همکاری و تعامل صنعت دفاعی انگلیس با نهادهای تحقیقاتی اروپا در دوره پسا برگزیت (پس از خروج انگلیس از اتحادیه اروپا) تأکید کردند.
امانوئل مکرون رئیس‌جمهوری فرانسه عصر پنجشنبه به‌وقت محلی برای دیدار با ترزا می نخست‌وزیر انگلیس وارد لندن شد.
بر اساس برنامه اعلام شده، بحث مهاجران متمرکز در بندر کاله (فرانسه) که قصد ورود به انگلیس را دارند و خروج انگلیس از اتحادیه اروپا از جمله مسائلی هستند که در جریان این سفر قرار است موردتوجه قرار گیرد.
دولت انگلیس به تازگی اعلام کرده که برای افزایش امنیت مرزی دو کشور در بندر کاله (فرانسه) اعتباری معادل 44.5 میلیون پوند اختصاص داده که ضمن آن دوربین‌های مداربسته و دستگاه‌های مقابله با قاچاق انسان در بندر کاله نصب خواهد شد.
دست‌کم 700 تن از مهاجرانی که قصد ورود به انگلیس دارند، در بندر کاله متمرکزشده که این مساله مشکل بزرگی را به لحاظ امنیتی برای دولت فرانسه به وجود آورده است. 
بر اساس پیمان موسوم به له توکه که در سال 2003 میان انگلیس و فرانسه به امضاء رسید، مهاجرانی که به‌صورت غیرقانونی قصد ورود به انگلیس را دارند توسط ماموران مرزی انگلیس در خاک فرانسه شناسایی‌شده و اجازه ورود به آن‌ها داده نخواهد شد. 
دولت انگلیس به‌ویژه پس از رای مردم این کشور به خروج از اتحادیه اروپا با پذیرش حجم زیادی از مهاجران مخالف است که این مساله تأثیر منفی بر روابط دو کشور در این زمینه داشته است.
بااین‌حال برخی مطبوعات انگلیسی طی روزهای اخیر گزارش داده‌اند که ترزا می در نظر دارد تا در جریان دیدار خود با رئیس‌جمهوری فرانسه ضمن انعقاد قرارداد 44 میلیون پوندی در جهت افزایش امنیت مرزی بندر کاله، آمادگی کشورش را برای پذیرش شمار بیشتری از مهاجران این منطقه اعلام کند.
رئیس‌جمهوری فرانسه همچنین پیش از سفرش به لندن گفته بود که در رابطه با توقف خروج انگلیس از اتحادیه اروپا با «ترزا می» گفت‌وگو خواهد کرد. رهبران اتحادیه اروپا نیز طی روزهای اخیر چندین بار نسبت به بازگشت انگلیس به این اتحادیه چراغ سبز نشان داده‌اند اما دولت انگلیس مصمم است تا مطابق با برنامه اعلام‌شده، 29 مارس 2019 به‌وقت محلی (بامداد 10 فروردین 1398) از اتحادیه اروپا خارج شود.
شبد**اروپام ** هـ ن **1010
انتشار:حسن معظمی

انتهای پیام /* 

کمک ۶۱ میلیون دلاری انگلیس به فرانسه برای ساماندهی پناهجویان کاله

دفتر نخست وزیر انگلیس از اعطای کمک ۶۱ میلیون دلاری این کشور به فرانسه برای افزایش امنیت مرزهای دو کشور و جا به جایی پناهجویان مستقر در کاله به نقاط دیگر فرانسه خبر داد.

کد خبر:۷۶۵۶۳۳

تاریخ انتشار:۲۸ دی ۱۳۹۶ - ۱۶:۰۲18 January 2018

دفتر نخست وزیر انگلیس از اعطای کمک ۶۱ میلیون دلاری این کشور به فرانسه برای افزایش امنیت مرزهای دو کشور و جا به جایی پناهجویان مستقر در کاله به نقاط دیگر فرانسه خبر داد.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از اسپوتنیک، در پی دیدار امانوئل ماکرون رئیس جمهوری فرانسه با ترزا می نخست وزیر انگلیس در لندن و بحث بر سر موضوع پناهجویان مقیم در جنگل های کاله واقع در مرز فرانسه و انگلیس، دولت انگلیس از قبول پرداخت کمک ۶۱.۶ میلیون دلاری خود به فرانسه برای افزایش کنترل مرزی میان دو کشور توسط پاریس و جلوگیری از تبدیل شدن جنگل کاله به جنگل پناهجویان خبر داد.

بر اساس این گزارش، دفتر ترزا می با اعلام این خبر، کمک اعطایی به دولت فرانسه را برای ساخت سیم خاردار و انتقال پناهجویان از جنگل کاله به بخش های دیگر فرانسه اعلام کرده است.

سخنگوی ترزا می در خصوص این توافق گفت: این (کمک مالی) برای سرمایه گذاری و تجهیز امکانات امنیتی در مرز با انگلیس است. ازآنجا که ما برای تمام مرزهای خود در سرتاسر انگلیس هزینه می کنیم، این را مد نظر داریم که هر کاری می توانیم برای کنترل مرزهای میان انگلیس و فرانسه و بلژیک انجام دهیم تا از امنیت آنها مطمئن شویم.

گفته می شود انگلیس از سال ۲۰۱۶ تاکنون مبلغ ۱۵۰ میلیون پوند برای ساماندهی به وضعیت امنیتی جنگل کاله، به فرانسه کمک کرده است.

اعطای این کمک های مالی نهایتا منجر به ساخت یک دیوار مرزی محکم برای جلوگیری از ورود پناهجویان به خاک انگلیس از طریق جنگل های کاله شده است.

+

نگاه جالب کاریکاتوریست گاردین به سفر مکرون به بریتانیا

شناسه خبر: 123190سرویس:تصویرجمعه ۲۹ دی ۱۳۹۶, ۴۰ : ۱۲ : ۰۰

روزگذشته، امانوئل مکرون، رئیس جمهوری فرانسه برای گفتگو با مقامات دولت بریتانیا به لندن سفر کرد و به گفته منابع دولتی، انتظار می‌رود در گفتگو با ترزا می، نخست وزیر بریتانیا، توافق دو کشور برای همکاری نزدیکتر نظامی در مناطقی از جهان را اعلام کند.

۵۵آنلاین :

روزگذشته، امانوئل مکرون، رئیس جمهوری فرانسه برای گفتگو با مقامات دولت بریتانیا به لندن سفر کرد و به گفته منابع دولتی، انتظار می‌رود در گفتگو با ترزا می، نخست وزیر بریتانیا، توافق دو کشور برای همکاری نزدیکتر نظامی در مناطقی از جهان را اعلام کند. گفته می‌شود که ملاقات مکرون و می در محل دانشکده نظامی سندهرست صورت خواهد گرفت. در همین رابطه گاردین با انتشار کاریکاتوری در صفحه اول روزنامه خود، به رئیس جمهور فرانسه خیرمقدم گفته است.
 

برچسب ها

امارات 36فروند هواپیمای ایرباس 'A380' خریداری می کند

تهران- ایرنا- خبرگزاری فرانسه روز پنجشنبه گزارش داد: هواپیمایی امارات قصد دارد 36 فروند هواپیمای ایرباس' A380 ' به ارزش 16 میلیارد دلار خریداری کند.

براساس این گزارش، شرکت هواپیمایی امارات اعلام کرد که سفارشی به قیمت 16 میلیارد دلار برای خرید این36 این هواپیما به شرکت ایرباس ارسال کرده است. 
این هواپیماها از سال 2020 به امارات تحویل داده می شود. 
با خرید این هواپیماها ناوگان هواپیمای ایرباس امارات از نوع A380 به 178 فروند به ارزش 60میلیارد دلار خواهد رسید. 
خبرگزاری فرانسه افزود: این توافق پس از آن صورت می گیرد که شرکت ایرباس روز دوشنبه اعلام کرد در صورتی که امارات برای هواپیماهای A380 تقاضا ندهد گزینه ای جز متوقف کردن تولید آن ندارد. 
شرکت ایرباس که تولید هواپیماهای غول پیکر آن به علت کاهش تقاضا کاهش یافته است ماه نوامبر گذشته تلاش کرد از طریق شرکت در نمایشگاه صنایع هوایی دوبی خریدار جذب کند؛ اما امارات که در سال 2017 ، یکصد فروند ایرباس A380 خریداری کرده بود ،40 فروند هواپیمای بوئینگ ' 787-10' سفارش داد.
هنوز مشخص نیست چرا امارات از تصمیم خود برای عدم خرید ایرباس A380 منصرف شده است.
خاورم**9366** 1049
مترجم:صغری رحیمی 
انتشار دهنده: مریم کاظمی

انتهای پیام /* 

تیپ متفاوت بازیگران زن مشهور ایرانی در پاریس و استقبال بی نظیر از آنها + عکس

اکران فیلم سینمایی «آذر» با بازی نیکی کریمی در پاریس با استقبال بی نظیر روبرو شد.

به گزارش نوداد (سکوی اجتماعی خبر) عکسی از نیکی کریمی و هستی مهدوی را در فرانسه و در هنگام اکران فیلم آذر مشاهده می کنید.

---

• تگ‌ها:

• بازیگر زن
• بازیگر زن ایرانی
• فیلم آذر
• نیکی کریمی
• هستی مهدوی فر

کوههای یخچالی در فرانسه+عکس

ایران آنلاین /به گزارش ایران آنلاین به نقل از نشنال جئوگرافیک، صخره نوردان ماجراجویی در این یخچال های طبیعی را بسیار جذاب و هیجان انگیز خواندند.

کوههای یخچالی در فرانسه

اجباری شدن خوردن گوشت خوک در مدارس جنوب فرانسه

اجباری شدن خوردن گوشت خوک در مدارس جنوب فرانسه

شهردار یکی از مناطق شهر بوکر در جنوب فرانسه تأکید کرده است غذاخوری‌های مدارس این منطقه باید غذا‌هایی به دانش‌آموزان بدهند که حاوی گوشت خوک باشد.

ایران آنلاین / تأکید شهردار یکی از مناطق شهر بوکر در جنوب فرانسه بر لزوم وجود گوشت خوک در غذای مدارس، باعث خشم خانواده های دانش آموزان مسلمان شده است.

جولیان سانشز شهردار فرانسوی این شهر تأکید کرده است غذاخوری‌های مدارس این منطقه باید غذاهایی به دانش آموزان بدهند که حاوی گوشت خوک باشد. خانواده های مسلمان 150 دانش آموز از مجموع 600 دانش آموز این منطقه گفته اند به شدت از این تصمیم خشمگین شده‌اند و تصمیم گرفته‌اند نزدیک دفتر کار شهردار تجمع اعتراض آمیز برگزار کنند. این شهردار فرانسوی از اعضای حزب ماری لوپن، راستگرای افراطی فرانسه است. شماری از مردم فرانسه نیز همراه خانواده های مسلمان، به این تصمیم اعتراض کرده اند.

جولیان سانشز مدعی است که باید بین جمهوری فرانسه و مذهب جدا کرد و مدارس فرانسه به گفته وی، باید براساس نظام جمهوری لائیک اداره شوند.

در همین حال مارلن شیاپا، وزیر زن امور مساوات فرانسه این شهردار فرانسوی را به ایجاد نزاع بر سر گوشت خوک به عنوان سلاح سیاسی به منظور هدف قرار دادن مسلمانان متهم کرده است.

این نخستین بار نیست که جولیان سانشز باعث خشم مسلمانان بوکر شده است. او دو سال پیش نیز به اتهام تبعیض بین مسلمانان و دیگر پیروان ادیان خشم مسلمانان را برانگیخته بود. / باشگاه خبرنگاران

 

اریخ انتشار: ۰۹:۱۸ - ۲۸ دی ۱۳۹۶ 

‍‍‍ 

علت احتیاط ایرباس در فروش هواپیما چیست. سفارش هوایی ایران به تولید می‌رسد؟

شرکت هواپیماسازی «ایرباس» فرانسه در جدیدترین اطلاع‌رسانی اعلام کرده که تحویل هواپیماهای سفارشی ایران با تاخیر انجام می‌شود. به گفته مدیر فروش این شرکت، تا زمانی که ایران پیش‌پرداخت‌های سفارش خود را تکمیل نکند، «ایرباس» در ساخت و تولید هواپیما برای ایران محتاطانه عمل خواهد کرد. 

دنیای اقتصاد نوشت: علاوه بر این، مساله فاینانس موضوع دیگری است که این شرکت هواپیماساز درصدد است آن را با دقت ویژه‌ای پیگیری کند تا مشکلی برای طرفین قرارداد پیش نیاید.

 تاکنون از ۱۰۰فروند هواپیمای سفارشی، ۳فروند هواپیما تحویل ایران شده است.موضوع تامین مالی هواپیماهای خریداری شده ازسوی ایران‌ایر از ایرباس، احتمالا تحویل این هواپیماها را با تاخیر مواجه خواهد کرد؛ چراکه طرف فرانسوی در حال بررسی فاینانس در قرارداد خود با ایرانی‌ها است و گفته باید این موضوع با دقت زیادی دنبال شود. از سوی دیگر موضوع پیش‌پرداخت‌های  سفارش نیز از دیگر مواردی است که تاخیر در تحویل هواپیما به ایران را به دنبال خواهد داشت.

چراکه مقامات ایرباس عنوان کرده‌اند تا زمانی که ایران پیش‌پرداخت‌های سفارش خود را تکمیل نکند، ایرباس در ساخت و تولید هواپیما برای ایران محتاطانه عمل خواهد کرد. از سویی در نشست کارگروه مشترک حمل‌‌و‌نقل ایران و فرانسه نیز که عصر دوشنبه برگزار شد، بخشی از تبادل نظرات حاضران، در مورد قراردادهای خرید هواپیماهای ایرباس و ATR و نحوه اجرای آن بود. البته مقامات مسوول ایرانی چندی پیش در مورد پشت صحنه فاینانس‌ها، مطالبی را عنوان کردند که حکایت از مذاکرات ایران با فاینانسورهای خارجی داشت. 

هرچند بر اساس قراردادهای خرید هواپیما از سه شرکت ایرباس، بوئینگ و ATR، بخشی از رقم قرارداد ازسوی شرکت سازنده هواپیما فاینانس می‌شود؛ اما ایرانی‌ها قصد دارند فاینانس را با سود کمتر و دوره بازپرداخت طولانی‌تر انجام دهند. به گفته آنها، فاینانس شرکت‌های سازنده هواپیما با دوره بازپرداخت ۱۰ سال و سود بیشتر انجام می‌شود. اصغر فخریه‌کاشان، قائم‌‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین‌الملل، در این باره می‌گوید: انجام فاینانس در خرید هواپیماها از کمپانی، گران‌تر از گرفتن فاینانس از بازار است. آنچه کمپانی‌ها به‌عنوان فاینانس در قرارداد اعلام می‌کنند به معنای اختصاصی بودن آنها برای خود کمپانی است.

به همین دلیل از فاینانس بازار گران‌تر است؛ این در حالی است که ایران به فاینانس بیش از ۱۰ سال نیاز دارد و به دنبال فاینانس با مدت زمان بیشتری تا ۱۲، ۱۵ و ۱۸ سال است. از سویی مناقصه‌ای نیز در خصوص فاینانس هواپیماهای برجامی میان شرکت‌های متقاضی برگزار شد و براساس آمارها ۵ شرکت‌ در میان شرکت‌های فاینانسور قرار گرفتند؛ اما به‌دلیل بروز تهدیدات جدید در فضای بین‌المللی، این تعداد به دو شرکت کاهش پیدا کرد که به‌رغم مشکلات قرار است تا پایان سال‌جاری قراردادهای نهایی با آنها به نتیجه برسد.

یکی از این دو شرکت برای انجام فاینانس، شرکت اروپایی و دیگری از چین خواهد بود. خرید هواپیماهای نو پس از برجام و سفر رئیس جمهوری ایران به فرانسه در بهمن ماه سال ۹۴ کلید خورد. ایرباس نخستین شرکت هواپیماساز بود که پیش‌دستی کرد و قرارداد فروش  ۱۰۰ فروند هواپیما را با ایران‌ایر بست. بر این اساس، ۴۶فروند هواپیما از خانواده A۳۲۰، ۳۸ فروند هواپیما از خانواده A۳۳۰  و ۱۶ فروند هواپیما از خانواده A۳۵۰  توسط ایران‌ایر از این شرکت هواپیماساز فرانسوی خریداری شد.

تاکنون ۳ فروند هواپیمای ایرباس به ایران تحویل داده شده و قرار بر این بود که علاوه بر این هواپیماها، ۴ فروند هواپیمای ایرباس ۳۲۰ تا پایان سال ۲۰۱۷  و ۵ فروند هواپیمای ۳۲۱ ایرباس نیز در سال ۲۰۱۸ به ایران تحویل داده شود. نخستین هواپیمای ایرباس مدل A۳۲۱، بیست و سوم دی ماه ۱۳۹۵ به تهران وارد شد. دومین فروند با مدل ۳۳۰ سری ۲۰۰ نیز بیست و یکم اسفندماه همان سال در فرودگاه مهرآباد بر زمین نشست و پنجم فروردین ۹۶ هم سومین هواپیمای ایرباس ۳۳۰ سری ۲۰۰ به ایران‌ایر تحویل داده شد. 

بنابراین وعده تحویل سایر هواپیماهای توافق شده برای تحویل در سال ۲۰۱۷ (تحویل ۴ فروند هواپیمای ایرباس ۳۲۰) محقق نشده است. حال آنچه از سوی مقامات ایرباس عنوان می‌شود، حاکی از مسائلی است که در تامین مالی هواپیماها وجود دارد، به‌گونه‌ای که مدیر فروش شرکت هواپیماسازی ایرباس برآورد کرده است که تحویل هواپیماهای ایرباسی که در قراردادهای پسابرجامی با ایران منعقد شده بود، ممکن است با تاخیر انجام شود. جان لیهای، مدیر ارشد فروش شرکت هواپیماسازی ایرباس ضمن اشاره به قرارداد تحویل ۱۰۰ فروند هواپیمای ایرباس به ایران‌ایر، در این خصوص اظهار کرد: من فکر می‌کنم تحویل این تعداد هواپیما در قراردادهای صورت گرفته انجام خواهد شد، اما نه لزوما طبق همان زمان مقرر بلکه با تاخیر تحویل ایرلاین‌های ایرانی داده خواهد شد.

به گزارش «رویترز»، وی افزود: ما باید دقت ویژه‌ای به فاینانس این قرارداد داشته باشیم که مشکلی برای طرفین قرارداد پیش نیاید و ایران هم موظف خواهد بود پیش‌پرداخت‌های سفارش مقرر شده در قرارداد را بپردازد. جان لیهای همچنین گفت: تا زمانی که ایران پیش‌پرداخت‌های سفارش خود را تکمیل نکند، ایرباس در ساخت و تولید هواپیما برای ایران محتاطانه عمل خواهد کرد. بر اساس این گزارش به نقل از منابع آگاه، بوئینگ نیز سیاست و عملکرد مشابهی را در پیش گرفته است و تا زمان پیش‌پرداخت سفارش از سوی ایران کاری از پیش نخواهد برد. 

هر ایرلاین در هر کشوری که باشد موظف است پیش از آغاز تولید هواپیما، پیش‌پرداخت‌های سفارش را بپردازد تا عملا تولید هواپیما آغاز شود؛ بنابراین پیش‌بینی می‌شود تحویل این هواپیماها تنها با اندکی تاخیر از مدت زمان مقرر آن در قرارداد، انجام خواهد گرفت. شرکت هواپیماسازی ایرباس تاکید کرده است که همواره قصد دارد به همکاری با شرکت هواپیمایی ایران‌ایر و سایر مقامات مربوطه ایرانی ادامه داده و به قرارداد خود با ایران که پس از توافق‌نامه هسته‌ای برجام صورت گرفت، پایبند خواهد ماند.

رویترز در ادامه نوشته است: «پس از توافق‌نامه برجام، ایرباس و بوئینگ به عنوان غول‌های هواپیماسازی جهان با فروش و تحویل ۱۸۰ فروند هواپیمای جدید به ایران‌ایر موافقت کرده بودند؛ اما این امر مستلزم ماندن ایالات‌متحده آمریکا در توافق برجام است؛ چراکه بسیاری از قطعات موجود و به‌کار رفته در هواپیماها ساخت این کشور هستند و از آن سو نیز بانک‌های اروپایی تحت تاثیر فشارهای آمریکا در صورت لغو یا خروج این کشور از توافق‌نامه هسته‌ای برجام، قادر نخواهند بود با ایران مبادلات تجاری انجام داده یا با مشکلات متعددی مواجه می‌شوند.» شرکت بوئینگ نیز تاکنون قرارداد فروش ۸۰ فروند هواپیما به ایران‌ایر را به امضا رسانده و قرارداد فروش ۳۰ فروند هواپیمای دیگر از این شرکت نیز با یک ایرلاین دیگر (شرکت هواپیمایی آسمان)، امضا شده است. این شرکت آمریکایی اعلام کرده که موظف است از قوانین کشورش تبعیت کند. اما تاکنون هیچ کدام از این قراردادها (ایران‌ایر و آسمان) را در فهرست سفارش‌های تکمیلی خود نگنجانده است.

یکی از سخنگویان این شرکت عنوان کرد: ما از اظهارات دولت آمریکا در خصوص ایران آگاه و مطلع بوده و هم اکنون درحال بررسی هرگونه تاثیری که این اظهارات بر روابط و قراردادهای ما با شرکت‌های ایرانی می‌تواند داشته باشد، هستیم. این موارد در حالی عنوان می‌شود که رئیس جمهوری آمریکا، چند روز پیش تداوم تعلیق تحریم‌های ایران را تمدید کرد. اما سنگ اندازی دولت دونالد ترامپ و احتمال خروج آمریکا از برجام شک و شبهاتی را برای تحویل و ورود هواپیماهای جدید به ایران ایجاد کرده است.

+

انتشار: ۲۹ دی ۱۳۹۶ - ۰۹:۳۸ صنعت و خدمات » حمل و نقل علت احتیاط ایرباس در فروش هواپیما چیست؟ شرکت هواپیماسازی «ایرباس» فرانسه در جدیدترین اطلاع‌رسانی اعلام کرده که تحویل هواپیماهای سفارشی ایران با تاخیر انجام می‌شود. به گفته مدیر فروش این شرکت، تا زمانی که ایران پیش‌پرداخت‌های سفارش خود را تکمیل نکند، «ایرباس» در ساخت و تولید هواپیما برای ایران محتاطانه عمل خواهد کرد. شعارسال: علاوه بر این، مساله فاینانس موضوع دیگری است که این شرکت هواپیماساز درصدد است آن را با دقت ویژه‌ای پیگیری کند تا مشکلی برای طرفین قرارداد پیش نیاید.  تاکنون از ۱۰۰فروند هواپیمای سفارشی، ۳فروند هواپیما تحویل ایران شده است.موضوع تامین مالی هواپیماهای خریداری شده ازسوی ایران‌ایر از ایرباس، احتمالا تحویل این هواپیماها را با تاخیر مواجه خواهد کرد؛ چراکه طرف فرانسوی در حال بررسی فاینانس در قرارداد خود با ایرانی‌ها است و گفته باید این موضوع با دقت زیادی دنبال شود. از سوی دیگر موضوع پیش‌پرداخت‌های سفارش نیز از دیگر مواردی است که تاخیر در تحویل هواپیما به ایران را به دنبال خواهد داشت. چراکه مقامات ایرباس عنوان کرده‌اند تا زمانی که ایران پیش‌پرداخت‌های سفارش خود را تکمیل نکند، ایرباس در ساخت و تولید هواپیما برای ایران محتاطانه عمل خواهد کرد. از سویی در نشست کارگروه مشترک حمل‌‌و‌نقل ایران و فرانسه نیز که عصر دوشنبه برگزار شد، بخشی از تبادل نظرات حاضران، در مورد قراردادهای خرید هواپیماهای ایرباس و ATR و نحوه اجرای آن بود. البته مقامات مسوول ایرانی چندی پیش در مورد پشت صحنه فاینانس‌ها، مطالبی را عنوان کردند که حکایت از مذاکرات ایران با فاینانسورهای خارجی داشت. هرچند بر اساس قراردادهای خرید هواپیما از سه شرکت ایرباس، بوئینگ و ATR، بخشی از رقم قرارداد ازسوی شرکت سازنده هواپیما فاینانس می‌شود؛ اما ایرانی‌ها قصد دارند فاینانس را با سود کمتر و دوره بازپرداخت طولانی‌تر انجام دهند. به گفته آنها، فاینانس شرکت‌های سازنده هواپیما با دوره بازپرداخت ۱۰ سال و سود بیشتر انجام می‌شود. اصغر فخریه‌کاشان، قائم‌‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور بین‌الملل، در این باره می‌گوید: انجام فاینانس در خرید هواپیماها از کمپانی، گران‌تر از گرفتن فاینانس از بازار است. آنچه کمپانی‌ها به‌عنوان فاینانس در قرارداد اعلام می‌کنند به معنای اختصاصی بودن آنها برای خود کمپانی است. به همین دلیل از فاینانس بازار گران‌تر است؛ این در حالی است که ایران به فاینانس بیش از ۱۰ سال نیاز دارد و به دنبال فاینانس با مدت زمان بیشتری تا ۱۲، ۱۵ و ۱۸ سال است. از سویی مناقصه‌ای نیز در خصوص فاینانس هواپیماهای برجامی میان شرکت‌های متقاضی برگزار شد و براساس آمارها ۵ شرکت‌ در میان شرکت‌های فاینانسور قرار گرفتند؛ اما به‌دلیل بروز تهدیدات جدید در فضای بین‌المللی، این تعداد به دو شرکت کاهش پیدا کرد که به‌رغم مشکلات قرار است تا پایان سال‌جاری قراردادهای نهایی با آنها به نتیجه برسد. یکی از این دو شرکت برای انجام فاینانس، شرکت اروپایی و دیگری از چین خواهد بود. خرید هواپیماهای نو پس از برجام و سفر رئیس جمهوری ایران به فرانسه در بهمن ماه سال ۹۴ کلید خورد. ایرباس نخستین شرکت هواپیماساز بود که پیش‌دستی کرد و قرارداد فروش ۱۰۰ فروند هواپیما را با ایران‌ایر بست. بر این اساس، ۴۶فروند هواپیما از خانواده A۳۲۰، ۳۸ فروند هواپیما از خانواده A۳۳۰ و ۱۶ فروند هواپیما از خانواده A۳۵۰ توسط ایران‌ایر از این شرکت هواپیماساز فرانسوی خریداری شد. تاکنون ۳ فروند هواپیمای ایرباس به ایران تحویل داده شده و قرار بر این بود که علاوه بر این هواپیماها، ۴ فروند هواپیمای ایرباس ۳۲۰ تا پایان سال ۲۰۱۷ و ۵ فروند هواپیمای ۳۲۱ ایرباس نیز در سال ۲۰۱۸ به ایران تحویل داده شود. نخستین هواپیمای ایرباس مدل A۳۲۱، بیست و سوم دی ماه ۱۳۹۵ به تهران وارد شد. دومین فروند با مدل ۳۳۰ سری ۲۰۰ نیز بیست و یکم اسفندماه همان سال در فرودگاه مهرآباد بر زمین نشست و پنجم فروردین ۹۶ هم سومین هواپیمای ایرباس ۳۳۰ سری ۲۰۰ به ایران‌ایر تحویل داده شد. بنابراین وعده تحویل سایر هواپیماهای توافق شده برای تحویل در سال ۲۰۱۷ (تحویل ۴ فروند هواپیمای ایرباس ۳۲۰) محقق نشده است. حال آنچه از سوی مقامات ایرباس عنوان می‌شود، حاکی از مسائلی است که در تامین مالی هواپیماها وجود دارد، به‌گونه‌ای که مدیر فروش شرکت هواپیماسازی ایرباس برآورد کرده است که تحویل هواپیماهای ایرباسی که در قراردادهای پسابرجامی با ایران منعقد شده بود، ممکن است با تاخیر انجام شود. جان لیهای، مدیر ارشد فروش شرکت هواپیماسازی ایرباس ضمن اشاره به قرارداد تحویل ۱۰۰ فروند هواپیمای ایرباس به ایران‌ایر، در این خصوص اظهار کرد: من فکر می‌کنم تحویل این تعداد هواپیما در قراردادهای صورت گرفته انجام خواهد شد، اما نه لزوما طبق همان زمان مقرر بلکه با تاخیر تحویل ایرلاین‌های ایرانی داده خواهد شد. به گزارش «رویترز»، وی افزود: ما باید دقت ویژه‌ای به فاینانس این قرارداد داشته باشیم که مشکلی برای طرفین قرارداد پیش نیاید و ایران هم موظف خواهد بود پیش‌پرداخت‌های سفارش مقرر شده در قرارداد را بپردازد. جان لیهای همچنین گفت: تا زمانی که ایران پیش‌پرداخت‌های سفارش خود را تکمیل نکند، ایرباس در ساخت و تولید هواپیما برای ایران محتاطانه عمل خواهد کرد. بر اساس این گزارش به نقل از منابع آگاه، بوئینگ نیز سیاست و عملکرد مشابهی را در پیش گرفته است و تا زمان پیش‌پرداخت سفارش از سوی ایران کاری از پیش نخواهد برد. هر ایرلاین در هر کشوری که باشد موظف است پیش از آغاز تولید هواپیما، پیش‌پرداخت‌های سفارش را بپردازد تا عملا تولید هواپیما آغاز شود؛ بنابراین پیش‌بینی می‌شود تحویل این هواپیماها تنها با اندکی تاخیر از مدت زمان مقرر آن در قرارداد، انجام خواهد گرفت. شرکت هواپیماسازی ایرباس تاکید کرده است که همواره قصد دارد به همکاری با شرکت هواپیمایی ایران‌ایر و سایر مقامات مربوطه ایرانی ادامه داده و به قرارداد خود با ایران که پس از توافق‌نامه هسته‌ای برجام صورت گرفت، پایبند خواهد ماند. رویترز در ادامه نوشته است: «پس از توافق‌نامه برجام، ایرباس و بوئینگ به عنوان غول‌های هواپیماسازی جهان با فروش و تحویل ۱۸۰ فروند هواپیمای جدید به ایران‌ایر موافقت کرده بودند؛ اما این امر مستلزم ماندن ایالات‌متحده آمریکا در توافق برجام است؛ چراکه بسیاری از قطعات موجود و به‌کار رفته در هواپیماها ساخت این کشور هستند و از آن سو نیز بانک‌های اروپایی تحت تاثیر فشارهای آمریکا در صورت لغو یا خروج این کشور از توافق‌نامه هسته‌ای برجام، قادر نخواهند بود با ایران مبادلات تجاری انجام داده یا با مشکلات متعددی مواجه می‌شوند.» شرکت بوئینگ نیز تاکنون قرارداد فروش ۸۰ فروند هواپیما به ایران‌ایر را به امضا رسانده و قرارداد فروش ۳۰ فروند هواپیمای دیگر از این شرکت نیز با یک ایرلاین دیگر (شرکت هواپیمایی آسمان)، امضا شده است. این شرکت آمریکایی اعلام کرده که موظف است از قوانین کشورش تبعیت کند. اما تاکنون هیچ کدام از این قراردادها (ایران‌ایر و آسمان) را در فهرست سفارش‌های تکمیلی خود نگنجانده است. یکی از سخنگویان این شرکت عنوان کرد: ما از اظهارات دولت آمریکا در خصوص ایران آگاه و مطلع بوده و هم اکنون درحال بررسی هرگونه تاثیری که این اظهارات بر روابط و قراردادهای ما با شرکت‌های ایرانی می‌تواند داشته باشد، هستیم. این موارد در حالی عنوان می‌شود که رئیس جمهوری آمریکا، چند روز پیش تداوم تعلیق تحریم‌های ایران را تمدید کرد. اما سنگ اندازی دولت دونالد ترامپ و احتمال خروج آمریکا از برجام شک و شبهاتی را برای تحویل و ورود هواپیماهای جدید به ایران ایجاد کرده است. شعارسال، با اندکی تلخیص و اضافات بر گرفته از سایت خبری تحلیلی تابناک ، تاریخ انتشار:28 دی 1396، کدخبر: ۷۶۵۵۰۵،www.tabnak.ir

منبع خبر : سایت خبری شعار سال

علت-احتیاط-ایرباس-در-فروش-هواپیما-چیست