حضور متفاوت ایران در نمایشگاه خودروی فرانسه

زمان :

۱۳۹۵/۷/۱۰ - ۱۰:۰۳

شناسه خبر :

۵۷۷۵۳۶

حضور متفاوت ایران در نمایشگاه خودروی فرانسه
خبرگزاری شبستان: روز گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت به بازدید از نمایشگاه بزرگ خودرویی فرانسه پرداخت.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری شبستان، محمد رضا نعمت زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت روز گذشته در پاریس به بازدید از نمایشگاه خودروی فرانسه پرداخت.

بنابراین گزارش، طبق خبرایرنا، نعمت زاده در حاشیه بازدید از نمایشگاه خودرو پاریس گفت:خودروهای مزبور با احتساب تولیدات فعلی مانند ال ٩٠ و ساندرو، در مجموع به سالیانه 500 هزار دستگاه می رسد .

نعمت زاده چارچوب توافق نامه امضا شده بین ایدرو و رنو را خوب توصیف کرد و گفت: این توافق بعد از 10 ماه مذاکره به سرانجام رسید که منجر به سرمایه گذاری خوب در صنعت خودروسازی کشور می شود.

وی اضافه کرد: اکنون مذاکره ادامه دارد تا در سه تا چهار ماه آینده، همه قراردادها و توافق های جزئی در بخش تحقیق و توسعه طراحی های جدید، ساخت موتورهای کم مصرف و تولید گیربکس های اتوماتیک نهایی شود.

وزیر صنعت معدن و تجارت امضای توافق و قراردادهای همکاری با خودرو سازان خارجی از جمله رنو، حاصل توافق برجام است که فضای بین المللی را برای همکاری های صنعتی ایران با سایر کشورهای فراهم کرده است.

نعمت زاده افزود: براساس توافق انجام شده بین ایدرو و رنو، این خودرو ساز فرانسوی به میزان 60 درصد و شرکت ایرانی 40 درصد سرمایه گذاری مشترک خواهند داشت.

وی اظهارداشت: اجرای توافق نامه یادشده در دو بخش پیش بینی شده است.

همچنین وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه امضای توافق نامه همکاری سازمان گسترش و نوسازی ایران(ایدرو) و شرکت رنو فرانسه که روز جمعه در دومین روز از نمایشگاه خودرو پاریس، گفت: جمهوری اسلامی به دنبال جذب سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو است تا خودروهای به روز و رقابتی را به مشتریان ایرانی عرضه کند که دارای استانداردهای ایمنی و کیفی هستند.

نعمت زاده اظهار داشت: شرکتهای خودرو سازی زیادی مورد بررسی قرار گرفته و به این نتیجه رسیدیم که رنو، با توجه به سابقه حضور مستمر 12 ساله خود در ایران، شریک مناسب برای به انجام رساندن این پروژه است.

پایان پیام/281

رویدادی کم سابقه در سینمای فرانسه یک غیرفرانسوی نماینده فرانسه در اسکار شد

 فرهنگی هنری   تاریخ انتشار : 16/09/27  

      

فرانسه برای نخستین بار پس از سال 1977 فیلمی از یک کارگردان غیرفرانسوی را به عنوان نماینده خود به اسکار فرستاد.

  به گزارش سینماخبر،تریلر انتقام‌جویانه «او / Elle» به کارگردانی پل ورهوفن به عنوان نماینده فرانسه در بخش فیلم‌های غیرانگلیسی‌زبان اسکار هشتادونهم به آکادمی علوم و هنرهای سینما معرفی شد.

مرکز سینمای ملی فرانسه به عنوان نهاد مسئول معرفی نماینده این کشور به اسکار دوشنبه 6 مهر خبر انتخاب «او» را به صورت عمومی اعلام کرد.

این فیلم نخستین تجربه فیلمسازی پل ورهوفن هلندی به زبان فرانسوی است. در این فیلم ایزابل هوپر نقش رئیس یک کمپانی بازی‌های ویدئویی را بازی می‌کند که دنبال انتقام از فردی متجاوز است.

«او» نخستین بار در بخش رقابت اصلی شصت‌ونهمین دوره جشنواره فیلم کن به نمایش درآمد و پس از نمایش به دلیل موضوع و البته بازی قدرتمند هوپر سروصدای زیادی به پا کرد.

فرانسه پس از سال 1977 هیچ‌گاه فیلم یک غیرفرانسوی را به اسکار نفرستاده بود. این کشور سال 1977 با معرفی فیلم «مادام رزا» به کارگردانی موشه میزراهی که او هم فرانسوی نبود جایزه اسکار بهترین فیلم غیرانگلیسی‌زبان را از آن خود کرد.

سونی پیکچرز از 11 نوامبر «او» را در آمریکا اکران می‌کند. مرکز ملی سینمای فرانسه امیدوار است که علاوه بر رقابت برای اسکار بهترین فیلم غیرانگلیسی‌زبان ایزابل هوپر را نیز به عنوان نامزد اسکار بهترین بازیگر زن مطرح کند.

آخرین بار سال 1993 فیلم «هند و چین» به کارگردانی رژیس وارنیه از سینمای فرانسه اسکار بهترین فیلم غیرانگلیسی‌زبان را دریافت کرد.

سینمای فرانسه در اسکار پیشینه‌ای درخشان دارد. در سال 2012 فیلم سیاه‌ و سپید صامت «آرتیست» به کارگردانی میشل آزاناویسوس در مراسم جوایز اسکار پنج جایزه از جمله جوایز بهترین فیلم، بهترین بازیگر مرد و بهترین کارگردان را از آن خود کرد.

سال گذشته فیلم «موستانگ» به کارگردانی دنیز غمزه ارگوون به نمایندگی از فرانسه در رقابت برای اسکار شرکت کرد و به جمع پنج نامزد نهایی نیز راه یافت اما در نهایت جایزه اسکار بهترین فیلم غیرانگلیسی‌زبان به «پسر شائول» از مجارستان رسید.

مراسم هشتادونهمین دوره اهدای جوایز اسکار 26 فوریه سال 2017 در دالبی‌تئاتر هالیوود برگزار خواهد شد.

منبع: خبرانلاین

آخرین اخبار صفحه اول

 ف    

تاریخ انتشار: پنجشنبه 10 مهر 1393 - 16:13

کد خبر: 143821

بدهی‌های فرانسه از 2000 میلیارد یورو گذشت

خبرنامه دانشجویان ایران: این رقم بیش از 95 درصد کل تولید ناخالص داخلی این کشور را تشکیل می دهد و در تاریخ اقتصاد فرانسه این میزان بدهی بی سابقه بوده است .

به گزارش فرانس 24، میزان بدهی های عمومی فرانسه برای نخستین بار در تاریخ این کشور از مرز 2000 میلیارد یورو گذشت .

این رقم بیش از 95 درصد کل تولید ناخالص داخلی این کشور را تشکیل می دهد و در تاریخ اقتصاد فرانسه این میزان بدهی بی سابقه بوده است .

گفتنی است میزان بدهی های عمومی فرانسه در سه ماهه دوم امسال برای نخستین بار از رقم نمادین 2000میلیارد دلار فراتر رفت و به دو هزار و 23 میلیارد و 700 میلیون یورو رسیدکه این رقم از نظر درصد 95 و یک دهم درصد کل تولیدناخالص داخلی این کشور را تشکیل می دهد.

این درحالی است که بر اساس قوانین مالی واقتصادی حاکم بر اتحادیه اروپا میزان بدهی های عمومی کشورهای عضو نباید از 60 درصد کل تولید ناخالص داخلی شان بیشتر شود.

شتاب دولتی‌ها برای رسیدن به فرانسه

منبع الف

شنبه 10 مهر 1395 ساعت 13:48

هیأت بلندپایه دولتی ایران در حالی روز گذشته توافق‌نامه تولید خودرو با رنو فرانسه را امضا کرد که قرار است از این طریق ۲ محصول قدیمی رنو که عمر آنها تا ۱۷ سال می‌رسد، در ایران تولید شوند.

به گزارش خبرچه به نقل از فارس، مسئولان دولتی ایران طی روزهای گذشته در سفر به فرانسه مقدمات حضور بیشتر رنو در بازار خودرو ایران را فراهم کردند و در جدیدترین توافق‌نامه که با حضور نعمت‌زاده، وزیرصنعت به امضا رسید، قرار است رنو ۲ محصول قدیمی خود را در کشورمانتولید کند. به این ترتیب در آستانه برگزاری دور دوازدهم انتخاباتریاست جمهوری، توافق برای تولید محصولات از رده خارج فرانسوی‌های بدعهد نمی‌تواند دستاورد قابل قبولی در آثار اقتصادی پسابرجام به حساب آید.

«سیمبل» و «داستر جدید» به عنوان محصولات جدید رنو در کارخانه‌ای که قرار است با مشارکت رنو و سازمان گسترش ایجاد شود، به تولید خواهند رسید.

سیمبل در سال ۱۹۹۹ در فرانسه به تولید رسیده و در واقع ۱۷ سال از عمرش می‌گذرد، داستر نیز حدود ۷ سال پیش در دنیا به تولید رسیده و حال قرار است این دو محصول از رده خارج راهی بازار ایران شوند و از این به بعد در بازار پرعطش ایران برای فرانسوی‌ها درآمدزایی کنند.

جالب اینجاست که این توافق بدون حضور مدیران خودروساز ایرانی و صرفاً با حضور مسئولان دولتی ایران و در رأس آنها وزیر صنعت و رئیس سازمان گسترش به امضا رسیده که البتهبه عنوان اقدامی خارج از عرف و در نوع خود قابل توجه است.

این اتفاق چند روز روز پس از ملاقات رئیس جمهور ایران و فرانسه در مقر سازمان ملل رخ داد و این احتمال وجود دارد که روحانی از نعمت زاده خواسته باشد تا برای پیگیری مذاکرات انجام شده با اولاند به فرانسهبرود و در این سفر توافق‌نامه همکاری با رنو را به دور از چشم مدیران خودرویی امضا کند.

* جمع دولتی‌ها در فرانسه جمع بود

در این سفر در کنار وزیر صنعت، معظمی رئیس سازمان گسترش، صالحی نیا معاون اقتصادی وزیر صنعت، قناتی مدیر کل صنایع خودرو و نیرو محرکه وزارت صنعت نیز حضور داشتند.

توافق‌نامه ایدرو و رنو توسط معظمی رییس سازمان گسترش و تیری بلوره قائم مقام شرکت رنو فرانسه به امضا رسید.

طبق این توافق‌نامه، در فاز اول تولید سالانه ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو رنو و در فاز دوم نیز افزایش این رقم به ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو در نظر گرفته شده است.

در مجموع با احتساب تولید ال ۹۰ و ساندرو، میزان تولید رنو در ایران به ۵۰۰ هزار دستگاه در سال خواهد رسید.

* استراتژی رنو در ایران: تولید محصولات قدیمی و واردات خودروهای جدید

رنو در حالی برای تولید خودروهای قدیمی خود در ایران برنامه‌ریزی می‌کند که شاهد واردات محصولات لوکس این شرکت فرانسوی به صورت ساخته شده (CBU) به بازار ایران نیز هستیم. نمونه این مسئله هفته گذشته در رونمایی از خودروی تلیسمان صورت گرفت و قرار است این محصول به زودی وارد بازار ایران شود. این خودرو محصول تقریباً به روز شرکت رنو است که به اندازه خودروهای دیگر فرانسوی عرضه شده در ایران قدیمی نیست و عمر کمتری در مقایسه با آنها از نظر تولید در فرانسه دارد.

برنامه‌ای برای تولید تلیسمان در ایران اعلام نشده و به این ترتیب فرانسوی‌ها فقط به تولید محصولاتی در ایران تمایل نشان می‌دهند که اصولاً خودروی به روز و جدیدی نباشد، وگرنه ترجیح می‌دهند خودروهایشان را به صورت CBU وارد ایران کنند تا سود بیشتری را کسب کنند.

در عین حال، با توجه به واردات قطعات برای تولید خودروهای دیگرشان در ایران، به نظر می رسد در واردات خودروهای ساخته شده نیز از برخی تخفیف‌های تعرفه‌ای برخوردار شوند و در نتیجه سود بیشتری به جیب می‌زنند.

* چه کسی برای تولید سیمبل و داستر مطالعه بازار کرد؟

تولید دو محصول قدیمی سیمبل و داستر در ایران در شرایطی مورد توافقدولت ایران و رنو فرانسه قرار گرفته که به نظر می‌رسد فرایند مطالعهبازار برای عرضه این خودروها در ایران صورت نگرفته و بعید است که مرکز تحقیقات خودروسازان ایرانی مطالعه‌ای در این زمینه انجام داده باشند زیرا اگر در جریان این موضوع بودند، پذیرش آن توسط خودروسازان جای تعجب داشت. غیبت مدیران خودروساز در مراسم امضای تفاهم‌نامه تولید محصولات رنو نیز می‌تواند تأییدی بر این مسئله باشد.

تجربه عرضه داستر در بازارهای جهانی نشان می‌دهد که این محصول نتوانسته عرضه موفقی در دنیا داشته باشد و اصولاً خودروی موفقی به حساب نمی‌آید.

استراتژی رنو در برخورد با بازار ایران نشان می‌دهد که این شرکت فرانسوی بیشتر به دنبال واردات خودروهای لوکس خود به ایران با استفاده از شرایط مطلوب تعرفه‌ای است و در کنار این موضوع نیز مشارکتی را برای تولید محصولات مُرده و از رده خارج خود در ایران متقبل می‌شود تا وانمود کند که به مسئله داخلی سازی محصولاتش در ایران توجه دارد.

از سویی به نظر می‌رسد مسئولان دولتی ایران نیز سعی دارند از طریق تفاهم با رنو و ایجاد کارخانه جدید، اقداماتی را در راستای ایجاد قطب سوم خودروسازی انجام دهند تا در صنعت خودروسازی به اصطلاح رقابت ایجاد کنند،این در حالی است که با توجه به وضعیت تولید خودرو در ایران و همچنین حضور رو به افزایش شرکت‌های خارجی در بازار خودروهای وارداتی به ویژه چینی‌ها بعید به نظر می رسد که ایجاد قطب سوم از طریق محصولات از رده خارج بتواند محقق شود.

در این شرایط ظاهراً نظارت دقیق و شفافی بر عملکرد شرکت‌های خارجی دربازار خودرو کشورمان وجود ندارد و ایران به جولانگاهی بزرگ برای آمد و شد خودروهای خارجی و سودجویی برخی افراد تبدیل شده است.

سکوت مرکز پژوهش‌های مجلس، نمایندگان مجلس و دستگاه‌های نظارتی در این خصوص نیز جای سوال دارد و مطالبه عمومی بر نظارت دقیق بر قراردادها و توافق‌نامه‌های همکاری در صنعت خودروسازی و نقش پررنگ برخی مسئولان دولتی تأکید دارد.

سهم ۶۰ درصدی فرانسوی ها در جوینت ونچر خودرویی با ایران

صفحه نخست »واردات،صادرات،اقتصاد و تجارت

شنبه، 10 مهر 1395 - 08:55

سهم ۶۰ درصدی فرانسوی ها در جوینت ونچر خودرویی با ایران

وزیر صنعت، معدن و تجارت از انجام کار ده ماهه بر روی قرارداد جدید جوینت ونچر خودرویی ایران و فرانسه خبر داد و گفت: سهم سرمایه گذاری طرف فرانسوی در این قرارداد ۶۰ درصد تعریف شده است.

به گزارش خبرنگار اعزامی مهر به پاریس، محمدرضا نعمت زاده در حاشیه مراسم انعقاد قرارداد خودرویی ایران و فرانسه گفت: در سرمایه گذاری های جدید فرانسه در صنعت خودروی ایران، سهم سرمایه گذاری طرف خارجی ۶۰ درصد و سهم طرف ایرانی ۴۰ درصد در نظر گرفته شده است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: این قرارداد در دو فاز طراحی شده که در فاز اول تولید ۱۵۰ هزار دستگاه در سال و فاز دوم ارتقا به ۳۰۰ هزار دستگاه در نظر گرفته شده است.

وی تصریح کرد: تولید خودروهای ال نود و ساندرو با خودروهای جدید در مجموع به ۵۰۰ هزار دستگاه خواهد رسید.

نعمت زاده همچنین از تولید موتورهای کم مصرف و گیربکس اتوماتیک در قالب این قرارداد جوینت ونچر با سرمایه گذاری مشترک خبر داد و گفت: در عین حال قطعه سازان ایرانی نیز در این قرارداد مشارکت خواهند کرد.

 

دانش آموز ۱۵ ساله فرانسوی به اتهام ارتباط با گروه تروریستی بازداشت شد

شناسه خبر: 1200981 سرویس: بین الملل

 ۱۰ مهر ۱۳۹۵ - ۱۰:۴۶

یک منبع قضایی از بازداشت یک دانش آموز ۱۵ ساله دبیرستانی به اتهام تلاش برای انجام حمله تروریستی و ارتباط با یکی از گروه های تروریستی خبر داد.

به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری تسنیم به نقل از خبرگزاری فرانسه، یک منبع قضایی آگاه تاکید کرد: یک نوجوان 15 ساله به اتهام ارتباط با یکی از گروه های تروریستی بازداشت شده است. این نوجوان از طریق برنامه تلگرام با رشید قاسم تروریست فرانسوی که در عراق و سوریه فعال بوده، ارتباط داشته است.

این نوجوان فرانسوی همچنین متهم به تلاش برای انجام یک حمله تروریستی شده است. پلیس فرانسه روز چهارشنبه این نوجوان 15 ساله را از خانه اش در منطقه دومونت بازداشت کرده و 48 ساعت او را در بازداشتگاه اداره پلیس نگهداری نموده است. وی صبح روز جمعه در دادگاه حاضر شده است.

یک منبع نزدیک به تحقیقات تاکید کرد: این ظن و گمان وجود دارد که وی قصد انجام یک حمله تروریستی را داشته است. 

رشید قاسم از اعضای فعال گروه های تروریستی نیز 14 سپتامبر در پاریس به اتهام تلاش برای انجام یک حمله خشونت آمیز بازداشت شده است.

تروریست ها طی دو سال گذشته بارها فرانسه را هدف قرار داده اند. مانوئل والس نخست وزیر فرانسه گفته است که تهدیدات تروریستی در بالاترین سطح قرار دارد و مقام‌های امنیتی هر روز در حال متلاشی کردن شبکه های تروریستی هستند.

وی افزود: حدود 15 هزار نفر از سوی پلیس فرانسه به عنوان افرادی با دیدگاه های افراطی و خطرناک شناسایی شده اند.

انتهای پیام/

فرانسه صاحب کارخانه خودروسازی در ایران می‌شود

.شنبه، 10 مهر 1395 - 10:54

فرانسه صاحب کارخانه خودروسازی در ایران می‌شود

شرکت رنو فرانسه تهدید پیشین خود مبنی بر تولید مستقل محصولات جدیدش در ایران بدون مشارکت ایران خودرو و سایپا را، محقق کرد.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی تیتربرتر: با اجرایی شدن برجام و لغو تحریم‌ها مذاکرات برخی خودروسازان بزرگ جهانی برای تولید محصولات جدید در ایران وارد فاز اجرایی شد. به دنبال این مذاکرات در طول یک سال گذشته پژو با ایران خودرو و سیتروئن با سایپا قرارداد و تفاهمنامه همکاری مشترک را منعقد کردند اما خبری از قرارداد جدید رنو برای گسترش فعالیت‌ها در ایران نبود.

در این شرایط درست در زمانی‌که گمانه‌زنی‌های مختلفی درباره نحوه فعالیت جدید رنو در ایران مطرح بود این شرکت در اقدامی غیر منتظره از انعقاد قرارداد جدید همکاری با ایران خودرو و سایپا خودداری کرده و ترجیح داد به طور مستقل در ایران فعالیت کند.

البته پیش از این نیز نماینده رنو در ایران تلویحا تهدید کرده بود که اگر درباره شرایط همکاری‌های جدید با ایران خودرو و سایپا به توافق نرسند به طور مستقل در ایران فعالیت خواهند کرد.

در این زمینه ماه گذشته پیمان کارگر درباره زمان انعقاد قرارداد جدید با ایران خودرو و سایپا و احتمال تولید مستقل محصولات رنو در ایران، اظهار کرده بود:" این موضوع بستگی به سیاست ما و نتیجه مذاکرات با شرکای ایرانی (ایران خودرو و سایپا) دارد البته در صورت لزوم به تولید مستقل در ایران خواهیم پرداخت."

در این شرایط این تهدید محقق شده و روز گذشته رنو تفاهمنامه همکاری مشترک برای ایجاد کارخانه جدید خودروسازی را با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) را منعقد کرد. طبق این قرارداد سهم رنو در شرکت جدید ۶۰ درصد و سهم ایدرو، ۴۰ درصد خواهد بود.

به این ترتیب رنو اکثریت سهام را در این شرکت جدید خودروسازی داشته و مالک اصلی خط تولید و کارخانه تولیدی در ایران خواهد بود و می‌تواند فرایند تولید، فروش و خدمات پس از فروش محصولات خود را مستقل از ایران خودرو و سایپا در ایران راه‌اندازی کند.

این اقدام در حالی است که پیش از این رنو از فرایند همکاری مشترک با ایران خودرو و سایپا در طول سال‌های گذشته و نحوه عملکرد دو خودروساز بزرگ داخلی، انتقاد کرده بود. سال گذشته پیمان کارگر اظهار کرده بود:" از نحوه کار شرکای خود (ایران خودرو و سایپا) در خدمات پس از فروش ناراضی هستیم. نمایندگی خدمات پس از فروش خودروساز به ما می‌گوید قطعه تندر ۹۰ موجود نیست در حالیکه قطعه وجود دارد اما شرکای تجاری نمی‌خرند و به نمایندگی نمی‌رسانند بنابراین مشتری ناراضی است".

به گفته وی، " در مواردی شرکت خدمات پس از فروش خودروساز پول ندارد که قطعه را خریده و به نمایندگی خدمات پس از فروش تحویل دهد. با این حال ضعف دوستان (ایران خودرو و سایپا) در این حوزه نباید باعث ایجاد مشکل در خدمات پس از فروش محصولات رنو در ایران شود".

در این شرایط با توجه به تفاهمنامه منعقد شده با ایدرو، رنو می‌تواند فرایند تولید، فروش و خدمات پس از فروش محصولات خود را بدون مشارکت ایران خودرو و سایپا و با مدیریت مستقیم خود در ایران ایجاد کند.

کارشناسان معتقدند اگر رنو این فرایند را براساس استانداردهای فعالیت خود در اتحادیه اروپا در ایران مستقر کند، اقدام مثبتی بوده و به نفع مصرف‌کنندگان ایرانی خواهد بود.

در آن صورت رنو به رقیبی برای ایران خودرو و سایپا تبدیل شده و می‌تواند با انتقال تکنولوژی و استقرار سیستم نوین تولید، فروش و خدمات پس از فروش در ایران فرایندهای جاری در صنعت خودروی ایران را به نفع مشتریان ایرانی، ارتقا دهد.

انتهای پیام/م

سومین قرارداد شیرین خودرویی ایران به کام فرانسوی‌ها "بن‌رو" به "رنو" رسید

تسنیم گزارش می دهد

سومین قرارداد شیرین خودرویی ایران به کام فرانسوی‌ها

"بن‌رو" به "رنو" رسید

شناسه خبر: 1200936 سرویس: اقتصادی

 ۱۰ مهر ۱۳۹۵ - ۱۱:۲۴

رنوی فرانسه بعد از چانه زنی بسیار توانست سهم ۶۰ درصدی یک قرارداد جدید خودرویی را از آن خود کند تا سومین قرارداد شیرین خودرویی ایران هم به کام فرانسوی‌ها باشد.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بعد از ماه‌ها رایزنی برای حضور مجدد در بازار ایران، شرکت رنو فرانسه در نهایت توانست با توافقی شیرین قرارداد جدیدی را با ایران منعقد کند. این قرارداد روز گذشته  بدون حضور دو شرکت بزرگ خودروسازی کشور و از سوی رئیس ایدرو به امضاء رسید. نکته قابل تأمل در این قرارداد امضاء توافق اولیه آن هم در حاشیه نمایشگاه خودروی پاریس بود. توافقی که مثل همیشه منافع شریک فرانسوی را تأمین می‌کرد تا طرف ایرانی.

رنو بعد از چانه زنی بسیار توانست سهم 60 درصدی قرارداد جدید را آن خود کند و از طرف دیگر ایدرو به عنوان نماینده صنعت خودروی کشور سایت "بن رو" را به عنوان آورده خود در اختیار رنو قرار داد. البته رنویی ها در مذاکرات گذشته خود نیز تمایل زیادی به خرید سایت بن رو داشتند اما گویا سایپا به راحتی حاضر به فروش این سایت به رنو نبود. ولی در نهایت این سایت به عنوان رد دیون به ایدرو واگذار شد و رنو توانست این سایت که از لحاظ امکانات شرایط خوبی دارد را از آن خود کند.

این قرارداد جدید در دو فاز پیش بینی شده به نحوی که در فاز اول تولید 150 هزار خودرو در سال و در فاز دوم 300 هزار خودرو تولید می‌شود در مجموع با احتساب قراردادهای قبلی مانند ال 90 و ساندرو حجم تولید این شرکت در ایران به 500 هزار دستگاه در سال خواهد رسید.

البته رنو در قرارداد گذشته خود با دو شرکت ایران خودرو و سایپا قرار بود سالانه 150 هزار دستگاه خود را در ایران خودرو و سایپا تولید کند و در کنار این موضوع یک سایت مستقل با تولید 200 هزار دستگاه خودرو در کشور راه اندازی نماید اما با وجود مقدمات این کار این موضوع اجرایی نشد.

مدنی مشاور وزیر صنعت در بخش خودرو پیشتر در همین ارتباط به تسنیم گفته بود: آن زمان که بنده در پارس خودرو فعالیت می‌کردم کار بازنگری قرارداد رنو را شروع کرده بودیم که این بازنگری‌ها حول چند محور بود که یکی مسئله افزایش درصد ساخت داخل قرارداد است. از همان ابتدا با 59 تا 60 درصد همکاری خود را آغاز کردیم ولی طی این چند سال این افزایش درصد ساخت داخل به وجود نیامد و بین همان 55 تا 60درصد باقی ماند.

وی افزود:موضوع دوم صادرات بود که براساس قرارداد باید انجام می‌شد اما آن هم به صورت کامل اجرایی نشد. در خصوص نحوه قیمت گذاری قطعاتی که رنو به ما می‌فروخت هم موضوعاتی پیش آمد. در آن مقطع برخی از قطعات داخلی و بخشی وارداتی بود که باید در قرارداد به این مسئله و زنجیره تأمین نیز توجهاتی صورت می‌گرفت. در قرارداد گذشته به خاطر عدم امنیتی که احساس کردند همان ظرفیت 300 هزاردستگاه خودرو هم اجرایی نشد به نحوی که  زمانی که در پارس خودرو مشغول بودم بالاترین تولید محصولات رنو در سال 90  حدود 100 هزار دستگاه آن هم توسط دو خودروساز بود. 

 علاوه بر بدقولی رنو در تولید و صادرات محصولات؛ در گزارش تحقیق و تفحص مجلس نهم هم  تخلفاتی از سوی این شرکت با خودروسازان شناسایی شد که براساس آن رنو در هر خودروی ال 90 حدود 10 تا 12 میلیون دلار خسارت به کشور وارد کرده است حتی پرونده آنها برای رسیدگی به مراجع قضایی ارسال هم شد ولی متأسفانه هنوز در این رابطه تصمیمی گرفته نشده و 16 پرونده تخلف رنو همچنان در مراجع قضایی مسکوت مانده است. در این میان رنو نیز در قرارداد جدید به هیچ عنوان در صدد جبران خسارات وارده بر نیامده و حتی سهم 60 درصدی شراکت جدید را هم از آن خود کرده است.

دو شرط مهم 30درصد صادرات و 40 درصد ساخت داخل هم در این قرارداد عنوان شده اما با توجه به اینکه در قرارداد جدید پژو هم این موضوعات پیش بینی شده بود اما در نهایت این مشارکت با ساخت 20 درصدی آغاز شده است. در مورد قرارداد جدید رنو هم همین ابهامات مطرح است مثلاُ، چه ضمانتی وجود دارد که رنو در فاز جدید همکاری خود با ایرانی ها متعهد به افزایش ساخت داخل و صادرات محصولات مشترک باشد.

 در کنار این موضوعات قرار است "سیمبل و داستر" دو خودرویی باشند که در قالب این همکاری مشترک از سال 2018 در سایت بن رو تولید شوند اما خودروهایی که پلتفرم‌های قدیمی دارند و تا رسیدن به شرایط صادرات  قدیمی‌ترخواهند شد چگونه می توانند هدف صادرات 30 درصدی را محقق کنند؟

در مجموع رنو به عنوان سومین شرکت فرانسوی بعد از  برجام توانست حضور پررنگی در بازار ایران داشته باشند اما از طرف دیگر گویا صنعت خودرو راه علاج خود را گره زدن به شرکت‌های بد قول فرانسوی می‌داند و برای کسب شرکای بهتر و حتی توسعه محصولات داخلی اقدام مهمی را انجام نمی‌دهد. در حال حاضر عمده محصولات جدید شرکت‌های خودروساز به محصولات مشترک  با شرکت های فرانسوی متمرکز است و در این میان تولید خودروی داخلی با بی توجهی روبه رو شده است. باید دید صنعت خودرو تا چه حد باید از شریک فرانسوی خود ضرر ببنید که به فکر راهکار دیگری برای توسعه خود باشد.

انتهای پیام/

سفارت اسرائیل از مقامات فرانسوی جاسوسی می‌کند

 تاریخ انتشار:شنبه 10 مهر 1395      8:0

تنش در روابط تلآویو و پاریس

سفارت اسرائیل از مقامات فرانسوی جاسوسی می‌کند

سفارت اسرائیل در پاریس علیه مسئولان و دیپلمات‌های فرانسوی جاسوسی می‌کند و بر خلاف عرف‌های دیپلماتیک از مقر سفارت اسلحه قاچاق می‌کند.

دیپلماسی ایرانی: یک منبع موثق فرانسوی به روزنامه الحیات گفت که «از زمانی که پاریس طرح صلح خاورمیانه خود را مطرح کرد تنشی در روابط دیپلماتیک فرانسه و اسرائیل به وجود آمده است چرا که تلآویو اصل و فرع مذاکره با فلسطینیان را رد می کند و نمی خواهد هیچ مذاکره ای در این زمینه صورت بگیرد.»

به گفته این منبع که نامی از او به میان نیامده است، بحران از چند ماه پیش که پاریس میزبان مذاکرات صلح خاورمیانه شد عمیق شده و تلآویو از این که پاریس قضیه فلسطینی را به صدر دستورالعمل های جامعه جهانی آورده خشمگین است.

این منبع افزود که وزرای امور خارجه فرانسه و اسرائیل به طور اساسی درگیر این بحران دیپلماتیک شده اند و می توان گفت در راس بحران قرار دارند، به ویژه بعد از این که جان مارک ارولت، وزیر امور خارجه فرانسه که در ماه فوریه گذشته جانشین لوران فابیوس شد، دو نامه جداگانه امنیتی و دیپلماتیک به دولت اسرائیل برای حل بحران دو جانبه پیش آمده نوشت که دولت اسرائیل تا الآن به آن نامه ها پاسخ نداده است.

وی در ادامه افزود دولت اسرائیل تا کنون سلسله کارهایی را بر خلاف قوانین و عرف های بین المللی و در تضاد با روابط تاریخی اسرائیل و فرانسه انجام داده است که از جمله آنها می توان به خودداری تلآویو به تمدید کارت اقامت دیپلماتیک دیپلمات های فرانسوی فعال در بیت المقدس و شاخه کنسولگری آن به همراه یک مرکز فرهنگی فرانسوی در نوار غزه تا الآن اشاره کرد. کنسولگری فرانسه در بیت المقدس و شاخه کنسولگری آن در غزه به مثابه سفارت فرانسه در فلسطین محسوب می َشود.

این منبع همچنین تاکید کرد که دولت اسرائیل با دیپلمات های فعال در این مراکز همانند دیپلمات برخورد نمی کند و همیشه لباس ها، کیف ها و وسایلشان را می گردد و در تحرکات آنها از گذرگاه بیت حانون «ایزر» بین بیت المقدس و غزه و بر عکس اختلال ایجاد می کند.

البته وی تاکید کرد که این گونه برخوردها شامل دیپلمات های فرانسوی فعال در سفارت فرانسه در تلآویو نمی شود.

وی همچنین گفت که دولت اسرائیل فقط به این کارها بسنده نکرده است، مثلا وقتی که مدیر فرودگاه شارل دوگل در پاریس اسامی این دیپلمات ها را به اطلاع تلآویو رساند، دولت اسرائیل قبل از این که آنها سوار هواپیما شوند تا به تلآویو بروند، آنها را مورد بازجویی قرار داد.

این منبع همچنین گفت که سفارت اسرائیل در پاریس علیه مسئولان و دیپلمات های فرانسوی جاسوسی می کند و بر خلاف عرف های دیپلماتیک از مقر سفارت اسلحه قاچاق می کند. سازمان امنیت فرانسه اخیرا متوجه شده است که دستگاه امنیت خارجی و ماموریت ویژه اسرائیل که به طور خلاصه به «موساد» معروف است، در عملیات جذب نیرو از شهروندان فرانسوی برای تجسس و مزدوری به سود آنها از مسئولان فرانسوی فعال است. این منبع آگاه ابراز تعجب کرد که با وجود این که دولت فرانسه از این اتفاقات به خوبی آگاه است هیچ برخورد قاطعی با دولت اسرائیل تا الآن انجام نداده است.

لازم به یادآوری است که مقام های اسرائیلی در سال های گذشته برای عبور شماری از دیپلمات های فرانسوی از طریق گذرگاه ایرز خلل ایجاد کرده که در میان آنها سرکنسول فرانسوی بوده که ساعت ها در گذرگاه متوقف شده و به دلیل اجازه ندادن به گشتن کیفش که نامه های دیپلماتیک در آن بوده اجازه عبور به او داده نشده است. جنگنده های اسرائیلی همچنین خانه کنسول فرانسه در شهر غزه در جریان جنگ اسرائیل علیه نوار غزه در سال 2014، با وجود این که مقام های فرانسوی اطلاعات لازم درباره محل سکونت او را به مقام های اسرائیلی داده بودند و وی بر پشت بام منزلش پرچم فرانسه را برافراشته بود، بمباران کردند.

تحریریه دیپلماسی ایرانی/11

فرانسه: عملیات موصل به‌زودی آغاز می‌شود

 شنبه 10 مهر 1395 - 14:41

وزیر دفاع فرانسه از آغاز قریب‌الوقوع عملیات آزادسازی شهر موصل واقع در شمال عراق خبر داد.

به گزارش گروه بین‌الملل خبرگزاری آنا به‌نقل از خبرگزاری روسیاالیوم، خبرگزاری رویترز به نقل از جان اف لودریان گزارش کرد: «آغاز جنگ موصل دور نیست و عملیاتی که روز گذشته (جمعه) جنگنده‌های فرانسوی با پرواز از ناو جنگی شارل دوگل انجام دادند، در راستای حمایت ما از نیروهای ائتلاف بین‌المللی مبارزه با داعش بود.»

وی با بیان اینکه حمله اصلی به داعش در راه است، گفت: «فرانسه همچنان به حمایت خود از ائتلاف ادامه می‌دهد.»

فرانسه نخستین کشوری است که حملات خود را در قالب ائتلاف بین‌المللی به رهبری آمریکا به مواضع داعش در منطقه انجام داد.