فرانسه . ایران . مسلمانان : فام

روابط میان فرانسه و مسلمانانِ جهان ؛ و فرانسه با ایران و ایرانیان

فرانسه . ایران . مسلمانان : فام

روابط میان فرانسه و مسلمانانِ جهان ؛ و فرانسه با ایران و ایرانیان

این سایت بیشتر به روابط اقتصادی و سیاسی ایران و فرانسه درسالهای 1394 ، 1395 ، 1396 و 1397هجری خورشیدی اختصاص یافته است . مسلما" مسؤولان گرامی ، مدیران آگاه ، و دانش پژوهان ارجمند توقع ندارند که ما تمام استعداد اطلاعاتی ، و تحلیل و تفسیر های خود را طی این نمایه گونه کروولوژیک بیاوریم ؛ گرچه اخباری مشروح تر و به تفصیل با مکمل هائی تحلیلی و تفسیری در سوابق دویست ساله ، و امور و مسائل موجود ، نزد ما محفوظ می باشند ؛ و در صورت ضرورت ، و نه به صورتی سوداگرانه و فروش اطلاعات خام ، به متقاضیان شایسته ی امر ارائه خواهند گردید .
Alireza Ayatollahiعلیرضا آیت اللهی با قریب به هشت سال تحصیلات عمرانی - اقتصادی - اجتماعی - فرهنگی در دوره های کارشناسی - کارشناسی ارشد - و دکتری در فرانسه ؛ پژوهشگر و استاد سابق دانشگاهها ، استاد سابق پژوهشهای بازرگانی ، و دبیرسابق پژوهشی در سازمان مدیریت ، با قریب به پنجاه سال مطالعه در باره فرانسه - ایران ؛ و روابط بین این دو کشور ؛ هم اکنون هفتاد و سه ساله ، و بازنشسته است .
پیوندها

مصباحی مقدم در گفت‌و‌گو با ایسنا مطرح کرد

...حمایت از خرید ایرباس

شنبه ۲۴ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۰:۲۰

برجام امکان رقابت‌ جهانی شرکت های ایرانی را فراهم می‌کند

ایسنا- اجرای برجام از بعد اقتصادی چه اثراتی می‌تواند برای کشور داشته باشد؟

با اجرایی شدن برجام فضای جدیدی از نظر مناسبات بین‌المللی چه در بعد سیاسی و چه در بعد اقتصادی برای کشور ما به وجود آمده است. به هر حال ما در شرایطی قرار داشتیم که به نوعی تحت تحریم شورای امنیت سازمان ملل و تحریم‌های مضاعف آمریکا و اروپا و برخی کشورهای دیگر بودیم و فضا هم از نظر سیاسی و هم اقتصادی برای کشور ما بسیار تنگ شده بود. با اجرایی شدن برجام آن فضا ابتدا متوقف می‌شود. برخلاف برخی انتظارات ایجاد شده که فضا به یک‌باره می‌شکند چنین چیزی تحقق نیافت و نمی‌یابد اما وقفه‌ای در آن حاصل شده و فضای جدیدی به وجود می‌آید که شرایط سیاسی و اقتصادی بهتری را در مقابل کشور ما پدید می‌آورد. نشانه‌های روشنی هم در این زمینه وجود دارد از جمله برقراری سوئیفت که امکان ارتباط بانکی ما را با بانک‌های جهان فراهم و نقل و انتقالات وجوه را تسهیل می‌کند. گرچه حتی همین امر هم به تدریج اتفاق افتاده اما کمک می‌کند هزینه نقل و انتقال پول در کشور بسیار کاهش یابد.

مصباحی مقدم

همچنین امکان اجرایی شدن قراردادها عملاً بهتر از گذشته فراهم خواهد شد. ما قبلاً در این عرصه با بن‌بست روبرو بودیم. امید و انتظار این است که هم هزینه تجارت‌مان کاهش یابد و هم بیمه‌های بین‌المللی حمل و نقل دریایی ما را تحت پوشش بیمه قرار دهند و امکان پهلو گرفتن کشتی‌های تجاری ما در بنادر کشورهای جهان فراهم باشد.

در شرایط جدید از هزینه تجارت که 20 تا 25 درصد هزینه مبادله را برای ما بالا برده بود کم می‌شود و هزینه نقل و انتقال پول که 10 تا 11 درصد هزینه اضافی را تحمیل می‌کرد برداشته می‌شود. همچنین امکان سرمایه‌گذاری شرکت های ایرانی و ورود آنها در رقابت‌های جهانی فراهم می‌شود. آنها قبلاً ضمانت‌نامه‌های بانکی ما را نمی‌پذیرفتند اما اکنون این مانع برطرف شده است.

سرمایه‌گذاری خارجی در کشور نیاز به گذر زمان دارد

ایسنا- اجرایی شدن برجام و رفع تحریم‌ها چقدر می‌تواند موجب افزایش اعتماد سرمایه‌گذاران خارجی شود؟

سرمایه‌گذاری خارجی در کشور ما نیاز به گذر زمان دارد. رفت و آمد دولتمردان و بازرگانان خارجی زودتر شروع شده اما منتهی به قرارداد نشده اما اکنون وقت آن است که منتهی به قرارداد شود.

سفر رئیس جمهور به ایتالیا و فرانسه هم بستر را برای عقد قراردادها فراهم کرده و برخی قراردادها کلید خورده است که اینها نشانگر شرایط جدیدی است که برای کشور بعد از برجام به وجود آمده است.

نباید بعد از برجام خودمان را تحریم کنیم

ایسنا- افزایش مراودات سیاسی و اقتصادی ایران با کشورهای دیگر از جمله با اروپا از سوی برخی مورد انتقاد قرار گرفته و عده‌ای معتقدند اگر کشوری در تحریم با ایران همکاری لازم را نداشته با رفع تحریم‌ها ایران نباید مبادلات تجاری گسترده‌ای با ‌آن کشور داشته باشد. آیا این استدلال را برای پرهیز از مبادلات تجاری با برخی کشورها قبول دارید؟

واقع مسأله این است که در شرایط تحریمی ما دچار تحریم‌های عمومی شورای امنیت بودیم که تعدادی از کشورهای اروپایی هم در آنجا حق رأی دارند از جمله فرانسه و انگلیس که طبعاً در ایجاد تحریم‌ها اثرگذار بودند. علاوه بر این اتحادیه اروپا ما را مشمول تحریم‌های اضافی قرار داده بود اما معنایش این نیست که بعد از توافق ایران و گروه 1+5 ما اکنون به تحریم خود اقدام کنیم. اگرچه باید از فضای به وجود آمده استفاده درستی داشته باشیم و نباید اجازه دهیم بازار ما بازار کالاهای وارداتی مصرفی اروپایی شود. آن هم کالاهایی که در داخل امکان تولید آنها وجود دارد. بلکه باید کاری کنیم که هم شرکت‌های اروپایی به ایران بیایند و سرمایه‌گذاری کنند و هم با آمدن سرمایه، بخشی از سرمایه مورد نیاز ما تأمین شود. همچنین با انتقال فناوری‌های پیشرفته باید به رشد و پیشرفت فناوری در ایران کمک کنیم و کشورهای دیگر سهمی از صادرات منطقه را به ایران به عنوان هاب منطقه بدهند و قراردادها به گونه‌ای منعقد شود که جلوی اقدامات تحریمی مجدد گرفته شود و به گونه‌ای تنظیم شود که برایشان به صرفه نباشد ما را تحریم کنند. این قراردادها باید با مشاوره حقوقدانان آشنا با حقوق بین‌الملل منعقد شود و نظارت قوی از دستگاه‌های ناظر از جمله مجلس و سازمان بازرسی بر روی آن وجود داشته باشد.

قراردادهای بین‌المللی منافع طرفین را مدنظر قرار دهد

این قراردادها نباید به گونه‌ای تنظیم شود که یکطرفه منافع بیگانگان را تأمین کند بلکه منافع دو طرف ایرانی و خارجی باید تأمین شود. به هر حال اقتصاد اروپا با شرایط خوبی روبرو نیست و حتماً اوضاع اقتصادی اروپا تا حدی تحت تأثیر روابط تجاری و اقتصادی با ما دستخوش بهبود می‌شود. ممکن است برای بعضی‌ها این مسأله مهم‌تر جلوه کند که غربی‌ها به خاطر منافع خود به میدان آمدند. ما هم شکی نداریم ولی باید به خاطر منافع خود پا پیش بگذاریم و منافع دوطرف مبنا قرار گیرد.

بین شرق و غرب موازنه برقرار کنیم

اینکه عده‌ای ما را زمانی تحریم کردند نباید باعث قهر ما شود اما نباید به گونه‌ای هم پیش برویم که نشانه ذوق‌زدگی و تسلیم طلبی در قبال آنها باشد. ما باید موازنه‌ای بین رابطه با شرق و غرب برقرار کنیم. در زمان تحریم‌ها شرق روابط خوبی با ما برقرار کرد. حالا هم باید در برخی مسائل مناسبات راهبردی را با شرق از جمله چین و روسیه حفظ کنیم. البته نباید نوعی تعلق خاطر ویژه به شرق یا به غرب نشان دهیم. بلکه برقراری موازنه‌ در مراودات اقتصادی ما با شرق و غرب موجب می‌شود همواره دو طرف رقابتی احساس کنند و سعی کنند رابطه بهتری را با ما برقرار کنند که پایدار و ماندگار باشد.

قرارداد خرید ایرباس عقلایی است

ایسنا- سفر اخیر رئیس جمهور به ایتالیا و فرانسه و به ویژه انعقاد قرارداد با ایرباس فرانسه از سوی برخی از نمایندگان مورد انتقاد قرار گرفت. آیا شما این انتقادات را وارد می‌دانید؟

در بررسی‌های اولیه‌ای که درباره قراردادهای منعقده در ایتالیا و فرانسه داشتم به این نتیجه رسیدم که اصلاً این قراردادها جای نگرانی ندارد. به هر حال ما تولیدکننده هواپیما نیستیم و ایرباس هم برند قابل توجه حمل و نقل هواپیمایی بین‌المللی است. آنها تا دیروز به ما هواپیمای نو نمی‌دادند. حالا که این امکان در اختیار ماست آن را پس بزنیم؟ یقیناً این موضوع عقلایی نیست. درست است که حمل و نقل هوایی به درصد کمی از ملت متعلق است اما تا دیروز می‌گفتیم حقوق بشر اقتضا می‌کند ما را در حمل و نقل هوایی تحریم نکنند. سقوط هواپیماها، مخاطره‌آمیز بودن پروازها و به روز نبودن امکانات جای نگرانی داشت. اکنون موانع برای استفاده از امکانات حمل و نقل هوایی بهتر برداشته شده است. آن هم در زمانی که ترکیه، امارات و قطر حمل و نقل گسترده هوایی دارند و بخش اعظمی از حمل و نقلی که ما باید داشته باشیم را در اختیار دارند. چرا نباید این ناوگان را به روز کنیم و خدمات آن را به ملت گسترش دهیم. آن هم به شیوه‌ای که در قراردادها آمده که اجاره به شرط تملیک است. این یعنی ارزی بابت در اختیار گرفتن این هواپیماها بیرون نمی‌رود بلکه از راه درآمدی که حاصل می‌شود این سرمایه‌گذاری برمی‌گردد. به نظرم این امر عقلایی است و اگر بخواهد مورد مناقشه قرار گیرد پاسخ روشنی دارد.

اروپایی‌ها در مناسبات سیاسی و اقتصادی‌شان با ایران جدی هستند

ایسنا- با توجه به اینکه پیش از سفر رئیس جمهور به ایتالیا و فرانسه شاهد حضور رئیس جمهور چین در ایران بودیم آیا این موازنه بین شرق و غرب رعایت شده است؟

در سفر رئیس جمهور چین توافق 600 میلیارد دلاری بین ایران و چین منعقد شد که نشانگر ارتباط راهبردی بلندمدت است. توازن وقتی معنا می‌یابد که ما در مناسباتمان با اروپا هم پیشرفتی داشته باشیم و این مناسبات به نقطه‌ای برسد. فعلاً کفه شرق‌مان سنگین‌تر است. غربی‌ها هم از یک زرنگی و هوشمندی بالایی برخوردارند و حتماً باید در قراردادها تأمل و دقت کافی صورت گیرد.

مصباحی مقدم

من در دوران تحریم به ایتالیا و آلمان سفر کردم و گفت‌وگوهایی را با مقامات عمدتاً‌ پارلمانی این کشورها داشتم. اعتراض من این بود که به عنوان نماینده برایم مفهوم نیست شما چرا ایران را تحریم کردید؟ آمریکا قبل از انقلاب با ملت ایران دشمنی داشته و بعد از انقلاب که دموکراسی برقرار شده هم ما مورد بغض و کینه این کشور قرار گرفته‌ایم اما چرا این دشمنی باید اروپا را تحت تأثیر قرار دهد. جالب اینکه آنها می‌گفتند ما عضو اتحادیه اروپا و تابع آن هستیم. من هم گفتم شما سران اتحادیه هستید و مناسبات تجاری طولانی مدتی با ایران داشتید. آنها می‌گفتند مذاکرات به نتیجه می‌رسد و ما به سمت ایران هجوم می‌آوریم. همانطور که شاهد بودیم این اتفاق افتاد.

من یقین دارم اروپایی‌ها در مناسبات سیاسی و اقتصادی‌شان با ایران جدی هستند و مواضع آنها با آمریکایی‌ها متفاوت است. در آمریکا کنگره این کشور تحت تأثیر صهیونیست‌ها، منافقین و برخی کشورهای عرب منطقه است اما اروپایی‌ها کمتر از این عوامل تأثیرپذیرند. حالا هم شرایط فرق کرده و اسرائیل که پیش از ضدیت روشنی با موضوع برجام داشت مشتش باز شده است. زمانی نتانیاهو در مجمع عمومی سازمان ملل عکس بمبی را نشان داد و گفت که ایران بمب اتم می‌سازد اما دروغگویی او آشکار شد. او این موضوع را ابزار تهدید علیه ایران قرار داده بود اما اهرم از دستش خارج شد و دیگر نمی‌تواند با این اهرم کشورهای اروپایی را تحت تأثیر قرار دهد و آنها هم راحت‌تر با ما رابطه برقرار می‌کنند.

گفت‌و‌گو از خبرنگار پارلمانی ایسنا: الهه حمیدی کیا

انتهای پیام

سوئیفت ، امکان اجرائی شدن قراردادها ، بیمه حمل و نقل ، هزینه حمل و نقل ، هزینه انتقال پول ، سرمایه گذاری خارجی ، خود تحریمی ، بازار کالاهای وارداتی ، سقوط هواپیما ها ، خرید ایرباس شرط رقابت جهانی ، سهم بیشتر شرق ، 


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ بهمن ۹۴ ، ۱۶:۳۶
علیرضا آیت اللهی

مدیر دفتر تبادل فناوری معاونت علمی خبر داد:

تعامل شرکت های دانش بنیان ایرانی و فرانسوی در ۳ حوزه

 پارک علم و فن آوری جهاد دانشگاهی استان البرز

 جمعه ۱۶ بهمن ۱۳۹۴ - ۰۶:۱۱

مدیر کل دفتر تبادل فناوری معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری از تعاملات ایران و فرانسه در حوزه فناوری خبرداد و گفت: قرار است نحوه این تعاملات در آینده نزدیک مشخص شود.

سید احمدرضا اعلایی طباطبایی، در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: بعد از سفر رئیس جمهور ایران به فرانسه قرار است توافقاتی در زمینه علمی و فناوری بین دو کشور انجام گیرد.

وی با بیان اینکه از سوی دولت فرانسه برای تعامل با ایران در حوزه فناوری در چندین محور درخواست هایی شده است، افزود: اولین موضوع همکاری این دو کشور در حوزه فناوری، پارک های علم و فناوری هستند؛ قرار است بر اساس توافقاتی، شرکت های دانش بنیان فرانسوی در پارک های علم وفناوری بزرگ ایرانی شرکت های بزرگ ایرانی در پارک های بنام فرانسه مستقر شوند.

اعلایی طباطبایی با بیان اینکه این موضوع دو حالت دارد که قرار است در آینده ای نزدیک نحوه این نوع تعامل مشخص شود، خاطر نشان کرد: همچنین این تعاملات توسط خود پارک ها پیگیری خواهد شد.

وی با اشاره به پارک های علم و فناوری ایرانی گفت: در کشور ما معمولا دو الی سه پارک فناوری بزرگ مانند پارک پردیس و شهرک علمی و تحقیقاتی اصفهان وجود دارد که امکان استقرار شرکت های فرانسوی در این پارک ها امکان پذیر است و اکنون تعاملات در حوزه پارک های علم و فناوری در حال پیشرفت است.

مدیر کل دفتر تبادل فناوری معاونت علمی و فناوری با اشاره به موضوع دوم تعامل ایران و فرانسه در حوزه فناوری گفت: همکاری در حوزه شرکت های دانش بنیان خصوصی است؛ طرف اول، شرکت های دانش بنیان ایرانی و طرف دوم شرکت های های تک فراسوی  هستند.

به گفته وی، ستاد توسعه علوم و فناری سلول های  بنیادی معاونت علمی و فناوری آمادگی دارد تا چند مرکز مشخص را در فرانسه در مبحث تحقیق و توسعه قرار دهد. در همین راستا ارتباطاتی بین شرکت های خصوصی در ایران و فرانسه برقرار می شود.

اعلایی طباطبایی افزود: موضوع سومی که در راستای تعامل بین ایران و فرانسه انجام گرفت بر مبنای همکاری در سطح دانشگاههای کشور بود  که می تواند در حوزه تبادل استاد، دانشجو و  فرصت های تحقیقاتی انجام گیرد. بیشتر در این موضوع، محوریت با وزارت علوم، تحقیقات و فناوری است.

وی با تاکید بر اینکه هر یک از این تعاملات به صورت جزئی در حال بررسی هستند، اظهار داشت: همکاری و تعامل ایران و  فرانسه  در حوزه فناوری یک پروسه است و نیاز به زمان دارد تا به مرحله اجرایی برسد.


تعامل علمی ایران و فرانسه ، شرکتهای دانش بنیان ، پارکهای علم و فناوری ایران ، تحقیق و توسعه ، تبادل استاد ، تبادل دانشجو ، وزارت علوم و تحقیقات و فناوری ، تبادلات علمی ، تبادلات فنٌی ، اصفهان


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ بهمن ۹۴ ، ۲۲:۴۵
علیرضا آیت اللهی
يكشنبه, ۲۵ بهمن ۱۳۹۴، ۱۱:۱۳ ق.ظ

ایران و فرانسه 5 - 15 بهمن 1394

اخطار فرانسه به کره‌شمالی درباره آزمایش موشکی

وزارت خارجه فرانسه در بیانیه ای نسبت به آزمایش های موشک بالستیک کره شمالی هشدار داد

کد خبر: ۵۶۵۵۷۳تاریخ انتشار: ۱۵ بهمن ۱۳۹۴ - ۰۷:۱۳ - 04 February 2016

وزارت خارجه فرانسه در بیانیه ای از کره شمالی خواست نسبت به قوانین بین المللی متعهد باشد.

در بیانیه وزارت خارجه فرانسه از کشور کره شمالی خواسته شده است اقداماتی نکند که در منطقه و سطح بین الملل موجب تنش شود.


تیراندازی به فروشگاه یک مسلمان در جزیره کورسیکا فرانسه

تهران - ایرنا - دادستان محلی جزیره «کورسیکای» فرانسه اعلام کرد که مهاجمان ناشناس با سلاح های سنگین به یک فروشگاه قصابی متعلق به یک مسلمان در این جزیره تیراندازی و ویترین آن را خرد کردند.

1394/11/14 - 16:41


طرح دولت فرانسه برای تمدید سه ماهه حالت فوق العاده

تهران – ایرنا – دولت فرانسه روز چهارشنبه خواستار تمدید حالت فوق العاده در این کشور به مدت 3 ماه دیگر شد که پس از حملات مرگبار 13 نوامبر (22 آبان) پاریس، اعلان شد.

1394/11/14 - 16:2


فابیوس: برنامه ای برای مبارزه با داعش در لیبی نداریم

تهران – ایرنا – «لوران فابیوس» وزیر امور خارجه فرانسه به صراحت دخالت نظامی کشورش در لیبی برای مقابله با گروه تروریستی داعش را رد کرد.

1394/11/13 - 18:9


مدیران مدارس فرانسه سیگار کشیدن را برای مقابله با تروریسم تجویز کردند

تهران - ایرنا - اتحادیه مدیران مدارس فرانسه خواستار لغو ممنوعیت سیگار در مدرسه شد تا دانش آموزان برای کشیدن سیگار به خیابان نروند و قربانی تروریسم نشوند.

1394/11/13 - 16:45


سادات ابراهیمی در گفت وگو با ایرنا:

خرید هواپیما از فرانسه انگیزه کشورهای پیشرفته را برای ارتباط با ایران بیشتر می کند

تهران-ایرنا-نماینده مردم شوشتر و گتوند در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر این که خرید هواپیما از فرانسه انگیزه کشورهای پیشرفته را برای ارتباط با جمهوری اسلامی ایران بیشتر می کند، گفت: این معامله نشانه موفقیت کم نظیر دیپلماسی ایران است.

| تاریخ خبر: 13/11/1394 | ساعت: 10:0| 


وزیر دفاع فرانسه در مورد خطر ورود تروریست ها از لیبی به اروپا هشدار داد

تهران- ایرنا- «ژان ایو لو دریان» وزیر دفاع فرانسه هشدار داد: این خطر وجود دارد که تروریست های داعش از لیبی خود را به اروپا برسانند.

94/11/11 - 12:57شماره: 13941111000693


وزیر ارتباطات در پاسخ به منتقدان مطرح کرد

سه شرط ایران در قراردادهای پساتحریم/ 

سوریه مخالفت خود را با هرگونه پیش شرط درمذاکرات اعلام کرد


94/11/10 - 00:23

تجدیدچاپ پرفروش‌ترین رمان فرانسه در ایران/

چاپ دوم رمان «زخم داوود» اثر سوزان ابوالهوی با ترجمه فاطمه هاشم‌نژاد که پرفروش‌‌ترین رمان سال ۲۰۰۹ فرانسه بوده، از سوی نشر آرما راهی بازار کتاب شد.


توتال فرانسه از ایران نفت می‌خرد

به گزارش خبرنگار اقتصاد بین‌الملل خبرگزاری فارس، به نقل از فایننشیال تایمز، شرکت توتال فرانسه طی ساعات آتی قراردادی را برای خرید نفت از ایران با مقامات کشورمان که در حال حاضر در فرانسه به سر می‌برند، به امضا خواهد رساند.

این قرارداد اولین قرارداد نفتی ایران با یک شرکت بزرگ نفتی بین‌المللی پس از لغو تحریم‌ها خواهد بود.

پاتریک پویان، مدیراجرایی توتال، اعلام کرده است که این شرکت قصد دارد، روزانه 150 تا 200 هزار بشکه از ایران نفت دریافت کند.


تفاهم بزرگترین شرکت دارویی اروپا برای انتقال فناوری تولید داروهای حیاتی به ایران


| تاریخ خبر: 09/11/1394 | ساعت: 10:19|

ظریف: دیدار دکتر روحانی از فرانسه تبلور قدرت دیپلماسی است

تهران-ایرنا- وزیر امور خارجه در صفحه توییتر خود نوشت: دیدار دکتر روحانی از فرانسه تبلور قدرت دیپلماسی است و عصر جدیدی از همکاری های سودمند متقابل در عرصه های اقتصادی، سیاسی و فرهنگی آغاز شده است.


تاریخ خبر: 09/11/1394 | ساعت: 7:0| 

رسانه های جهان از سفر رئیس جمهوری به فرانسه می گویند

دکتر روحانی چهره جدیدی از دولت ایران را آشکار کرد/ کلید مذاکره بر قفل بسته رابطه ایران و اروپا

تهران- ایرنا- سفر دکتر حسن روحانی رئیس جمهوری به فرانسه در حالی پنجشنبه شب به پایان رسید که رسانه های جهان و تحلیلگران و کارشناسان اقتصادی پیشاپیش، چشم به این سفر دوخته و در انتظار نتیجه دیدارهای مقامات دو کشور و امضای اسناد همکاری در زمینه صنعت خودروسازی و هواپیمایی بوده اند.


 تاریخ خبر: 09/11/1394 | ساعت: 2:32| 

درمصاحبه با فرانس 24 /

روحانی:ریاض باید برای بازگشت مناسبات دیپلماتیک دو کشور ابتکارعمل نشان دهد

تهارن- ایرنا- حجت الاسلام والمسلمین حسن روحانی رئیس جمهوری اسلامی ایران روز پنجشنبه در مصاحبه با تلویزیون فرانس24 اعلام کرد: بازگشت مناسبات دیپلماتیک ایران و عربستان سعودی یک اولویت است ولی این به عهده ریاض است که ابتکارعمل نشان دهد.


94/11/07 - 11:22

فروش ایرباس به ایران کانادا را به تکاپوی رقابت انداخت؛ حمایت از لغو تحریم‌ها

وزیر امور خارجه کانادا با انتقاد از اینکه چرا ایرباس به ایران هواپیما بفروشد اما شرکت کانادایی بمباردیه نه، گفت: مخالفت محافظه‌کاران کانادا با لغو تحریم‌های ایران تنها به شرکت ایرباس کمک می‌کند.


ایران ۱۰۰ هواپیما از بوئینگ می‌خرد . فارس . 5 0 / 11 / 1394


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۵ بهمن ۹۴ ، ۱۱:۱۳
علیرضا آیت اللهی
شنبه, ۲۴ بهمن ۱۳۹۴، ۰۳:۵۷ ب.ظ

خرید ایرباس A380

بررسی وضعیت ایرباس ها در خطوط هوایی ایران؛

نگاهی به ویژگی هواپیماهای تازه وارد/فقط یک فرودگاه برایA۳۸۰داریم

 خرید ایرباس A380

شناسهٔ خبر: 3041508 - پنجشنبه ۱۵ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۲:۰۵

مجله مهر > گزارش ویژه

خرید بیش از ۱۰۰ هواپیمای مسافربری از شرکت ایرباس در سفر رئیس جمهور به فرانسه، بهانه ای شد تا سراغ یکی از کارشناسان هواپیمایی برویم تا درباره کارکرد هواپیماها و تفاوت هایشان بیشتر بدانیم.

مجله مهر- عطیه همتی: سفر رئیس جمهور به فرانسه چند سوغاتی غول پیکر داشت که با حاشیه های زیادی همراه شد. دکتر روحانی در این سفر با شرکت هواپیمایی ایرباس برای خرید بیش از ۱۰۰ هواپیما قرارداد بست که خرید ۱۲ فرورند هواپیمای A۳۸۰ از این شرکت حسابی خبرساز شد. هرچند که تجهیز و نوسازی سیستم حمل و نقل هوایی یکی از ضرورت های غیرقابل انکار است و خرید های صورت گرفته از فرانسه سبدی متنوع از هواپیماهای ایرباس محسوب می شود، اما خرید غول های ایرباس بیش از همه خبرساز شد و کارشناسان زیادی در مخالفت یا موافقت خرید ایرباس A۳۸۰  صحبت کردند. موافقین به بررسی امکانات و تجهیزات این هواپیما پرداختند و مخالفان آن را هواپیمایی لوکس معرفی کردند که شاید در خرید آن کمی عجله کرده ایم.

وزیر راه و شهرسازی در روزهای گذشته با اشاره به مذاکرات خوب و موفقیت آمیز با مدیران شرکت ایرباس گفت: «طرف فرانسوی متعهد شد در سال جاری میلادی ۸ فروند و تا سال ۲۰۲۴ میلادی ۱۱۰ فروند هواپیما به ایران‌ایر تحویل دهد.» بنا بر اظهارات وزیر در مجموع ۱۱۸ فروند هواپیما شامل، ۴۵ فروند ایرباس ۳۲۰، ۴۵ فروند ایرباس از سری ۳۳۰ و ۱۶ فروند ایرباس ۳۵۰ و همچنین ۱۲ فروند ایرباس ۳۸۰ می شود.

هواپیمای غول پیکر A۳۸۰ که در حال حاضر بزرگترین هواپیمای تولید شده در جهان است می تواند بیش از ۵۵۰ مسافر را جابه جا کند و یکی از هواپیماهای پر استفاده شرکت های هواپیمایی  نظیر «امارات» است. در چند روز گذشته بسیاری از رسانه ها عکس هایی از داخل این هواپیما و امکاناتش را روی خط خود قرار دادند و این سوال مطرح شد که آیا این هواپیما واقعا به درد حوزه هوانوردی ایران می خورد؟ در این باره سراغ یکی از خلبانان باسابقه خطوط هواپیمایی ایران رفتیم تا درباره تفاوت های ایرباس با سایر هواپیماها بپرسیم و همچنین بدانیم آیا خریدهای رئیس جمهور می تواند تحول بزرگی در ناوگان هوانوردی ایران ایجاد کند یا خیر؟

ایرباس و بوئینگ باهم تفاوت ساختاری دارند

شرکت هواپیمایی بوئینگ یکی از تخصصی ترین هواپیماها را دارد. مزیت هواپیماهای این شرکت نسبت به سایر هواپیماها، قدرت موتورهای تیک آف و نگه داشتن فشار داخل هواپیما به نسبت سطح زمین است. هواپیماهای ایرباس به قدرت موتورشان در حالت مستقیم و خوب ارتفاع گرفتن شان معروف هستند. این ها به معنی این نیست که بقیه در این موارد خوب نیستند. یعنی ایرباس در این زمینه قوی تر است. اما هواپیماهای ایرباس هم امکان وقوع حادثه در آن وجود دارد. اما برای بوئینگ ها کمتر اتفاقی افتاده است. بوئینگ ها معتقدند ما خلبان سازیم و بعد خلبان را می آوریم تا با کامیپوتر کار کند. اما ایرباس می گوید ما به مرحله ای رسیدیم که می خواهیم کمک خلبان را حذف کنیم و کارها را کامپیوتر انجام دهد. این موضوع رسید به جایی که با این روش هواپیمای جدید و نویی از فرانسه بلند شد اما به اقیانوس آرام که رسید کامپیوتر هواپیما دچار مشکل شد و سقوط کرد. معروف است که می گویند در ایرباس ۴۰ درصد خلبان و ۶۰ درصد هواپیما نقش دارند اما در بوئینگ ۶۰ درصد خلبان و ۴۰ درصد هواپیما نقش دارند. این دو هواپیما باهم کاملا متفاوت هستند و باهم رقابت دارند.

A۳۸۰ به درد ایران نمی خورد

من نه به عنوان خلبان، بلکه به عنوان  کسی که در یک مجموعه هواپیمایی کار می کنم می توانم بگویم برخی خریدهای انجام شده اصلا برای کشورما مناسب نیست. شما یک زمانی پراید دارید. با ۵ میلیون تومان می توانید ماشین‌تان را حسابی نو کنید. یک زمانی پژو دارید این کار را با ۱۰ میلیون تومان انجام می دهید. اما وقتی پورشه دارید باید ۱۰۰ میلیون تومان خرجش کنید. در حال حاضر ما هواپیمایی خریدیم که هیچ کدام از امکانات، تجهیزات و حتی زیرساخت آن در کشور وجود ندارد. این هواپیما تنها جایی که می توانند بنشینند فرودگاه امام خمینی(ره) است. ظرفیت هواپیمای A۳۸۰  بیش از ۵۰۰ نفر است. ما اصلا این تعداد مسافر برای پروازهایمان نداریم. شرکت هواپیمایی امارات که از این هواپیما استفاده می کند، در همه جا دنیا شعبه دارد. می گوید هرجا می خواهید بروید فقط اول امارات بیاید بعد از امارات بروید. اگر ما بخواهیم با این هواپیما پرواز کنیم فقط می توانیم به کشورهای دور برویم. این تعداد پرواز به این کشورها نداریم. این همه می گوییم دبی، روزی چند بار به دبی پرواز داریم؟ اگر این هواپیما وارد خط هوایی شود انگار که پرواز های چند وقت را یکی کنیم و مثلا بگوییم شنبه صبح ساعت ۷ همه مسافران کانادا بیایند بالا!

پرواز با A۳۸۰  صرفه اقتصادی ندارد

هواپیمای A۳۸۰ برای قاره پیمایی ساخته شده است. یعنی شما یک حجم بالایی مسافر را با امنیت زیادی درمسافت طولانی جابه جا کنید. این هواپیما باید نیمی از کره زمین را طی کند تا صرفه اقتصادی داشته باشد. شرکت هواپیمایی امارات وقتی این هواپیما را خرید. ۲.۵ کیلومتر به طول فرودگاهش اضافه کرد و عرض فرودگاهش را مجبور شد پهن تر کند. شما برای هر یک متر اضافه کردن فرودگاه باید چندمیلیارد هزینه کنید.ممکن است بگویند چرا امارات این هواپیما را برای اروپا هم استفاده می کند؟ اما من می گویم برای امارت می صرفد چون پولش را در می آورد. اما ما نمی توانیم. انگار که دو نفر یک میلیارد پول داشته باشند. یکی برود پورشه  بخرد آن یکی برود BMW بخرد. پول یکی است اما آن کسی که پورشه می خرد باید حقوقش ماهی ۱۰ میلیون باشد تا اگر خواست روغنش را عوض کند بتواند ۴۰۰ هزارتومان فقط پول روغن بدهد.


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۴ بهمن ۹۴ ، ۱۵:۵۷
علیرضا آیت اللهی
شنبه, ۲۴ بهمن ۱۳۹۴، ۱۱:۴۳ ق.ظ

فرانسویها در شرکت سرمایه گذاری و توسعه قشم

| تاریخ خبر: 14/11/1394 | ساعت: 15:5|

امضای قرارداد همکاری شرکت سرمایه گذاری و توسعه قشم با دفتر حقوقی «دنتونز» فرانسه

قشم - ایرنا - مدیرعامل شرکت سرمایه گذاری و توسعه قشم گفت: در دوره زمانی پسابرجام تا پساتحریم، مذاکرات مستمر و هدفمندی با شرکت های معتبر خدمات حقوقی و مشاور مدیریت بین المللی داشتیم که در نهایت موفق به امضا قرارداد همکاری با دفتر حقوقی «دنتونز» فرانسه و شرکت «نامورا» ژاپن شدیم.

به گزارش روز چهارشنبه روابط عمومی سازمان منطقه آزاد قشم، رضا باقری نژاد گفت: دفتر حقوقی بین المللی دنتونز (Dentons) با بیش از 125 دفتر و هشت هزار نفر از زبده ترین وکلای بین المللی در کشورهای مختلف، یکی از بزرگ ترین دفاتر حقوقی جهان به شمار می رود.
وی یادآوری کرد: این دفتر از ژانویه 2015 همکاری اش را با یکی از دفاتر بزرگ حقوقی چین به نام داچنگ (Dacheng) با هدف توسعه فعالیت های خود آغاز کرده است.
باقری نژاد اظهار کرد: اعتبار حرفه ای، تجربه و تخصص این گروه حقوقی بین المللی عامل موثری در جذب مشاوران مالی و اقتصادی معتبر بین المللی همچون «ارنست اند یانگ» (E&Y) و «نامورا» (Namura) ژاپن محسوب می شود.
وی اضافه کرد: این رویکرد می تواند موجب بسترسازی و ایجاد ساختارهای مورد نیاز در تدوین مدل های سرمایه گذاری و دیگر خدمات مشاوره ای در منطقه آزاد قشم، سایر مناطق آزاد و در نهایت سرزمین اصلی شود.
به گفته وی، دفتر حقوقی بین المللی دنتونز با توجه به شناخت و آشنایی با چالش های بین المللی در کوتاه ترین زمان ممکن توانایی ارایه بهترین راهکارها را برای موکلان خود دارد و از طرفی به دلیل گستردگی دفاتر خود و استفاده از وکلای محلی به دلیل آشنایی با فرهنگ و مقررات هر کشور، می تواند بهترین راهکارهای حقوقی، اقتصادی و تجاری را به مخاطبان خود ارائه کند.
مدیرعامل و عضو هیات مدیره شرکت سرمایه گذاری و توسعه قشم اظهار کرد: برنامه ریزی، تدوین نقشه راه و تاسیس یک مرکز مالی بین المللی در قشم، ضرورت حضور مشاوران و وکلای معتبر بین المللی و موسسات و دفاتر حقوقی بین المللی صاحب نام در دوران پساتحریم است.
وی با بیان اینکه این رویکرد به منظور تضمین امنیت خاطر و حفظ منافع سرمایه گذاران خارجی و داخلی بسیار حائز اهمیت است، یادآوری کرد: اقتصاد مقاومتی در گرو توسعه روابط اقتصاد بین المللی و جذب سرمایه گذاری مستقیم خارجی است.
باقری نژاد با اشاره به برنامه ایجاد یک مرکز مالی بین المللی در منطقه آزاد قشم و تبیین وظایف و تکالیف شرکت سرمایه گذاری و توسعه قشم، اصلی ترین وظیفه این شرکت را آسان سازی و آماده سازی زیرساخت های توسعه فعالیت سرمایه گذاری در این منطقه اعلام کرد.
وی ادامه داد: ورود ایران به بازارهای جهانی و بهره مندی از سرمایه گذاری های خارجی و بین المللی براساس برقراری ارتباطات صحیح، حرفه ای، تخصصی، ایجاد اطمینان، ارائه راه کارهای نوین بین المللی و ضمانت های لازم برای سرمایه گذاران خارجی بر اساس روش ها و رفتارهای پذیرفته شده بین المللی امکانپذیر شده است.
باقری نژاد اضافه کرد: ایجاد مرکز مالی بین المللی و استفاده از روش ها و راهکارهای به روز مبادلات مالی بین المللی، مستلزم بهره گیری از دانش، تجربه و تخصص کسانی است که در این عرصه صاحب نام و اعتبار بین المللی هستند.
وی گفت: شرکت مشاوران مالی و اقتصادی نامورای ژاپن نیز با هدف همکاری در امر تهیه و تدوین نقشه راه تاسیس و توسعه مرکز مالی بین المللی قشم و در ادمه ترغیب و همراهی بانک ها و موسسات معتبر مالی بین المللی، کارگزاری ها، لیزینگ ها و دفاتر شرکت ها و موسسات حسابرسی و رتبه بندی مشهور جهانی در این منطقه انتخاب شده است.
به گفته باقری نژاد، شرکت مشاوران نامورای ژاپن طبق رتبه بندی Fintech ،S&P و Moodys در سال 2015 برای پنجمین سال پیاپی جزء 10 شرکت برتر جهان در حوزه خدمات مشاوره ای رتبه بندی شده است.
وی ادامه داد: نامورا از بدو تاسیس تاکنون 25 هزار طرح موفق در نقاط مختلف جهان اجرا کرده است و در خارج از ژاپن در 22 کشور جهان دارای دفاتر نمایندگی و شعبه است که توسط یک هزار مشاور بین المللی به مخاطبان خود خدمات می دهد.
مدیرعامل و عضو هیات مدیره شرکت سرمایه گذاری و توسعه قشم گفت: توسعه ی پایدار و تحقق برنامه های کلان اقتصادی در چارچوب اجرایی شدن اهداف برنامه ی ششم و سند چشم انداز کشور با رویکرد اقتصاد مقاومتی در گروه توسعه روابط اقتصادی بین المللی و جذب سرمایه گذاری مستقیم خارجی است.
جزیره قشم با حدود 117 هزار نفر جمعیت و یک هزار و 500 کیلومتر مربع وسعت در آب های نیلگون خلیج فارس واقع شده است و به دلیل ظرفیت های عظیم اقتصادی و صنعتی به ویژه در حوزه ذخایر نفت و گاز، یکی از قطب های اقتصادی کشور ارزیابی می شود.
2077/2090

انتهای پیام /* 
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۴ بهمن ۹۴ ، ۱۱:۴۳
علیرضا آیت اللهی

تأثیر آمدن پژو بر قیمت خودروهای داخلی و خارجی

قرارداد ایران خودرو با شرکت پژو در حالی منعقد شد که بازار خودرو طی هفته جاری به‌دلیل انتظار مشتریان برای ورود خودروهای جدید در رکود عمیق تری فرو رفت.

کد خبر: ۵۶۵۵۹۲تاریخ انتشار: ۱۵ بهمن ۱۳۹۴ - ۰۹:۰۰ - 04 February 2016

قرارداد ایران خودرو با شرکت پژو در حالی منعقد شد که بازار خودرو طی هفته جاری به‌دلیل انتظار مشتریان برای ورود خودروهای جدید در رکود عمیق تری فرو رفت.

به گزارش دنیای اقتصاد، در شرایطی معاملات در بازار خودرو روز‌های نامساعدی دارد که آغاز رکود کنونی بازار خودرو، دو هفته پیش به‌دنبال اجرایی شدن برجام و افزایش حجم انتظارات مشتریان کلید خورد. آنگونه که فعالان بازار می‌گویند، پس از اجرای برجام، به‌دلیل افزایش انتظارات مشتریان، مراجعه برای خرید خودرو در بازار به‌شدت کاهش یافت اما امضای قرارداد پژو با ایران خودرو عمق رکود در این بازار را افزایش داد. آنگونه که به‌نظر می‌رسد، انتشار خبر عرضه 3 خودرو مدل جدید پژو به نام‌های 301، 208 و 2008 در بازار خودروی کشور باعث شده تا مشتریان برای خرید خودروهای قدیمی این شرکت کمتر تمایل داشته باشند.

به گفته فعالان بازار، از آنجا که لغو تحریم‌های بین‌المللی، امیدواری در میان مشتریان بازار خودرو را افزایش داده، بخشی از آنها ترجیح می‌دهند فعلا خودرو خریداری نکنند و منتظر بمانند تا محصولات جدید از راه برسند. از سوی دیگر، بسیاری از مشتریان همچنان به افت قیمت خودرو در بازار امید دارند. این امید ظاهرا با اظهارات یکی از اعضای ناظر شورای رقابت که طی هفته جاری با خبرگزاری فارس گفت‌و‌گو کرده بود و تاکید بسیاری بر کاهش قیمت خودرو به‌دنبال اجرایی شدن برجام داشت، بیشتر نیز شده است همچنین روند کاهنده قیمت‌ها در بازار طی سال جاری نیز موجب شده تا این تصور آنها تقویت شود. در شرایطی که قیمت‌ها در بازار به کف خود و در برخی مقاطع به زیر قیمت کارخانه رسیده، اما مشتریان انتظار کاهش بیشتر قیمت‌ها را دارند، حال آنکه تجربه رفتار خودروسازان نسبت به توقعات مشتریان نشان‌دهنده آن است که آنها توجهی به تحولات بازار خودرو و انتظاراتی که در آن شکل گرفته است نداشته‌اند.

از سوی دیگر، هرچند مشتریان در انتظار ورود خودروهای جدید، دست از خرید کشیده‌اند اما بنا به گفته خودروسازان ورود خودروهای جدید به بازار پروسه‌ای زمانبر است؛ بنابراین مشتریان باید بین یک سال و نیم تا دو سال صبر کنند. در شرایطی در بهمن‌ماه سال جاری به‌دلیل رکود کام فعالان بازار خودرو تلخ شده است که هر ساله با آغاز بهمن‌بازار خودرو شاهد حضور متقاضیانی بود که قصد خرید خودرو به‌صورت قطعی را داشتند. حال آنکه فعالان بازار تاکید دارند با انتشار خبر ورود خودروهای جدید شرکت پژو طی روزهای اخیر، مراجعه یکی دو نفره مشتریان طی هفته‌های گذشته به صفر تبدیل شده است.

افت‌و‌خیز قیمت‌داخلی‌ها

اما به بازار برویم و ببینیم این هفته قیمت‌ها چه تغییراتی را به خود دیده‌اند. آن طور که فعالان بازار روایت می‌کنند، در حال حاضر پژو 206 تیپ 5 با قیمتی برابر با 37 میلیون و 300 هزار تومان خرید و فروش می‌شود که این موضوع از کاهش قیمت 100 هزار تومانی خودروی موردنظر در هفته‌جاری حکایت می‌کند. همچنین مدل صندوقدار 206 با نام V8 نیز که 100 هزار تومان کاهش قیمت را تجربه کرده، در حال حاضر 37 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. پژو 405 نیز به‌دنبال روند کاهشی که در بازار حاکم شده با کاهش 100 هزار تومانی در حال حاضر 29 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد. از سوی دیگر، سمند که طی هفته‌گذشته ثبات قیمت خود را حفظ کرده بود، این هفته با کاهش 400 هزار تومانی، در حال حاضر 29میلیون و 800 هزار تومان به فروش می‌رسد. از بازار رانا هم خبر می‌رسد، این خودرو با توجه به عدم تغییر قیمتش در هفته جاری، در حال حاضر 32 میلیون و 200 هزار تومان خرید و فروش می‌شود. به گفته نمایشگاه‌داران خودرو پایتخت، اما دنا طی هفته جاری 100 هزار تومان کاهش قیمت را تجربه کرده است؛ به‌طوری‌که این خودرو هم‌اکنون 43 میلیون و 100 هزار تومان قیمت دارد. از دنا که بگذریم، این هفته طبق معمول تغییری در قیمت تیبا رخ نداد، چه آنکه به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، تیبا در مدل صندوقدار خود هم‌اکنون 23 میلیون و 900 هزار تومان قیمت دارد. تیبا چند هفته است که با این قیمت خرید و فروش می‌شود و نوسان خاصی را به خود ندیده است. برای خرید پراید در مدل 131 نیز باید 19 میلیون و 800 هزار تومان هزینه کرد که این موضوع از ثبات قیمت این خودرو در هفته جاری حکایت می‌کند. مدل 111 پراید نیز با کاهش 100 هزار تومانی همراه بوده است؛ بنابراین برای خرید این خودرو هم‌اکنون باید 20میلیون و 200 هزار تومان هزینه کرد. از بازار سراتوهای مونتاژی سایپا نیز خبر می‌رسد که این خودروها تغییر قیمت خاصی طی هفته جاری نداشته‌اند. به گفته فعالان بازار، سراتوی اتومات با قیمتی برابر با 90 میلیون و 500 هزار تومان خرید و فروش می‌شود و برای مدل دنده‌ای آن نیز باید 75 میلیون و 600 هزار تومان پرداخت.

سری هم به خانواده تندر90 بزنیم که اعضای آن به جز یکی، کاهش قیمت را تجربه کرده‌اند. به گفته فعالان بازار، قیمت تندر-90 مدل E2 نه ارزان شده و نه گران بنابراین برای خرید این خودرو باید 39‌میلیون تومان هزینه کرد. با این وجود، پارس‌تندر که طی هفته گذشته با حفظ قیمت معامله می‌شد، در هفته جاری با کاهش 200 هزار تومانی 39میلیون و 800 هزار تومان به فروش می‌رسد. این خودرو به لحاظ کیفی و فنی تفاوت خاصی با دیگر مدل‌های معمولی تندر-90 ندارد و تنها ظاهر آن در بخش مربوط به صندوقش تغییر کرده است، اما از بازار تندر-90 مدل اتومات خبر می‌رسد که این خودرو کاهش را تجربه کرده است بنابراین در حال حاضر برای خرید آن باید 46میلیون و 300 هزار تومان هزینه کرد. به گفته فعالان بازار، تندر اتومات طی هفته جاری 200 هزار تومان کاهش قیمت را به خود دیده است.

سیر صعودی قیمت وارداتی‌ها

بازار خودروهای وارداتی اما در وضعیت مبهمی به‌سر می‌برد. از یک سو قیمت برخی از خودروها توسط شرکت‌های نمایندگی افزایش یافته است، حال آنکه در بازار قیمت‌ها ثبات خود را حفظ کرده‌اند. به این ترتیب، هم‌اکنون در بازار خودروهای وارداتی مدل 2016، هیوندایی توسان با قیمت 162 میلیون تومان به فروش می‌رسد. النترا نیز قیمتی برابر با 130میلیون تومان دارد. هیوندایی سوناتا که تنها مدل 2015 آن در بازار موجود است، قیمتی برابر با 165میلیون تومان دارد. برای خرید کیا اپتیما باید 165 میلیون تومان هزینه کرد. سراتو نیز هم‌اکنون با قیمت 126میلیون تومان به فروش می‌رسد. محصولات تویوتا نیز در مدل 2016 به‌دلیل نبود تقاضا در بازار همچنان ثبات قیمت خود را حفظ کرده‌اند؛ به‌طوری‌که تویوتا کمری هیبریدی به قیمت 190 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود. قیمت قبلی کمری در مدل بنزینی 180میلیون تومان بود که مدل بنزینی این خودرو دیگر وارد کشور نمی‌شود. یاریس هاچ‌بک در مدل 2016 نیز 112 میلیون تومان قیمت دارد.

فرانسه و ایران ، روابط اقتصادی ، روابط صنعتی ، صنایع اتوموبیل ، پژو ، بازاراتوموبیل ، قیمت پژو ، تاثیر پژو بر بازار ایران ، رقابت خودروسازیها ، برجام


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۴ بهمن ۹۴ ، ۰۰:۱۰
علیرضا آیت اللهی
جمعه, ۲۳ بهمن ۱۳۹۴، ۰۸:۰۵ ب.ظ

نتایج سفر رئیس جمهور به فرانسه

تاریخ خبر: 10/11/1394 | ساعت: 14:16| 

رهاورد اقتصادی سفر اروپایی رئیس جمهوری/

چشم اندازی روشن برای تحولات بزرگ

تهران- ایرنا- اجرایی شدن برجام و لغو تحریم ها، انتظار چندساله فعالان اقتصادی برای حضور دربازارهای جهانی را به پایان رساند و سفر رئیس جمهوری وهیات بلندپایه سیاسی و اقتصادی به ایتالیا وفرانسه، چشم انداز روشنی را برای تحولات بزرگ در مناسبات اقتصادی داخلی و خارجی کشورمان آشکار ساخت.

رهاورد اقتصادی سفر اروپایی رئیس جمهوری/چشم اندازی روشن برای تحولات بزرگ

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، در حالی که برجام نهایی نشده بود، هیات های بزرگ اقتصادی خارجی به استقبال از تعاملات اقتصادی بین المللی ایران رفته و سفرهای خود به کشورمان را آغاز کردند.

اجرای برجام و لغو تحریم ها، سرعت توسعه مناسبات اقتصادی ایران با جهان خارج را دوچندان کرد به طوری که با سفر هفته گذشته رئیس جمهوری و هیات بلندپایه اقتصادی به ایتالیا و فرانسه، گام بزرگی برای آغاز تحولات بزرگ اقتصادی داخلی و خارجی کشور برداشته شد.

نخستین سفر رئیس جمهوری به اروپا در پسابرجام، سوغات فراوانی برای اقتصاد ایران به همراه داشت. سفری با همراهی هیاتی ٢٠٠ نفره در بالاترین سطوح سیاسی و اقتصادی، که هدف گذاری بلند دولت برای ارتقای روابط اقتصادی و جلب سرمایه گذاری خارجی را نشان می دهد.


** نتایج سفر به ایتالیا

ن....

** نتایج سفر به فرانسه 

رئیس جمهوری و هیات همراه، در سفر دوم اروپایی، عازم پاریس شدند تا گام دیگری از برنامه ها و اهداف بلندمدت توسعه مناسبات اقتصادی کشورمان را بردارند.

خرید 118 فروند هواپیمای ایرباس به ارزش 10.5 میلیارد دلار بزرگ ترین قراردادی است که در نخستین سفر حسن روحانی به کشور فرانسه بعد از رفع تحریم ها به نتیجه رسید.

ورود این هواپیماها به ناوگان هوایی کشور ضمن کاهش زمان سفر که همواره یکی از دغدغه های اصلی مسافران هوایی بود، اعتماد از دست رفته مردم به ناوگان هوایی را بازخواهد گرداند و سفری امن را برای ملت ایران نوید بخش خواهد بود.

از دیگر نتایج این سفر «امضای قرارداد بین ایران خودرو و شرکت پژوسیتروئن برای تولید سالانه 200 هزار خودرو در ایران به ارزش 436 میلیون دلار است که بر اساس آن نخستین خودرو در سال 2017 تولید خواهد شد.

خرید نفت ایران توسط غول نفتی فرانسه از قراردادهای مهم دیگر امضا شده میان ایران و فرانسه بود که بر اساس آن، توتال فرانسه روزانه 150 تا 200 هزار بشکه نفت خام از ایران خریداری خواهد کرد.

شرکت دولتی بیمه «کوفاس» فرانسه و بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران نیز در جریان این سفر، توافقنامه ای برای صدور بیمه نامه و پرداخت حق بیمه امضاء کردند.

امضای این توافقنامه راه را برای ازسرگیری و توسعه دادوستدهای تجاری بین دو کشور هموارکرده و گام مهمی در بازگشت به سطح عادی روابط و مبادلات تجاری محسوب می شود.

شرکت بیمه کوفاس فرانسه طبق این توافقنامه قادر خواهد بود تا ضمانتنامه های بیمه ای لازم برای پروژه های میان مدت و بلندمدت را ارائه کند.همچنین قرار دادی به ارزش چهار میلیارد دلار با شرکت زیرساخت کندوت دآکو امضا شد.

«امضای 20 قرارداد مختلف در بخش های مختلف از جمله «توسعه فناوری اطلاعات و ارتباطات» به همراه بازدید و مذاکره با شرکت های مطرح فرانسوی در بخش های مختلف فناوری مانند ایرباس، تلکام، اورنج، از دیگر دستاوردهای این سفر برای ایرانیان است. 

محور این مذاکره ها نیز توسعه همکاری های دوجانبه با فرانسه در بخش فناوری اطلاعات و ارتباطات و فضایی است؛ در بخش ارتباطات و فناوری اطلاعات نیز مذاکره برای توسعه همکاری در بخش خدمات مشاوره ای، سرمایه گذاری خارجی، انتقال دانش فنی به داخل کشور، تولید مشترک در این حوزه، همکاری دوجانبه در تحقیق و توسعه، اجرای مشترک پروژه های تحقیق و توسعه، همکاری دوجانبه در زمینه های علمی، فناوری و استانداردسازی، تبادل متقابل تجربه در طراحی و اجرای رویه ها و مقررات ارتباطات، مدیریت و مانیتورینگ طیف فرکانس، صدور پروانه، همه فعالیت های مربوط به رگولاتوری ارتباطات، همکاری دوجانبه و تبادل اطلاعات در زمینه های سیاست گذاری در حوزه ارتباطات و فناوری طلاعات، نوآوری و حمایت از شرکت های کوچک، متوسط و شرکت های نوپا و همچنین ارتقای همکاری در بخش های خصوصی برای برگزاری مناسبت ها از جمله نمایشگاه های تخصصی به منظور تقویت روابط دو جانبه در زمینه بازرگانی بوده است.

همچنین مذاکره ها در بخش هوا و فضا و همکاری در اجرای مشترک ماهواره ملی مخابراتی و همکاری بلندمدت با انتقال تکنولوژی، همکاری در استفاده از فناوری های کاربردی بخش سنجش از دور، همکاری در ساخت ماهواره ملی و همچنین همکاری های فرکانسی با شرکت های فرانسوی، از دیگر محورهای این دیدارها بوده است.

باتوجه به این رهاوردها، انتظار می رود، توسعه مناسبات اقتصادی ایران با کشورهای دیگر و در سایر زمینه ها، همچنان به روند سریع خود ادامه خواهد داد تا چشم انداز تعیین شده برای بازگشت به دوران رونق و تعاملات چندسویه با اقتصاد جهانی در جهت تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی و چشم انداز 1400، محقق شود.



۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۳ بهمن ۹۴ ، ۲۰:۰۵
علیرضا آیت اللهی
يكشنبه, ۱۸ بهمن ۱۳۹۴، ۱۲:۲۲ ب.ظ

خرید «ایرباس۳۲۰» با دوبرابر قیمت

94/11/11 - 11:11ه

افشاگری رئیس اسبق سازمان هواپیمایی درباره قرارداد خرید هواپیما از فرانسه

خرید «ایرباس۳۲۰» با دوبرابر قیمت

رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری گفت: قیمت یک فروند هواپیمای ایرباس ۳۲۰ صفر کیلومتر در کارخانه ۸۰ میلیون دلار است، در حالیکه همین هواپیما را در بازار آزاد می‌توان با نصف قیمت تهیه کرد.

 خبرگزاری فارس: خرید «ایرباس۳۲۰» با دوبرابر قیمت

به گزارش گروه فضای مجازی خبرگزاری فارس، نسیم آنلاین نوشت: رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که ورود دولت به خرید هواپیما، شائبه‌های مختلفی را به وجود آورده درصورتی که دولت باید اعتبار 250 میلیون دلاری متناسب با ساختار و ایمنی ایرلاین‌ها را در نظر می‌گرفت و با تعیین مهلت  یکساله، از آنها می‌خواست تا ناوگان خود را ظرف 1.5 سال به سن 10 سال کاهش دهند.

ازقرار معلوم، تفاهم نامه اولیه خرید 114 فروند هواپیمای ایرباس به ارزش بیش از 20 میلیارد دلار در سفر رئیس جمهوری اسلامی به فرانسه به امضا رسیده است.

"رضا نخجوانی، گفته است: تزریق چنین سرمایه هنگفتی توسط دولت، جایی برای رقابت بخش خصوصی با دولت نمی‌گذارد و این اقدام، عدول از سیاست‌های کلان کشور در روند خصوصی‌سازی است.

وی افزود: در فرایند خرید 118 فروند هواپیما، قرار شده که از فاینانس خارجی استفاده شود و دولت در واقع تضمین این تعداد خرید هواپیما را بر عهده خواهد داشت و بازپرداخت این مقدار بدهی بر دوش خود شرکت های هواپیمایی خواهد بود.

نخجوانی با بیان اینکه برای خرید هر فروند هواپیما دست‌کم 60 میلیون دلار اعتبار صرف خواهد شد، گفته است که با وضعیت اقتصادی کنونی و با نرخ‌های موجود، ایرلاین‌ها به هیچ وجه نمی‌توانند اقساط آن را بازپرداخت کنند.

رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری، وجود ناوگان با سن بالا را منجر به ایجاد افزایش هزینه تعمیر و نگهداری و مشکلات ایمنی برای کشور دانست و تاکید کرد که کاهش اصلاح سن ناوگان امری ضروری است.

به گفته این کارشناس حمل و نقل هوایی، سن هواپیماها - حتی در آمریکا و یا کشورهای غربی که خود سازنده هواپیما هستند یا حتی کشور امارات متحده عربی- صفر کیلومتر نیست.

وی گفته است: بهتر است اعتبار بیش از 20 میلیارد دلاری برای خرید هواپیما در کشور، صرف جوان‌سازی ناوگان هواپیمایی شود تا سن ناوگان را به 10 سال کاهش دهد نه به صفر کیلومتر.

نخجوانی، گفت که توجه به زیر ساخت صنعت هواپیمایی تنها با نوسازی ناوگان هواپیمایی محقق نمی‌شود و تصریح کرد که توسعه زیرساخت های فرودگاهی در کنار توسعه ناوگان هواپیمایی شرایط مطلوب را به کل صنعت به دنبال خواهد داشت.

رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری، با ذکر مثالی گفت که چنانچه هواپیمای ایرباس 380 در لیست مذاکرت خرید باشد این هواپیما فقط توانایی نشست و برخاست در فرودگاه امام خمینی(ره) را خواهد داشت و فرودگاه دیگری در کشور وجود ندارد که توانایی نشست و برخاست این‌گونه از هواپیما را داشته باشد.

وی افزود که ورود دولت به خرید این تعداد هواپیما برای یک شرکت دولتی چون "هما"، مغایر با اصل خصوصی‌سازی بوده و مفهوم هزینه کردن 20 میلیارد دلار خرید هواپیما برای "هما" این است که دولت خصوصی‌سازی را در صنعت حمل و نقل هوایی به فراموشی سپرده است.

رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری گفت که معلوم نیست دولت برای  خرید این تعداد هواپیما بر روی چه قیمت‌هایی توافق کرده درحالی که یک فروند هواپیمای ایرباس 320 صفر کیلومتر در کارخانه 80 میلیون دلار است اما همین هواپیما را در بازار آزاد میتوان با نصف قیمت خریداری کرد.

وی نتیجه گیری کرد که اگر به جای  ورود دولت به بحث خرید هواپیما، بخش خصوصی با تضامین لازم  وارد چرخه خرید می‌شد، با مبلغ یک‌دهم رقم مطرح شده، صنعت حمل و نقل زیر و رو می‌شد.

نخجوانی، بابیان اینکه، جدای از بحث نوسازی  ناوگان - که با مشکلات تحریم مواجه بوده - بحث آموزش نیروی انسانی و تخصیص منابع و مدیریت درست، ارتباطی به موضوع تحریم ها ندارد، افزود: نوسازی ناوگان 20 درصد مشکلات  صنعت حمل و نقل هوایی را حل خواهد کرد و 80 درصد مشکلات مابقی مربوط به سوء مدیریت است، بنابراین چنانچه ناوگان هم نوسازی شود مشکلات قبلی همچنان پابرجاست.

وی به نسیم آنلاین گفت که در کنار توسعه  ناوگان، دولت باید بر توسعه زیرساخت‌های  انسانی و فرودگاهی هم بپردازد، زیرا در ابتدا باید ساختارهای  حمل و نقلی آماده باشد و بعد وسیله وارد آن شود.

رئیس اسبق  سازمان هواپیمایی کشوری گفت که در دو سال گذشته، دولت تلاش کرده تا  مشکلات مذکور را حل کند اما متاسفانه نتایج خوبی در صنعت حمل ونقل هوایی به دست نیاورده است.

وی با اعلام اینکه دولت نباید از اصول حاکم بر اقتصاد و رویکردهای مبتنی بر خصوصی‌سازی عدول کند، گفت: دولت با ورود به خرید هواپیما، از این سیاست‌ها عدول کرده و با تزریق چنین پول هنگفتی  به خرید بخش دولتی، مغایر اصل خصوصی‌سازی و اهداف کلان اقتصاد کشور رفتار کرده است.

نخجوانی با اعلام اینکه با این اقدام دولت، بخش خصوصی توان رقابت را با بخش دولتی نخواهد داشت، گفت: درصورت بی توجهی به توسعه زیرساخت ها، با وجود ورود 118 فروند هواپیما، در 10 سال آتی، مشکلات دیگر همچنان پابرجاست.

رئیس اسبق سازمان هواپیمایی کشوری، از عدم توجه دولت به مشورت گرفتن از تشکل های تخصصی صنعت حمل و نقل هوایی انتقاد کرد و افزود: متاسفانه در هیچ یک از دستگاههای مربوطه، رویکرد استفاده از نقطه نظرات کارشناسان حمل و نقل هوایی مورد توجه قرار نگرفت در صورتی که با استفاده از نظرات آنها حل مشکلات به مراتب آسان تر می‌شد.

مطلب فوق مربوط به سایر رسانه‌ها می‌باشد و خبرگزاری فارس صرفا آن را بازنشر کرده است.

بازگشت به صفحه نخست گروه فضای مجازی

انتهای پیام/

خرید ایرباس 320 ، دوبرابر قیمت ، ایرلاین های ایران ، خصوصی سازی ، فاینانس خارجی ، تضمین دولت ایران ، سن بالای هواپیما ، بازپرداخت اقساط ، هما ، حمل و نقل هوائی ، توسعه زیرساخت ها ، سوء مدیریت ، رضا نخجوانی  


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ بهمن ۹۴ ، ۱۲:۲۲
علیرضا آیت اللهی
 تاریخ خبر: 09/11/1394 | ساعت: 15:11|

تفاهم بزرگترین شرکت دارویی اروپا برای انتقال فناوری تولید داروهای حیاتی به ایران

تهران - ایرنا -همزمان با سفر رئیس جمهوری اسلامی به فرانسه، تفاهم نامه همکاری فیمابین شرکت سانوفی- بزرگترین شرکت دارویی اروپا- و وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی ایران امضا شد.

به گزارش روز جمعه گروه اجتماعی ایرنا از این شرکت دارویی، ونبرگ رئیس هیات مدیره شرکت سانوفی همزمان با امضای این تفاهمنامه که در حضور دکتر روحانی، هاشمی و ظریف و سایر مقامات بلندپایه جمهوری اسلامی ایران و فرانسه امضا شد، گفت: بی تردید همزمان با رفع تحریم ها علیه ایران، فصل نوینی در روابط ایران و فرانسه آغاز شده است.
وی افزود: شرکت سانوفی با حضور بلندمدت در ایران به عنوان بزرگترین شرکت دارویی چند ملیتی در این کشور، متعهد به ارائه راه حل های نوآورانه و نیز راهکارهای درمانی جدید خواهد بود.
وی خاطرنشان کرد: همزمان با اجرای این تفاهمنامه، گام هایی در راستای تقویت جایگاه شرکت سانوفی و همچنین تقویت همکاری های صنعتی آتی از سوی این کشور در ایران برداشته خواهد شد.
به گفته رئیس هیات مدیره شرکت سانوفی، همکاری های بالقوه این تفاهم نامه شامل سه بخش است، نخست اینکه سانوفی در جستجوی راه هایی است تا از این طریق بتواند مشارکت کنونی خود با تولیدکنندگان داخلی ایرانی را گسترش داده و از این طریق بتواند تجربه های خود در زمینه استانداردهای کیفی صنعت دارویی،تکنولوژی و دانش تولید داروهای بیماری های مزمن و غیرواگیردار با کیفیت بالا را در اختیار تولیدکنندگان به نام و معتبر ایرانی قرار دهد.
ونبرگ تصریح کرد: دوم اینکه سانوفی در نظر دارد در پروژه های پیشگیری و کنترل برخی از بیماریهای مزمن و غیر واگیردار و نیز مدیریت ریسک فاکتورهای مرتبط با این بیماری ها به ویژه بیماری دیابت با وزارت بهداشت ایران همکاری جدی و دائمی کند.
به گفته رئیس هیات مدیره سانوفی، بخش سوم این تفاهم نامه نیز درخصوص ارزیابی همکاری های آتی در جهت پیشبرد امکانات ثبت و مطالعات دقیق و معتبر اپیدمیولوژیک است.
وی خاطرنشان کرد: طرفین این تفاهم نامه معتقدند در نظر گرفتن موارد مذکور برای سیاست گذاران بهداشت و درمان در ایجاد سیاست های تاثیرگذار در بخش درمان الزامی است. بنابراین سانوفی راه های همکاری با جامعه علمی ایران در این زمینه ها را بررسی کرده تا از این طریق بتواند دانش گسترده خود را در زمینه ثبت و مطالعات اپیدمیولوژیک در سطح ملی و بین المللی در اختیار وزارت بهداشت ایران قرار دهد.
ونبرگ گفت: هدف عمده این همکاری ها بهبود مدیریت بیماری های مزمن و غیر واگیردار از جمله دیابت، بیماری های قلبی، ام اس و بیماری های خاص است. حال آنکه همه ارزیابی ها منطبق با قوانین اجرایی از جمله قوانین مربوط به محدودیت های مبادلات بازرگانی خواهد بود.
بنابه این گزارش،شرکت سانوفی از سال 2006 با تأسیس دفتر نمایندگی در ایران به طور رسمی فعالیت هایش را آغاز کرد.
همچنین از سال 2009 درپی همکاری با شرکای کلیدی ایرانی در زمینه تولید برخی از محصولات دارویی اصلی و مهم این شرکت و نیز انتقال دانش و تکنولوژی، حضور خود را در این صنعت گسترش داد. در نتیجه امروز بیش از 55درصد فروش سانوفی در ایران به محصولات تولید داخل اختصاص دارد.
اجتمام(1)**9185**1027

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ بهمن ۹۴ ، ۲۰:۲۵
علیرضا آیت اللهی
جمعه, ۱۶ بهمن ۱۳۹۴، ۰۸:۲۸ ق.ظ

مسجد و کلیسای آوارگان در فرانسه تخریب شد

| تاریخ خبر: 14/11/1394 | ساعت: 12:39|

مسجد و کلیسای آوارگان در فرانسه تخریب شد

تهران- ایرنا- دو عبادتگاه آوارگان مسلمان و مسیحی مستقر در بندر کاله در شمال فرانسه به دستور مقامات فرانسه با بولدوزر ، تخریب شد.

به گزارش تارنمای خبری «فرانس ت و انفو»، عملیات تخریب زاغه موسوم به «جنگل» که هزاران مهاجر را در خود جای داده در هفته های گذشته آغاز شده بود.
دلیل تصمیم برای تخریب دو بنایی که به عنوان مسجد و کلیسا مورد استفاده آوارگان قرار می گرفت، نزدیکی بیش از حد به جاده عنوان شده است.
به گزارش نشریات محلی، تخریب مسجد و کلیسای جنگل، آوارگان و موسسات حمایت از مهاجران را که پیشتر از تعهد مقامات به تخریب نکردن این دو بنا خبر داده بودند، خشمگین کرده است. 
«کریستیان سالومه» مدیر موسسه «مهمانسرای مهاجران» به یک نشریه محلی گفت: مقامات فرانسه با تخریب عبادتگاه های جنگل، موسسات حامی پناهجویان را تحقیر کردند و به دنبال منازعه با افراد مذهبی این زاغه هستند.
وی اعلام کرد: اکنون یک کلیسای ارتدکس و پنج تا شش نمازخانه در حومه کاله وجود دارد.
دولت فرانسه چندی پیش به برچیدن این زاغه متشکل از چادرهای مسافرتی تصمیم گرفت و به آوارگان این منطقه مهلت داد تا این محل را ترک کرده و به کانتینرهای در نظر گرفته شده، نقل مکان کنند. 
تخریب این زاغه پس از آن صورت گرفت که چندی پیش 500 مهاجر به حصار امنیتی بندر یورش بردند و تعدادی از آنان توانستند خود را به یک کشتی انگلیسی برسانند. 
در پی این اقدام، فعالیت بندر کاله که نخستین بندر مسافرتی در فرانسه محسوب می شود به دلایل امنیتی به حال تعلیق درآمد. 
وزارت کشور فرانسه اعلام کرده است حدود چهار هزار و 500 آواره و مهاجر در زاغه موسوم به جنگل اقامت دارند و منتظر فرصتی هستند تا خود را از مسیر دریا یا تونل «مانش» و کامیون هایی که از آن می گذرند، به انگلیس برسانند. 
به گفته دادستان کاله، پیش از این بیشتر مهاجران منطقه را مردمی از آفریقا تشکیل می دادند اما بتازگی آوارگان بسیاری از عراق و سوریه به همراه خانواده هایشان خود را به کاله می رسانند. 
منطقه «پا دو کاله» (Pas-de-Calais) در شمال فرانسه از مدت ها پیش به محل اسکان موقت هزاران آواره ای تبدیل شده است که در دهکده ای از چادرهای مسافرتی زندگی می کنند. 
سازمان غیردولتی و بین المللی «پزشکان جهان» که در زمینه سلامت و کمک های بشردوستانه به اقشار آسیب پذیر فعالیت می کند، بتازگی در گزارش سالانه خود وضعیت سلامت مهاجران را در فرانسه فاجعه بار توصیف کرده بود. 

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۶ بهمن ۹۴ ، ۰۸:۲۸
علیرضا آیت اللهی