فرانسه . ایران . مسلمانان : فام

روابط میان فرانسه و مسلمانانِ جهان ؛ و فرانسه با ایران و ایرانیان

فرانسه . ایران . مسلمانان : فام

روابط میان فرانسه و مسلمانانِ جهان ؛ و فرانسه با ایران و ایرانیان

این سایت بیشتر به روابط اقتصادی و سیاسی ایران و فرانسه درسالهای 1394 ، 1395 ، 1396 و 1397هجری خورشیدی اختصاص یافته است . مسلما" مسؤولان گرامی ، مدیران آگاه ، و دانش پژوهان ارجمند توقع ندارند که ما تمام استعداد اطلاعاتی ، و تحلیل و تفسیر های خود را طی این نمایه گونه کروولوژیک بیاوریم ؛ گرچه اخباری مشروح تر و به تفصیل با مکمل هائی تحلیلی و تفسیری در سوابق دویست ساله ، و امور و مسائل موجود ، نزد ما محفوظ می باشند ؛ و در صورت ضرورت ، و نه به صورتی سوداگرانه و فروش اطلاعات خام ، به متقاضیان شایسته ی امر ارائه خواهند گردید .
Alireza Ayatollahiعلیرضا آیت اللهی با قریب به هشت سال تحصیلات عمرانی - اقتصادی - اجتماعی - فرهنگی در دوره های کارشناسی - کارشناسی ارشد - و دکتری در فرانسه ؛ پژوهشگر و استاد سابق دانشگاهها ، استاد سابق پژوهشهای بازرگانی ، و دبیرسابق پژوهشی در سازمان مدیریت ، با قریب به پنجاه سال مطالعه در باره فرانسه - ایران ؛ و روابط بین این دو کشور ؛ هم اکنون هفتاد و سه ساله ، و بازنشسته است .
پیوندها

۷۲ مطلب در بهمن ۱۳۹۴ ثبت شده است

سه شنبه, ۱۳ بهمن ۱۳۹۴، ۰۷:۲۳ ب.ظ

سفیر ایران در فرانسه: اکنون زمان بازگشت است

 تاریخ خبر: 12/11/1394 | ساعت: 19:20|

در گفت و گو با شبکه رادیویی ار تی ال؛

سفیر ایران در فرانسه: اکنون زمان بازگشت است / پژو را شریک قابل اعتماد خواهیم دانست

تهران-ایرنا- سفیر ایران در فرانسه با اشاره به روابط دیرینه اقتصادی ایران و فرانسه کشور گفت نزدیک به 10 سال در پی اعمال تحریم های ناعادلانه بر ضد ایران، روابط 2کشور قطع شده است و شرکت های فرانسوی در ایران حضور نداشته اند، اکنون زمان بازگشت است.

علی آهنی سفیر ایران در فرانسه در گفت و گو با شبکه رادیویی ار تی ال با بیان این مطلب درباره اهداف سفر دکتر روحانی به فرانسه، این سفر را بسیار مهم ارزیابی کرد و افزود: سفر رییس جمهوری ایران، چراغ سبزی به تمامی بخش های سیاسی، اقتصادی و فرهنگی نشان می دهد، پس باید سریع اقدام کرد چرا که موقعیت های مناسب و خوبی برای همکاری بین 2 کشور وجود دارد. 
آهنی با اشاره به روابط تاریخی و دیرینه و منافع مشترک 2کشور درباره نیازهای متقابل ایران و فرانسه به یکدیگر افزود: ایران کشوری مستقل است که دارای قابلیت ها و توانایی های منحصر به خود به خصوص در زمینه انرژی است و از شرکای اروپایی به ویژه فرانسه استقبال می کند.
همچنین وی با تاکید بر اینکه کسی نمی تواند اهمیت بازار ایران با داشتن 80 میلیون جمعیت و داشتن دسترسی به بازارهای منطقه ای را رد کند افزود: شرکت های فرانسوی جایگاه خوبی در ایران دارند. این دیدار می تواند نشانه مثبتی برای حضور شرکت های فرانسوی در ایران باشد و روابط 2 کشور را ارتقا دهد و اسنادی که امضاء می شود نشانه خوبی برای این شرکت هاست.
*پژو سیتروئن را شریک قابل اعتماد خواهیم دانست
سفیر ایران در فرانسه درباره ورود خودروهای پژو به بازار ایران نیز گفت: پس از تغییر سیاست و رویکرد پژو سیتروئن در قبال ایران، از این پس این شرکت می تواند از بازار مهم ایران منتفع گردیده و ما نیز آن را شریک قابل اعتماد خواهیم دانست.
*ما مدل دموکراسی مذهبی ویژه خود را داریم 
آهنی درباره مسئله حقوق و آزادی در ایران و فیلترینگ فضای مجازی گفت: ما مدل دموکراسی مذهبی ویژه خود را داریم که 37 سال است در حال اجراست و این امر خوب جلو می رود. 
وی خاطر نشان کرد: اگرچه شما این سیستم را در کشوری لائیک مثل فرانسه به راحتی متوجه نخواهید شد، اما این سیستم ماست و بسیار جلوتر از برخی کشورها است. 
به گفته آهنی برخی کشورهای منطقه که حتی نمی دانند دموکراسی چگونه نوشته می شود در این مسئله بسیار از ایران عقب تر هستند. 
*داعش یک تهدید بین المللی برای تمامی دنیاست
آهنی درباره مشارکت فرانسه در مبارزه با گروه داعش نیز افزود: داعش یک تهدید بین المللی برای تمامی دنیا، اروپا و منطقه و همه است، بنابراین یک راه حل جدی از طرف جامعه جهانی باید اتخاذ شود. منافع مشترک همه کشورها از جمله فرانسه و ایران ایجاب می کند که در این زمینه با یکدیگر همکاری کنند.
وی درباره همکاری های بیشتر فرانسه در مبارزه با تروریسم افرود: انتقال اطلاعات می تواند عنصر خوبی باشد و مشاوره های منظم و مداوم بین مقامات اطلاعاتی و سیاسی مختلف کشورها و حتی نظامی می تواند مبارزه و رسیدن به اهداف در مبارزه با تروریست ها را تسهیل کند.
*مردم سوریه باید آینده کشورشان را انتخاب کنند
آهنی درمورد بحران سوریه و حضور بشار اسد در ساختار قانونی حاکمیت سوریه نیز گفت: این مسئله بسیار مهم است. فرانسه و ایران می توانند بدون دخالت، این بستر را فراهم کنند که مردم سوریه آینده کشورشان را انتخاب کنند، پس باید از گروه های صلح جوی سوریه خواست تا با آمدن به میز مذاکره، برای آینده سوریه تصمیم بگیرند.
آهنی با بیان اینکه ما نباید در این مسئله تصمیم بگیریم که چه کسی سوریه را اداره کند تصریح کرد: مردم سوریه باید تصمیم بگیرند که چه کسی بماند و چه کسی برود و چه کاری می خواهند برای آینده انجام دهند.
*عربستان، سیاست و نگاهش نسبت به ایران را تغییر دهد
سفیر ایران در فرانسه در مورد دیدار رییس جمهوری با رهبر کاتولیک های جهان و تلاش ایران برای حل مشکلات منطقه و همکاری ایران و عربستان نیز افزود: ایران و عربستان 2 کشور مهم در منطقه و جهان اسلام هستند، اما باید عربستان، سیاست و نگاهش نسبت به ایران را تغییر دهد و سنجیده عمل کند. این 2 کشور می توانند در قالب یک همکاری در مبارزه با تروریسم موفق باشند.
*ما هیچگاه بر علیه یهودی ها نبوده ایم 
سفیر ایران در فرانسه در مورد موجودیت رژیم صهیونیستی نیز گفت: ایران از قرن ها پیش هیچ کشوری را تهدید نکرده است. رژیم صهیونیستی موضوع دیگری است و ما هیچگاه بر علیه یهودی ها نبوده ایم و به آن ها احترام می گذاریم .
سیام**3070**1449

انتهای پیام /* 
۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ بهمن ۹۴ ، ۱۹:۲۳
علیرضا آیت اللهی
سه شنبه, ۱۳ بهمن ۱۳۹۴، ۰۱:۵۰ ب.ظ

تحویل قراردادهای جدید نفتی به مجلس

تحویل قراردادهای جدید نفتی به مجلس

 ۱۲ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۳:۱۲ - 

رئیس کمیته بازنگری قراردادهای نفتی با تشریح علت محرمانه بودن مدل جدید قراردادهای نفتی گفت: متن مدل جدید قراردادی نفتی به‌دستور وزیر نفت در اختیار دیوان محاسبات و مرکز پژوهش‌های مجلس قرار گرفته است.

سید مهدی حسینی در گفت‌وگو با خبرگزاری تسنیم، با تأکید بر "بر اعتقاد خود راسخ هستیم که در مدل جدید قرارداد نفتی، منافع ملی حفظ شده است" گفت: برخی معتقدند که این قرارداد بازگشتی است به  قراردادهای پیش از ملی شدن صنعت نفت، این در حالیست که قراردادهای مورد نظر امتیازی بود اما مدل جدید قراردادها، پیمانکاری است که تأمین منابع مالی هم با آن صورت می‌گیرد. در 20 سال گذشته که قراردادهای نفتی در قالب بیع متقابل اجرا می‌شد، آیا شرکت ملی نفت واگذار شد؟!

در پاسخ به این سؤال "متن خام قرارداد نفتی سایر کشورها برای عموم قابل دسترس است و شاهد این موضوع اینکه بارها از سوی شما اعلام شد برای تدوین مدل جدید قرارداد نفتی، متن قرارداد سایر کشورها نیز بررسی شده است اما چرا در ایران همیشه متن قراردادها به‌ویژه متن مدل جدید قراردادهای نفتی محرمانه است؟" گفت: اگرچه ما حتی به قراردادهای امضاء شده سایر کشورها دست یافتیم اما دسترسی به این قراردادها به‌راحتی مسیر نشد و متن قراردادها روی سایت شرکت‌ها قرار داده نشده است.

وی ادامه داد: کمیته بازنگری قراردادهای نفتی، بند، بند این مدل قراردادی را در سمینار تهران ارائه کرد و نظر ما نیز این بود که متن مدل روی سایت قرار بگیرد اما شاید شرکت ملی نفت با هدف برخی اصلاحات، صلاح ندیده است متن جدید را روی سایت قرار دهد و آن را محرمانه نگه داشته است، این موضوع ربطی به کمیته ندارد. این سیاستی است که شرکت ملی نفت یا وزارت نفت در پیش گرفته تا متن مدل جدید نهایی شود. اگر به من باشد که در سمینار تهران آن را ارائه دادم، اگر می‌خواستیم چیزی را محرمانه نگه داریم این کار را نمی‌کردیم.

رئیس کمیته بازنگری قراردادهای نفتی ادامه داد: در زمینه‌های مختلف در کشور قرارداد بسته می‌شود، در کدام یک از این موارد تاکنون این‌همه توضیحات ارائه شده است؟ دو سال پیش، زمانی که مدل مفهومی این قرارداد آماده شد در یک سمینار و طی 12 میزگرد کلیه موضوعات قرارداد بررسی شد. همچنین با کلیه نهادهای مرتبط ــ دانشگاه‌ها، سازمان برنامه، دیوان محاسبات، کمیسیون انرژی مجلس، مرکز پژوهش‌های مجلس و ... ــ در این زمینه جلسه برگزار کردیم.

وی در پاسخ به این سؤال "آیا در این جلسات متن اصلی قرارداد در اختیار افراد قرار گرفت؟" گفت: هم اکنون متن در اختیار شرکت ملی نفت است و در این مورد شرکت ملی نفت تصمیم گیری می‌کند. اما کلیات آن به فارسی ترجمه و به نهادهایی که عنوان شد تحویل شده است. هم اکنون متن مدل جدید قراردادی نفتی به‌دستور وزیر نفت در اختیار دیوان محاسبات و مرکز پژوهش‌های مجلس قرار گرفته است، چرا برخی فکر می‌کنند که ما در صدد هستیم چیزی را پنهان کنیم؟ خیلی متوجه دلیل این نگرانی‌ها نیستم.

حسینی درباره انتقادات به کمیته بازنگری مبنی بر اینکه مدل جدید بدون آسیب‌شناسی قراردادهای بیع متقابل تدوین شده است، گفت: مهمترین و اصلی‌ترین بحث در کمیته آسیب شناسی قراردادهای بیع متقابل بود و هدف از این کار اصلاح ایرادات بیع متقابل بود که طی بیست سال گذشته به آن پی بردیم. در واقع مدل مفهومی جدید قراردادهای نفتی بر اساس ایرادات قراردادهای بیع متقابل تدوین شده است. آدم خودخواهی نیستم که اگر یک روز کاری را انجام دادم و بعداز مدتی متوجه اشکال آن شدم درصدد رفع آن برنیایم، این عیب نیست بلکه هنر ماست؛ حتی آی.پی.سی. هم به‌مرور باید اصلاح شود.

رئیس کمیته بازنگری قراردادهای نفتی گفت: اگرچه به‌عنوان کسی که قراردادهای بیع متقابل را تدوین و قراردادهای در این قالب را امضاء کرده است، انتقاداتی به آن وارد می‌دانم اما این مدل قراردادها دستاوردهای بزرگی برای صنعت نفت کشور داشت که مهمترین آن انتقال تکنولوژی بود به‌طوری که صنعت نفت کشور در بخش دریایی هم اکنون حرف اول را در منطقه می‌زند و این توانایی به‌واسطه قراردادهای بیع متقابل است.

ئئئئئئئئئئئئئئئ ئئئئئئئئئ

فوربس: ایتالیا و فرانسه نقشی پیشتاز در بازار انرژی ایران دارند

تهران-ایرنا- مجله «فوربس» درباره قراردادهای نفتی شرکت های فرانسوی و ایتالیایی با ایران، نوشت: این دو کشور نقشی پیشتاز در تلاش ها برای فعالیت در بازار انرژی ایران ایفا کرده اند.

ئئئئئئئئئئئئئئئ ئئئئئئئئئ

94/11/12 - 16:53

با امضای طوماری صورت گرفت

اعتراض دانشجویان به قراردادهای جدید نفتی/ «IPC» کشور را به دوران ماقبل ملی شدن صنعت نفت برمی‌گرداند

دانشجویان شرکت کننده در چهاردهمین اردوی آموزشی تشکیلاتی اتحادیه انجمن مستقل در اعتراض به قراردادای جدید نفتی و برخورد امنیتی با دانشجویان معترض با امضای طوماری اعلام کردند: «IPC» کشور را به دوران ماقبل ملی شدن صنعت نفت برمی‌گرداند

قرار داد نفتی ، منافع ملٌی ، بیع متقابل ، دیوان محاسبات ، قرارداد پیمانکاری ، محرمانه ، شرکت ملٌی نفت ، مدل جدید قرار داد ، انتقال تکنولوژی ، صنعت نفت دریائی


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ بهمن ۹۴ ، ۱۳:۵۰
علیرضا آیت اللهی

مدیرعامل ایران ایر اعلام کرد:

تامین ۱۵ درصد پول خرید ۱۱۸ ایرباس‌ از صندوق توسعه ملی

 دوشنبه ۱۲ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۲:۱۴

مدیرعامل ایران ایر با اشاره به تامین ۱۵ درصد از منابع مالی خرید ۱۱۸ فروند ایرباس از صندوق توسعه ملی، گفت: مسیرهای جدید پروازی و افزایش تعداد پروازها خواهیم داشت.

به گزارش خبرنگار مهر، فرهاد پرورش در جمع خبرنگاران با اشاره به امضای تفاهمنامه ‌۱۱۸ فروند هواپیما در یک دوره ۸ تا ۱۰ ساله گفت: البته این مدت قابل تغییر است، یعنی پیش‌بینی شده است که برخی زودتر و برخی دیرتر تحویل شود، زیرا قرارداد خرید پس از تفاهمنامه اولیه منعقد می‌شود.

وی افزود: ابتدا تفاهمنامه مشترک به امضا رسیده است و پس از آن براساس نوع هواپیما، تاریخ خرید تنظیم می‌شود.

مدیرعامل ایران ایر با اشاره به اینکه جزئیات و ریز مشخصات هواپیما در این مرحله تعیین می‌شود، افزود: براساس پیش‌بینی‌ها، ۴۵ فروند هواپیمای ایرباس ۳۲۰ پیش‌بینی شده است که این هواپیماها برای پروازهای داخلی و منطقه‌ای به کار می‌رود.

پرورش با اشاره به خرید ۴۵ فروند ایرباس ۳۳۰، گفت: این هواپیماها میان‌برد است، همچنین ۱۸ فروند ایرباس ۳۵۰ جدید هم وارد کشور می‌شود.

وی به ۱۲ فروند ایرباس ۳۸۰ اشاره کرد و گفت: البته این هواپیما قابل تغییر است و می‌توانیم در صورتی که زیرساخت‌های مناسب در فرودگاه فراهم نشود، نوع دیگری وارد کنیم.

مدیرعامل ایران ایر با بیان اینکه سالانه پنج میلیارد دلار ایرانیان به شرکت‌های هواپیمایی خارجی، ارز پرداخت می‌کنند، اظهار داشت: تعداد هواپیماهای ما کافی نیست، به همین جهت بخش عمده‌ای از ارز به ایرلاین‌های خارجی منتقل می‌شود.

پرورش با بیان اینکه فرودگاه امام (ره) و دیگر فرودگاه‌های اصلی باید برای پذیرش هواپیماهای پهن‌پیکر آماده شوند، گفت: این هواپیماها از سال ۲۰۱۶ تحویل ایران می‌شود.

وی ادامه داد: تحویل دو تا سه فروند تا پایان سال قطعی نیست، زیرا بلافاصله هواپیمای آماده تحویل ندارند.

مدیرعامل ایران ایر با اشاره به اینکه با آغاز برجام، از سال گذشته مذاکرات با ایرباس را آغاز کردیم، اظهار داشت: آنها به ما اعلام می‌کردند که از سال ۲۰۱۷ می‌توانیم هواپیما به شما تحویل دهیم اما ما تاکید کردیم که باید از سال ۲۰۱۶ هواپیماها به ما تحویل شود.

پرورش با اشاره به اینکه تعداد هواپیما حدود ۵ تا ۸ فروند در سال ۲۰۱۶ تحویل داده می‌شود، گفت: ما باید هواپیماها را ببینیم و اگر سیستم آن مطابق با درخواست ما بود، وارد کشور می‌کنیم.

وی با بیان اینکه در سال ۲۰۱۶ میلادی ۵ تا ۸ فروند هواپیما وارد کشور می‌شود و بعید است که تا پایان سال هواپیمایی وارد کشور شود، اظهار داشت: سال گذشته مصوبه‌ای از صندوق توسعه ملی داشتیم برای خرید هواپیمای نو که بر این اساس، قرار است ۱۵ درصد از تامین مالی خرید هواپیما را صندوق توسعه ملی انجام دهد.

مدیرعامل ایران ایر ادامه داد: پیش‌بینی کرده‌ایم فاینانس خارجی و برخی بانک‌های داخلی هم برای تامین مالی وارد شوند و اگر این‌طور نشد، ایرباس وعده داده است که از طریق فاینانس با ما همکاری کرده و کل هواپیماها را در قالب اجاره به شرط تملیک به ما بفروشد؛ سپس مالکیت را به صورت اقساط به ما منتقل کند.

پرورش با اشاره به اینکه ما زمانی پنجمین ایرلاین برتر دنیا بودیم، اظهار داشت: در حال حاضر ایران ایر به ۲۹ نقطه بین‌المللی پرواز دارد اما اگر هواپیمای نو وارد کشور شود، مسیرهای پروازی و تعداد پروازها افزایش می‌یابد.

وی به رقابت با ایرلاین‌های خارجی اشاره کرد و افزود: افزایش مسیرهای جدید مانند سنگاپور، سئول و کانادا هم در برنامه ما قرار دارد که با افزایش ناوگان انجام گیرد. مدیرعامل ایران ایر در خصوص پروازهای نوروزی گفت: بر حسب نیاز داخلی و امکانات در خدمت مردم هستیم.

پرورش از امضای قرارداد ورود ۲۰ فروند هواپیما با شرکت هواپیماسازی ایتالیا خبر داد و گفت: ساعاتی پیش شرکت هواپیمایی ATR-۷۲ با هواپیمایی ایران ایر قراردادی را برای تحویل هواپیما به امضا رساند.

وی با بیان اینکه این هواپیماها ظرفیت ۷۰ نفره دارند، افزود: این هواپیماها برای مسیرهای کوتاه‌برد خریداری شده‌ است و طبق برنامه ریزی انجام شده در سال ۲۰۱۶، ۲ تا ۴ فروند از این هواپیماها وارد کشور می‌شود.

مسیرهای جدید پروازی ، ایرباس 330 ، ایرباس 350 ، ایرباس 380 ، هواپیمای پهن پیکر ، فرودگاه مناسب ، ایران ایر ، صندوق توسعه ملٌی ، فاینانس ، اجاره به شرط تملیک 


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ بهمن ۹۴ ، ۱۳:۳۳
علیرضا آیت اللهی
سه شنبه, ۱۳ بهمن ۱۳۹۴، ۰۸:۵۹ ق.ظ

انتخاب اشتباه محصولات قدیمی پژو در قرارداد جدید

94/11/12 - 11:44


فارس گزارش می‌دهد

انتخاب اشتباه محصولات قدیمی پژو در قرارداد جدید/

خودروهای ۱۳ ساله فرانسوی در کدام بازار صادراتی خریدار خواهد داشت؟

انتخاب اشتباه محصولات پژو در قرارداد جدید

کد خبر: ۵۶۴۹۴۳تاریخ انتشار: ۱۲ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۲:۲۵ - 01 February 2016

پژو در حالی با سه محصول قدیمی خود به ایران باز می‌گردد که اگر مقاومت همیشگی‌اش را مقابل داخلی سازی قطعات کنار بگذارد، این خودروها ۱۳ سال دیگر به مرحله داخلی سازی و صادرات خواهند رسید. باید پرسید در آن زمان و در بازار پر تحول خودرو دنیا کدام بازار صادراتی حاضر خواهد بود محصول قدیمی بخرد؟

به گزارش خبرگزاری فارس، قرارداد بازگشت پژو به ایران با هدف تولید و عرضه سه محصول قدیمی فرانسوی با حضور روحانی به امضا رسید. طبق این قرارداد سه محصول پژو 2008، 208 و 301 در ایران به تولید خواهد رسید که محصولات قدیمی هستند و جزء خودروهای جدید پژو محسوب نمی شوند.

پژو 2008 حدود 5 سال پیش به تولید رسیده که پیش‌بینی می شود قیمت آن در ایران حدود 70 میلیون تومان باشد. پژو 208 نیز متعلق به حدود 8 سال پیش و برآورد قیمتی آن بین 60 تا 65 میلیون تومان است.

در مورد پژو 301 هم باید گفت که این خودرو فقط مخصوص بازار چین تولید شده و هم اکنون فقط در این کشور تولید می شود. حدود 4 سال از تولید این محصول می‌گذرد و قیمت آن در ایران نزدیک به 50 میلیون تومان برآورد شده است.

از سرگیری تولید پژو 207 نیز جزء تولیدات مشترک ایران خودرو و پژو دیده شده است. این محصول قدیمی 6 سال پیش همزمان با تولیدش در ایران مورد انتقاد زیادی قرار گرفت و بسیاری از کارشناسان معتقد بودند که این خودرو در واقع فیس لیفت پژو 206 است و نمی توان آن را محصول جدیدی به شمار آورد و نام متفاوتی برایش انتخاب کرد.

در چنین شرایطی طبق مصوبه وزارت صنعت تولید خودروهای مشترک باید با حداقل 40 درصد داخلی سازی آغاز شود. از این رو اگر قرار باشد داخلی سازی خودروهای تولیدی با پژو در سطح بالاتر و با سودآوری تولید صورت گیرد برای این کار حداقل 4 تا 5 سال زمان نیاز است. در نتیجه خودرویی که در حال حاضر 4 تا 8 سال از عمرش می‌گذرد وقتی به داخلی سازی برسد عمری 9 تا 13 ساله خواهد داشت.

البته باز هم باید دید این داخلی سازی در چه بخش‌هایی صورت می گیرد و آیا به تزئینات، بدنه و رنگ محدود می‌شود یا خیر؟

تجربه قبلی همکاری با پژو که نشان دهنده سنگ اندازی همیشگی فرانسوی ها مقابل داخلی سازی قطعات است.

* مقاومت فرانسوی ها مقابل داخلی سازی قطعات

طراحی پژو 206 صندوق‌دار از جمله این موارد بود که با وجود اینکه این کار توسط کارشناسان ایرانی و با هزینه دهها میلیون دلاری انجام شد، اما در نهایت شرکت پژو حاضر به پرداخت این هزینه طراحی نشد و علاوه بر این، مالکیت معنوی این خودرو نیز در اختیار شرکت پژو قرار داشت. به این ترتیب ایران‌ خودرو نتوانست نام ایرانی برای پژو 206 اس‌دی انتخاب کند و حتی آرم ایران‌ خودرو نیز بر روی این خودرو نصب نشد.

نمونه های دیگر این مسئله در سنگ‌اندازی پژو در برابر تولید برخی قطعات مهم خودرو مانند شاتون، پیستون، میل‌لنگ، سیلندر و سرسیلندر دیده می‌شد، به طوری که وقتی کارشناسان ایرانی بعد از 2 سال موفق به طراحی برخی از این قطعات شدند آن را برای تأیید به کارشناسان پژو ارائه کردند.

طبق اعلام پژو، یکی از قطعات مهم خودرو باید 500 ساعت تست دوام طی می‌کرد که قطعه طراحی شده توسط کارشناسان ایرانی بعد از 150 ساعت تست شکسته شد و نتوانست تست دوام اعلام شده از سوی کارشناسان پژو را پشت سر بگذارد، این در حالی بود که پس از 2 سال رد شدن قطعات طراحی شده توسط کارشناسان ایرانی، کارشناسان کشورمان به فکر تست قطعه مشابه موجود در پَک قطعات پژو افتادند که پس از امتحان، مشاهده شد که قطعه فرانسوی بعد از 140 ساعت تست شکسته می‌شود!

حقیقت این بود که قطعه تولید شده توسط کارشناسان ایرانی 10 ساعت هم بیشتر از قطعه فرانسوی دوام داشت، اما کارشناسان پژو هیچ گاه حاضر به تأیید این قطعه نشدند.

یکی دیگر از نکات جالب توجه در تولید محصولات پژو در ایران، تأمین و واردات مواد اولیه لازم برای تولید پیچ و مهره بود که به عنوان یک ماده اولیه بسیار ساده از طریق واردات تأمین می‌شد.

در چنین شرایطی، قرارداد جدید بازگشت پژو به ایران بدون شفاف سازی در خصوص داخلی سازی محصولات به امضا رسیده است.

* صادرات خودروهای 13 ساله!

صادرات خودروهای تولیدی پژو در ایران یکی از مفاد قرارداد جدید با پژو است و بر این اساس قرار است محصولات مشترک به منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا صادر شوند.

صادرات خودرو زمانی سودآوری مناسب خواهد داشت که داخلی سازی قطعات در محصولات صادراتی سهم مناسبی را دارا باشد. به این ترتیب باید گفت که به شرط داخلی سازی قابل قبول در تولید محصولات پژو و در شرایطی که فقط به تزئینات، بدنه و رنگ محدود نشود و بخش های اصلی موتور را نیز در بر گیرد، حدود 5 سال دیگر صادرات این محصولات برای ایران سودآور خواهد بود که در آن زمان هم عمر این خودروها به 9 تا 13 سال می‌رسد.

در نتیجه خودروهایی در سبد صادرات ایران خودرو قرار می‌گیرند که عمر آنها بیش از یک دهه است و در این صورت خریداری در بازارهای صادراتی برای این خودروهای قدیمی وجود نخواهد داشت.

* انتخاب غلط محصولات

بررسی این مسائل نشان می‌دهد که انتخاب محصولات پژو برای تولید مشترک به درستی صورت نگرفته و خودروهای مد نظر بازار صادراتی مناسبی نخواهند داشت و دوباره تجربه قبلی همکاری با پژو که شامل تولید محصولات قدیمی و از رده خارج بوده، تکرار خواهد شد.

در این شرایط مشخص نیست انتخاب سه محصول قدیمی پژو برای تولید در کشور بر چه مبنایی صورت گرفته و این انتخاب چه مزیتی برای کشورمان خواهد داشت.

اصولاً در تولیدات مشترک بهترین روش، طراحی و تولید پلت فرم و محصولات جدید است تا تکنولوژی تولید قطعات در کشور بر مبنای آن تعریف شود و صادرات مدت دار به نفع صنعت قطعه سازی و خودروسازی کشور باشد.

در عین حال، با برنامه‌ریزی که خودروسازان اعلام می کنند قرار است تنوع تولید در این صنعت صورت گیرد که در این خصوص باید دید چقدر به داخلی سازی قطعات توجه می‌شود و وعده‌های داده شده در مورد داخلی سازی خودروها با گذشت زمان و تغییر وزیر یا مدیران دستخوش تغییر خواهد شد.


پژو 208 ، پژو 2008 ، پژو 301 ، پژو 207 ، پژو 206 ، صادرات پژو ، فرانسه - ایران ، خبرگزاری فارس ، انتخاب غلط محصول ، خودرو سازی


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ بهمن ۹۴ ، ۰۸:۵۹
علیرضا آیت اللهی

94/11/12 - 11:17

وزیر راه و شهرسازی خبر داد

راه‌اندازی جاده ابریشم نوین با مدل‌های نوین حمل‌و نقلی/

 انعقاد قرارداد ۲۰ ساله توسعه فرودگاه امام خمینی با سرمایه گذاران خارجی

وزیر راه و شهرسازی از انعقاد قرارداد ۲۰ ساله توسعه فرودگاه امام خمینی با سرمایه گذاران خارجی خبر داد و گفت: جاده ابریشم نوین راه‌اندازی خواهد شد.

 خبرگزاری فارس: راه‌اندازی جاده ابریشم نوین با مدل‌های نوین حمل‌و نقلی/ انعقاد قرارداد ۲۰ ساله توسعه فرودگاه امام خمینی با سرمایه گذاران خارجی

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، مراسم سی و هفتمین سالروز بازگشت امام خمینی (ره) امروز در فرودگاه مهرآباد و با حضور رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام،‌رئیس سازمان انرژی اتمی،‌وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی،‌وزیر راه و شهرسازی و دیگر مسئولان کشوری و لشکری برگزار شد.

در این مراسم عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: پیروزی انقلاب اسلامی و خیزش مجدد و شکل گیری و اعتدال و اعتلای تمدن ایرانی - اسلامی آغاز دوره جدیدی در تاریخ ایران است.

وی افزود: پس از انقلاب با توجه به ویژگی‌های ضد استکباری امام راحل با موانع بیرونی و درونی مواجه شدیم و جنگ تحمیلی بر این ملت تحمیل شد. اما ملت ایران به رهبری امام راه خود را ادامه داد و از آزمون جنگ سرافراز بیرون آمد و پس از آن دوران سازندگی آغاز شد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: اما باز با برخی بی تدبیری‌ها در داخل و تشدید تحریم‌ها مواجه شدیم که سختی‌های فراوانی برای ملت ایجاد کرد.

وزیر راه و شهرسازی به دوران پس از تحریم اشاره کرد و گفت: دوره مجدد از شکوفایی تمدن ایران شهری با تمسک به انقلاب و بازخوانی مجدد تمدن ایرانی آغاز خواهیم کرد.

آخوندی بیان کرد: فهم من از آنچه در برجام رخ داد و آنچه پس از آن انجام می‌شود این است که ایران همواره نقطه تعادل طبیعی منطقه بوده و برخی بی تدبیری‌های داخلی موجب شده است این مرکز ثقل از ایران خارج شود، در پسابرجام  تعادل به منطقه برگردد و این یک بازگشت پایه دار خواهد بود.

وزیر راه و شهرسازی به قرارداد خرید 118 فروند ایرباس نو برای ایران ایر اشاره کرد و گفت: این قرارداد بر مبنای تامین مالی از سوی خود شرکت تامین کننده منعقد شد.

وی افزود: حداقل دوره قرارداد 16 سال است و این یعنی دنیا یک بار دیگر پایداری این انقلاب را به رسمیت شناخت.

آخوندی افزود: این یک قرارداد تجاری نیست بلکه علامتی از نگاه جهانی به نگاه انقلاب اسلامی است.

وزیر راه و شهرسازی گفت: یادداشت تفاهم توسعه فرودگاه امام خمینی در دوره قرارداد 20 ساله امضا می‌شود و این یعنی طرف قرارداد ما به ثبات بلند مدت این انقلاب و کشور ایمان دارند؛‌این یک قرارداد تجاری نیست بلکه پذیرش ایران به عنوان نقطه تعادل منطقه است.

وی با بیان اینکه جاده ابریشم نشان از موقعیت ژئوفیزیکی و تمدن ایران دارد افزود: در حال ایجاد جاده ابریشم نوین در روزگار نوین هستیم که در انواع مدل‌های حمل و نقلی ایجاد می‌شود.

وی گفت: به برکت پایمردی‌های ایران بار دیگر تمدن ایران شهری در حال بازخوانی است تا سربلندی ملت ایران را بار دیگر رقم بزند.

وی افزود: طراحی بر مبنای امنیت منطقه‌ای و معامله برد - برد در دستور کار قرار گرفت و قطعا توسعه ایران برای هیچ ملتی در منطقه تهدید نیست.


توسعه فرودگاه امام خمینی ، سرمایه گذاران خارجی ، عباس آخوندی ، پسا تحریم ، برجام ، مصلحت نظام ، بی تدبیری ، 118 فروند ایرباس ، ژئو استراتژی ، معامله برد - برد


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ بهمن ۹۴ ، ۰۸:۱۵
علیرضا آیت اللهی
دوشنبه, ۱۲ بهمن ۱۳۹۴، ۰۹:۵۶ ب.ظ

تشریح دستاوردهای سفر دولت به ایتالیا و فرانسه

94/11/11 - 21:33


روحانی در جلسه هیات دولت:


تشریح دستاوردهای سفر به ایتالیا و فرانسه/

 اراده جدی دولت‌های میزبان برای همکاری با ایران

رئیس جمهور سفر به ایتالیا و فرانسه را مهم و ارزنده توصیف و اظهار داشت: قراردادها، انتقال تکنولوژی و توسعه صادرات از محل تولیدات مشترک، ایجاد فرصت‌های شغلی از مهم‌ترین دستاوردهای این سفر است.

 خبرگزاری فارس: تشریح دستاوردهای سفر به ایتالیا و فرانسه/ اراده جدی دولت‌های میزبان برای همکاری با ایران

به گزارش حوزه دولت خبرگزاری فارس به نقل از پایگاه اطلاع رسانی ریاست جمهوری، حجت الاسلام حسن روحانی رییس جمهوری ایران اسلامی در جلسه عصر امروز (یکشنبه) هیات دولت که به ارایه گزارش دستگاه‌های اجرایی درباره قراردادها، توافق نامه‌ها و تفاهماتی که در سفر رییس جمهوری و تعدادی از اعضای دولت به ایتالیا و فرانسه اختصاص یافته بود، سفر به این دو کشور را مهم و ارزنده توصیف و اظهار کرد: قراردادها و تفاهمات، جذب سرمایه خارجی، انتقال تکنولوژی و توسعه صادرات از محل تولیدات مشترک که لازمه تحقق رشد اقتصادی است، ایجاد فرصت‌های شغلی در کشور و براساس سیاست‌های اقتصاد مقاومتی از مهم‌ترین اهداف و دستاوردهای این سفر است.

رییس جمهوری، توسعه و تقویت تعاملات بین المللی، مقابله با پروژه ایران هراسی، شکست قطعی تحریم ها، برخورد احترام آمیز همراه با عزت و کرامت از سوی دولت های میزبان، اشتیاق فراوان و اراده جدی آنان به همکاری و مشارکت با ایران را از مهم ترین شاخصه های سفر به ایتالیا و فرانسه در فاصله کوتاه پس از برجام دانست.

از جمله مهم ترین موارد ارایه شده در این گزارش‌ها حل مشکل بانکی، بیمه و برقراری ارتباطات بانکی بین بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران، ایتالیا و فرانسه و تعدادی از بانک‌ها در این دو کشور، قرارداد مشارکت خودرو با تاکید بر انتقال سرمایه، تکنولوژی و صادرات خودرو و تولید قطعات در داخل، خرید هواپیما، ساخت و توسعه فرودگاه‌ها از طریق سرمایه‌گذاری مستقیم خارجی و به صورت اجاره به شرط تملیک، تولیدات صنعتی و مشارکت در ساخت هواپیما و قطعات، سرمایه‌گذاری در حوزه گردشگری، سلامت و تجهیزات پزشکی، کشاورزی و محیط زیست و ده‌ها قرارداد سرمایه‌گذاری در پروژه‌های مختلف صنعتی بود.

انتهای پیام/

جذب سرمایه خارجی وانتقال تکنولوژی ، تولید مشترک و توسعه صادرات خودرو ، ایجاد فرصتهای شغلی ،  ، قرار داد ها و توافقنامه ها و تفاهمات ،  تشنج زدائی وتقویت تعاملات بین المللی ، حلٌ مشکل بانکی و حلٌ مشکل بیمه ، خرید ایرباس و افزایش ترانزیت ، ساخت و توسعه فرودگاهها و هواپیما ، حمل و نقل ریلی و افزایش ترانزیت ، توسعه گردشگری

حسن روحانی ، هیئت دولت ، پسا برجام ، احترام متقابل ،  اقتصاد مقاومتی ، شکست تحریمها ، انهدام ایران هراسی ، ساخت و توسعه فرودگاهها ، اجاره به شرط تملیک ، مشارکت در ساخت هواپیما و قطعات ، سرمایه گذاری در گردشگری ، عزٌت و سربلندی ایران و ایرانی ، تجهیزات پزشکی ، کشاورزی ، محیط زیست      


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ بهمن ۹۴ ، ۲۱:۵۶
علیرضا آیت اللهی


نقشه‎ای که ابتکار از فرانسه برای مازندران کشید!


تاریخ انتشار: ۱۱ بهمن ۱۳۹۴ - ۱۴:۱۰ 

ماجرای غم‎انگیز زباله‎ها در استان گردشگر پذیر مازندران در سال‎های اخیر با توجه به رشد روزافزون جمعیت و مهاجرت از دیگر استانها بغرنج شده است.

به گزارش تابناک مازندران، معصومه ابتکار رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست اخیرا پس از سفر دولت به فرانسه درکانال تلگرام خود نوشت: در حاشیه دومین روز از سفر رییس جمهور به فرانسه، ضمن شرکت در جلساتی مانند ملاقات رییس جمهور با نخست وزیر فرانسه، مدیرکل یونسکو و اعضای کنفدراسیون صنایع بزرگ فرانسه «مدف»، به طور مستقل از کارخانه تولید برق از زباله در پاریس بازدید کردم.

این بازدید به دعوت شرکت سازنده مجموعه کارخانه‎های تولید برق از زباله صورت گرفت که از قدیمی‎ترین کارخانه‎ها در نوع خود بوده و در بیست کیلومتری مرکز پاریس قرار داشت.

انواع پردازش‎ها در آنجا بر روی زباله‎های خانگی و نیز بیمارستانی و عفونی صورت می‎گیرد و کارشناسان توضیح دادند که در این کارخانه روزانه از 600 تن زباله در سه خط تولید حدود 75 مگاوات برق تولید می‎شود. همچنین آب گرم برای بهره‎گیری در سیستم‎های گرمایش شهرک‎های مسکونی را نیز تهیه می‎کند.

فناوری به کار رفته در این کارخانه برای کنترل آلودگی هوا ناشی از سوختن زباله‎ها بسیار پیشرفته بوده، به طوری که آلاینده‎هایی مانند اکسیدهای ازت، منواکسید کربن و ذرات معلق زیر یک پنجم حد استانداردهای روز دنیا و درسطح بسیار پاک ارزیابی می‎شود.

همچنین میزان آلاینده‎های مهمی مثل دی اوکسین‎ها و فورال‎ها که آلاینده‎های اصلی زباله‎سوزها هستند با توجه به نمونه‎گیری‎های مستمر در سطح مطلوبی قرار دارد.

به نظر می‎رسد این نوع نیروگاه‌ها گزینه مطلوبی برای استقرار در نقاطی از کشور به ویژه برای استان‎های ساحلی باشد و ظاهرا این شرکت طراح و سازنده تولید برق از زباله به سرمایه‎گذاری کامل در ایران برای ایجاد تاسیسات مشابه به هزینه خودش و بازگشت سرمایه از طریق فروش برق ابراز علاقه کرده است.

شاید با توجه به استانداردهای مطلوب این کارخانه بتوان پس از تایید گزارش ارزیابی زیست محیطی، از آن برای مدیریت معضل پسماند در کشور استفاده کرد.

به گزارش تابناک مازندران، ماجرای غم‎انگیز زباله‎ها در استان‎های شمالی به ویژه استان گردشگر پذیر مازندران در سالهای اخیر با توجه به رشد روزافزون جمعیت و مهاجرت از دیگر استانها به حدی بغرنج شده است که حاصلخیزی خاک، نبود زمین بلا استفاده و کویری همچنین رطوبت بالای هوا موجب شده است اقداماتی مانند رها کردن زباله در مناطق جنگلی موجب آلودگی شدید زیست‎بوم، نارضایتی مردمی و شیوع بیماری‎ها(انواع سرطان) باشیم.


فرانسه - ایران ، محیط زیست ، مدف ، زباله ، پسماند ، مازندران ، گردشگری ، تولید برق ، حاصلخیزی خاک ، بهداشت محیط 


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ بهمن ۹۴ ، ۲۰:۵۵
علیرضا آیت اللهی
دوشنبه, ۱۲ بهمن ۱۳۹۴، ۰۸:۲۸ ب.ظ

فهرست شرکت های خواهان همکاری با ایران منتشر شد

11/11/1394 | ساعت: 16:45| نسخه چاپی | ارسال به دوستان

فهرست شرکت های خواهان همکاری با ایران منتشر شد

تهران - ایرنا - خبرگزاری رویترز فهرستی از بزرگترین شرکت های بین المللی را که خواستار سرمایه گذاری یا همکاری با طرف های ایرانی هستند ، منتشر کرد.

فهرست شرکت های خواهان همکاری با ایران منتشر شد

به گزارش ایرنا، این خبرگزاری انگلیسی نوشت: از زمان لغو تحریم ها تاکنون، قراردادهایی به ارزش 37 میلیارد دلار میان طرف های ایرانی با شرکت های خارجی امضا شده است. این قراردادها در بخش های عمرانی، هوانوردی، خودروسازی و دیگر حوزه ها به سرانجام رسیده است و با توجه به جمعیت 80 میلیونی و بازده اقتصادی 400 میلیارد دلاری ایران، بسیاری از شرکت ها به همکاری با ایرانیان چشم دوخته اند.

فهرست این شرکت ها با دو عنوانِ «توافق های نهایی» و «تفاهم نامه یا در حال رایزنی» به شرح زیر است: 

*** توافق های نهایی

** ایرباس

ایران سفارش خرید 118 فروند هواپیمای ایرباس از جمله هواپیماهای A380 را به ارزش 27 میلیارد دلار امضا کرده است. شرکت ایرباس اعلام کرده است که تحویل ایرباس ها پس از دریافت مجوز از آمریکا انجام خواهد شد؛ زیرا بیش از 10 درصد از قطعات ایرباس توسط ایالات متحده تولید می شود.

** Condotte D’acqua

شرکت ایتالیایی Condotte D’acqua که در حوزه زیرساخت ها فعالیت می کند، روز دوشنبه از امضای قراردادی به ارزش 4.3 میلیارد دلار با شرکت های ایرانی خبر داد.

** دانیلی (Danieli)

شرکت ایتالیایی دانیلی قراردادهایی برای پروژه های مشترک با ایرانیان امضا کرده است که ارزش کل آنها به 5.7 میلیارد یورو می رسد. شرکت «پرشین متالیکس» (Persian Metallics) با سرمایه گذاری مشترک طرف ایتالیایی و چندین سرمایه گذار ایرانی راه اندازی می شود و 2 میلیارد یورو ارزش دارد.

دانیلی در حال رایزنی است تا برای صادرات ماشین های صنعتی و تاسیس کارخانه های فولاد و آلومینیوم با طرف های ایرانی قراردادهایی امضا کند که احتمالا ارزش آنها به 3.7 میلیارد یورو خواهد رسید.

** هلنیک پترولیوم

هلنیک پترولیوم بزرگترین پالایشگر نفت در یونان است و روز جمعه با شرکت ملی نفت ایران توافق کرد تا روابط خود را با ایران از سر بگیرد. هلنیک پترولیوم نخستین شرکت نفت اروپایی است که روابط نفتی اش را با تهران از سر می گیرد. این شرکت تا پیش از تحریم ها یکی از خریداران بزرگ نفت از ایران رود.

** نورینکو اینترنشنال

شرکت چینی نورینکو اینترنشنال روز چهارشنبه اعلام کرد قراردادی به ارزش 350 میلیون دلار برای یک پروژه راه آهن با ایران امضا کرده است.

** پژو سیتروئن

این شرکت فرانسوی و ایران خودرو، شرکتی با سهام 50-50 امضا کرده اند. شرکت جدید در ایران کار تولید انجام خواهد داد و قرار است تا 5 سال آینده، 400 میلیون یورو در بخش های تولید، پژوهش و توسعه سرمایه بگذارد.

** سینو استیل 

شرکت مهندسی و فناوری سینواستیل اعلام کرد که یکی از واحدهایش با شرکت «بافق کسرا» در ایران قراردادی به ارزش 471 میلیون دلار امضا کرده است. 

*** تفاهم نامه یا در حال رایزنی 

** آلستوم 

شرکت فرانسوی آلستوم روز جمعه اعلام کرده که با طرف ایرانی تفاهم نامه ای در زمینه گسترش «شاهراه ها و ترابری» امضا کرده است. 

** آئودی 

شرکت آلمانی آئودی که سهامش در اختیار فولکس واگن است، از سفر نمایندگان به ایران برای رایزنی با واردکنندگان ایرانی خبر داده است. 

** اتونم (Autonem) 

شرکت سوئیسی اتونم که در زمینه قطعات خودرو فعالیت می کند در حال رایزنی با شرکت فرانسوی رنو است تا زمینه را برای فعالیت در ایران فراهم کند. این خبر را یک روزنامه سوئیسی روز پنجشنبه از مدیرعامل اتونم نقل کرد. 

** بوچر 

شرکت بوچر، سازنده ماشین های صنعتی در سوئیس، انتظار دارد سفارش کالاهایش از ایران در ماه های آینده رشد چشمگیری یابد. به گفته مدیرعامل بوچر، این شرکت انتظار دارد درآمد حاصل از این سفارش ها به 20 تا 30 میلیون دلار در سال بالغ شود. 

** کومرتس بانک 

کومرتس بانک که دومین وام دهنده بزرگ در آلمان به شمار می رود، گفته است که بازگشت به ایران را در دست بررسی دارد. این اعلام، در حالی صورت گرفت که کمتر از یک سال پیش، کومرتس بانک به خاطر زیر پا گذاشتن تحریم ها ناچار شد 1.42 میلیارد دلار به آمریکا جریمه بپردازد. 

** دایملر 

شرکت آلمانی دایملر از امضای تفاهم نامه ای با شریکان ایرانی اش خبر داده است تا به بازار تولید کامیون در ایران بازگردد. 

** هرنک نخت (HERRENKNECHT) 

شرکت آلمانی هرنک نخت در ساخت تونل فعالیت دارد و در دهه 1990 میلادی در ساخت مترو به تهران کمک کرد. رئیس هیات مدیره هرنک نخت از آمادگی این شرکت برای همکاری های جدید در پروژه های ایران خبر داده است. او تصمیم دارد تا دو ماه آینده به ایران سفر و با شریکان سابق بازرگانی خود در ایران گفت و گو کند. 

** اینترنشنال ایرلاینز گروپ 

مدیرعامل شرکت بریتیش ایر ویز که موسسه اش زیرمجموعه اینترنشنال ایرلاینز گروپ است، روز دوشنبه گفت امیدوار است بزودی پرواز به تهران را از سر بگیرد. 

** لوک اویل 

«آناتولی یاناکوفسکی» معاون وزیر انرژی روسیه، روز جمعه گفت: مدیر شرکت روسی لوک اویل به ایران رفته و توافق کرده است که در اجرای شماری از پروژه های نفتی در ایران مشارکت کند. 

اروپام**9163**1572

انتهای پیام /*


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ بهمن ۹۴ ، ۲۰:۲۸
علیرضا آیت اللهی
دوشنبه, ۱۲ بهمن ۱۳۹۴، ۰۸:۱۷ ب.ظ

نخستین همایش تخصصی شهرسازی ریل پایه

| تاریخ خبر: 11/11/1394 | ساعت: 14:46|


نخستین همایش تخصصی شهرسازی ریل پایه 


وزیر راه و شهرسازی:

ناوگان ریلی ایران با همکاری ایتالیا و فرانسه نوسازی می شود

تهران - ایرنا - وزیر راه و شهرسازی گفت: برای نوسازی ناوگان ریلی در سفر اخیر به فرانسه و ایتالیا مذاکراتی انجام شده تا بتوانیم با روش اجاره و اجاره به شرط تملیک نوسازی ناوگان را با سرعت بیشتری انجام دهیم.

ناوگان ریلی ایران با همکاری ایتالیا و فرانسه نوسازی می شود

به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، عباس آخوندی روز یکشنبه در حاشیه نخستین همایش تخصصی شهرسازی ریل پایه در گفت وگو با خبرنگاران افزود: علاوه بر نوسازی ناوگان با استفاده از این روش ها، ساخت ناوگان ریلی نیز در ایران در دستور کار قرار گرفته است. 

وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: برای راه اندازی قطارهای سریع السیر در کشور با چینی ها و اروپایی ها با استفاده از تسهیلات ارزان قیمت مذاکراتی انجام شده که امیدواریم به نتیجه برسد.

آخوندی اظهار داشت: در مجموع مذاکرات خوبی تاکنون در این زمینه با طرف های خارجی انجام شده که هنوز به امضای قرارداد منجر نشده است؛ اما امیدواریم پس از امضای قرارداد آن را اطلاع رسانی کنیم.

وی بر توسعه حمل و نقل ریلی تاکید کرد و افزود: با اتصال خطوط ریلی برون شهری، مترو و قطارهای حومه ای امیدواریم شاهد یک تحول بزرگ در نظام شهرسازی و کشور باشیم تا شهرهای خود را بر مبنای ریل پایه طراحی کنیم.

وی گفت: وزارت راه و شهرسازی آمادگی کامل دارد برای یکپارچه سازی شبکه حمل و نقل ریلی و مترو اقدامات مناسبی را انجام دهد تا با تغییر نظام بنیادی در حوزه شهرسازی در هشت سال آینده شاهد شهرهای ریل پایه باشیم.

وی گفت: علاوه بر قطارهای حومه ای، قطارهای برون شهری و مترو، نقش تراموا در شهرها نباید نادیده گرفته شود زیرا این مترو تاکنون در شهرهای ایران جایگاهی نداشته است. 

** درخواست از نظام شهرسازی برای بر مبنای ریل طراحی شود

آخوندی اظهار داشت: به همین منظور از معاونت شهرسازی و را ه آهن خواسته ایم نظام شهرسازی ایران با تجدیدنظر بر مبنای ریل طراحی شود زیرا تاکنون نظام شهرسازی کشور بر مبنای خیابان ها و تردد خودروها طراحی شده است.

وی گفت: مترو، راه آهن و قطارهای حومه ای باید به یکدیگر کمک کنند تا با ایجاد هماهنگی لازم بتوانیم ایستگاه های آنها را به یکدیگر مرتبط سازیم.

آخوندی اظهار داشت: متاسفانه عمده جابه جایی مردم در شهرهای بزرگ بر مبنای خودرو برنامه ریزی و این سبب شده است در کلانشهرها و شهرهای بزرگ با آلودگی های جدی مواجه شویم.

به گزارش ایرنا، نخستین همایش تخصصی شهرسازی ریل پایه باهدف توسعه شهری و منطقه ای در مبنای حمل و نقل ریلی امروز با حضور تمام دست اندرکاران حوزه حمل و نقل ریلی در تهران برگزار شد.


همایش تخصصی ، شهرسازی ریل پایه ، قطارهای سریع السیر ، خطوط ریلی منطقه ای ، مترو ، قطارهای حومه ، طراحی شهر بر مبنای ریل ، مترو ، تراموا ، آلودگی هوا و صوتی


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ بهمن ۹۴ ، ۲۰:۱۷
علیرضا آیت اللهی

توضیحات دفتر رئیس جمهور در باره قراردادها با فرانسه (3)

رئیس دفتر رئیس جمهور با اشاره به قرارداد امضاء شده با پژو گفت: این شرکت متعهد شد سهام قبلی خود را در ایران به قیمت بالاتری بخرد، سرمایه گذاری جدید داشته باشد و فن آوری و تجهیزات به روز را وارد ایران کند. 

وی با بیان اینکه بر اساس قرارداد امضاء شده با پژو ، 30 درصد تولیدات مشترک برای صادرات به خارج از ایران در نظر گرفته شده است افزود: این مسئله کیفیت تولید خودرو در داخل را افزایش می دهد و درآمد ارزی را هم بالا می برد. 

نهاوندیان با بیان اینکه ما خودمان را محدود به یک شرکت نمی کنیم افزود: همزمان با مذاکرات با طرف فرانسوی مذاکراتی هم با خودروسازان ایتالیایی و آلمانی داشتیم و این تنوع بخشی به طرف های مختلف هوشمندانه مدیریت شده است. 

رئیس دفتر رئیس جمهور، قرارداد جدید با پژو را با قرارداد پیشین متفاوت دانست و افزود: در قرارداد پیشین پژو تعهداتی به سرمایه گذاری و صادرات نداشت در حالی که در قرارداد جدید شرکت پژو علاوه بر سرمایه گذاری و انتقال فنآوری در صادرات محصولات مشترک هم فعال است و زنجیره بازاریابی جهانی این شرکت در اختیار تولیدات ایران قرار می گیرد. 

وی افزود: در مذاکرات با این شرکت با هدف جبران کوتاهی های گذشته این ایران بود که شرط و شروطی را مقرر کرد. 

نهاوندیان با بیان اینکه در راهنمای رفع تحریم ها، بندی آمده است در صورتی که طرف مقابل به تعهداتش عمل نکند طرف دیگر قابلیت بازگشت به پیش از برجام را دارد افزود: در این بند تصریح شده است که این بازگشت به هیچ وجه شامل قراردادهای سرمایه گذاری نخواهد بود به استناد این مطلب قراردادهای سرمایه گذاری با طرف اروپایی به درجه بالایی از اطمینان رسید. 

رئیس دفتر رئیس جمهور به قرارداد امضاء شده با شرکت توتال اشاره کرد و افزود: توتال امیدوار است تا بتواند سرمایه گذاری های قبلی اش را در ایران از سر بگیرد و در زمینه های ال.ان.جی بازسازی و نوسازی پالایشگاه ها و افزایش درجه استحصال از میادین نفتی ایران هم سرمایه گذاری کند.

وی افزود: توتال خرید نفت از ایران را از دو هفته دیگر به میزان 200 هزار بشکه آغاز می کند. 

نهاوندیان خاطر نشان کرد: آثار برخی از قراردادهای سرمایه گذاری کوتاه مدت و برخی دیگر میان مدت است. 

رئیس دفتر رئیس جمهور افزود: حاصل مقاومت مردم ایران این شده است که جمهوری اسلامی ایران بر اساس اولویت ها و توسعه  برای خودش تصمیم می گیرد و طرفش را مشخص می کند. 

وی گفت: فایده اصلی رفع تحریم ها این است که دنیا فهمید ما گزینه های محدود نداریم و نقشه راه مان بر اساس سند چشم انداز ، سیاست های اقتصاد مقاومتی بر برنامه ششم توسعه است و خارجی ها باید خودشان را با ما بر این اساس تطبیق دهند.

نهاوندیان افزود: خارجی ها دریافته اند که دورانی که ایران را به شکل بازار صرف نگاه کنند تمام شده است. 

رئیس دفتر رئیس جمهور گفت: جهت گیری اقتصاد ایران رقابتی شدن هم در داخل و هم در عرصه جهانی است و مدیران صنایع کشور باید خود را برای ورود به مرحله جدید آماده کنند. 

وی از سفر رئیس جمهور سوئیس با هیئت بزرگ اقتصادی در هفته آینده و همچنین برنامه ریزی برای سفر نخست وزیر ژاپن به تهران خبر داد و افزود: ازاقای روحانی نیز برای سفر به اتریش و بلژیک دعوت شده است. 

تعهد پژو ، تولید صادراتی ، انتقال فناوری ، توتال ، ال.ان.جی ، بسوی تولید ، رقابتی شدن ، سند چشم انداز ، اقتصاد مقاومتی ، صدا و سیما


۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ بهمن ۹۴ ، ۱۶:۵۱
علیرضا آیت اللهی